Millal 2019. aasta suveks rehve vahetada
Sisu
Rehve tuleks vahetada kaks korda aastas, vahetades suverehvid talverehvide vastu ja vastupidi. See on vajalik liiklusohutuse tagamiseks, samuti talverehvide kasutamise reeglite rikkumise eest trahvide vältimiseks.
Miks vahetada talverehve suveks
Enamik autojuhte ei kahtle, et suverehvid tuleb autol hooajaliselt talverehvide vastu vahetada ja vastupidi. Vaatamata sellele on endiselt palju inimesi, kes ei tea, miks on vaja rehve vahetada.
Suve- ja talverehvidel on mitu peamist erinevust, mis mõjutavad sõiduohutust:
- Turvisemuster. Sellel on otsene mõju rehvi jõudlusele. Erinevate ilmastikutingimuste ja ka erinevate aastaaegade puhul on turvis erinev. Suverehvide muster tagab tõhusa vee ärajuhtimise märja ilmaga. Talverehvidel tagab turvis parema haarduvuse. See parandab auto stabiilsust ja juhitavust. Märjal teel talverehvidega sõites ei tule turvis vesiliistuga toime ja autot on raske juhtida.
- Kummi koostis. Talverehvid on pehmema seguga, nii et külmal ajal jäävad need siiski plastikust. Suvel hakkavad need pehmenema ja see halvendab auto juhitavust kiirusel ja suurendab kütusekulu. Suverehvid on jäigemad ja kõvastuvad külmaga. See toob kaasa tee haardumise halvenemise ja võib viia õnnetuseni. Suverehvide haardetegur võrreldes talverehvidega on külmal aastaajal 8-10 korda kehvem.
Korraga on vaja vahetada kõik neli rehvi, kuigi mõned fännid usuvad, et piisab ainult veorataste kummi vahetamisest.
Millal on aeg 2019. aastal rehvid suverehvide vastu vahetada
Selleks, et teada saada, millal on vaja suverehvid talverehvide vastu vahetada, tuleb esmalt otsustada, millised seadused seda protsessi reguleerivad. Mõned autojuhid usuvad, et see on PDR-is, kuid rehvide vahetamise kohta pole midagi öeldud.
Seaduses
Suverehvide talverehvidega asendamise valdkonda reguleerivad järgmised õigusaktid:
- Tehniline eeskiri TR TS 018/2011;
Tehniline määrus TR TS 018/2011 näitab, millal tuleb rehve vahetada - valitsuse 1 määruse nr 1008 lisa 0312.2011. Siin on tehnilise ülevaatuse edukaks läbimiseks vajalikud kriteeriumid;
- Valitsuse määrus nr 1090, 23.10.1993. Siin on kummi omadused, mille lahknevuse korral ei saa autot juhtida;
- Haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükk - vastutus rehvide kasutamise eeskirja rikkumise eest.
Tehniliste eeskirjade lisa 5.5 punkti 8 kohaselt ei tohi talvekuudel ehk juunis, juulis, augustis kasutada talve naastrehve. See tähendab, et kui te pole naastrehve enne 1. juunit vahetanud, siis rikute seadust.
Selle lõike teine lõik ütleb, et talvekuudel: detsembris, jaanuaris, veebruaris ei saa sõita autoga, millel pole talverehve. See tähendab, et kuni 1. märtsini ei saa suverehve paigaldada, kuna tegemist on seaduserikkumisega.
Naaststa talverehvidele nõudeid ei esitata. See tähendab, et seda saab kasutada aastaringselt.
Temperatuuri soovitused
Kui me räägime temperatuurirežiimist, siis saate talverehvid suverehvide vastu vahetada, kui keskmine päevane temperatuur jõuab üle + 5-7 ° C.
Talverehvide vahetamine suverehvide vastu ei säästa mitte ainult kütust, vaid ka kummiressurssi. Talverehvid on raskemad ja kuluvad soojal aastaajal kiiremini.
Pole vaja kiirustada talverattaid eemaldama kohe, kui lumi sulab. Tuleb arvestada öökülmade võimalusega. Kui linnas puistatakse teed üle reaktiividega, siis linnast väljas või maanteel võivad need öösel ikkagi jääga katta. Peame ootama, kuni plusstemperatuur on päeval ja öösel.
Spetsialistide soovitused
Talverehve on kolme tüüpi, mis erinevad oma omaduste poolest. Nende põhjal on ilmne, et rehve tasub vahetada igal hooajal:
- Naastud. Need on mõeldud jäistele teedele, kuna need parandavad veojõudu ja aitavad kiiremini pidurdada. Puuduseks on see, et mõnikord võivad ogad välja lennata ja ka järk-järgult lihvivad.
- Hõõrdumine. Võimaldab sõita nii lumel kui jääl. Neid nimetatakse ka "Velcroks". Turvises on palju lamelli, seega on haarduvus paranenud. Kuival pinnal soojal aastaajal need pehmenevad ja “ujuvad”.Kuival pinnal hõõrduvad rehvid soojal aastaajal pehmendavad ja “ujuvad”
- Kogu hooaeg. Need on mõeldud aastaringseks kasutamiseks. Parim on neid kasutada, kui autot kasutatakse parasvöötmes. Selliste rehvide miinuseks on hooajaliste võimalustega võrreldes madalam ressurss ja ka see, et need käituvad halvasti nii äärmise kuumuse kui ka tugevate pakastega.Lamellrehvid, mis on mõeldud aastaringseks kasutamiseks
Video: millal vahetada suverehvid talverehvide vastu
Autohuviliste kogemus
Suveks tasub jalanõusid vahetada siis, kui hommikul (garaažist või parklast väljudes) on temperatuur üle +5. Temperatuuridel alla + 5C - + 7C muutuvad suverehvid tuhmiks ja hoiavad teed halvasti. Ja talv temperatuuril üle +10 võib ülekuumenemise tõttu suurel kiirusel “hõljuda”.
Mina läheks talveks, seda enam, et see pole naastudega.
Kummi vahetatakse, kui õhutemperatuur tõuseb +7 gr. Muidu talvetee "sööb" 2000 km.
Eurowinter rehvid on märjale asfaldile mõeldud rehvid, mille peal on vahel puder ja kõik on päris rummudeni reaktiiviga täidetud ... ja ei mingit jääd ühegi kastme all ja lumme sõitmine sügavamale kui paar cm - ainult kettide peal.
Jah, kui päeval soojeneb temperatuur maksimaalselt +10 kraadini, siis hommikul võib ka pakast tulla. Ja kui lähete hommikul tööle isegi väikesele jääle, siis ei saa te juhtkonnaga hakkama. Pealegi pole suverehvid nii elastsed ja lisaks on pidurdusteekond kahekordne. Tuletan seda pidevalt kõigile töötoas viibivatele klientidele meelde. Seda asja tuleb tõsiselt võtta.
Mis minusse puutub – kindlasti naastud. Käisin ühe talve hooajal ja naastudel — vahe on tohutu. 4 naastrattaga on auto teel väga enesekindel! Pealegi on naastudega ja naastuta kulude erinevus väike.
Ühtse tolliliidu tehnilised eeskirjad: Kui kolonn liigub mitu päeva kindlalt üle +7 kraadi ja öine temperatuur on 0, siis on juba võimalik rehve vahetada;
Universaalrehve pole veel leiutatud, seega on meie kliimatingimustes kõige parem vahetada suverattad talverataste vastu ja vastupidi. See tagab ohutuse teel, aga ka kasutatava kummi ressursi suurenemise.
