Millal saab välismaise auto mootorisse julgelt vene õli valada
Enamik välismaiste kaubamärkide autode omanikke usub, et nende autode mootoritesse tuleks valada ainult välismaiseid kaubamärke. Tegelikult pole see portaali AvtoVzglyad ekspertide sõnul sugugi dogma.
Õli valamine oma “saksa” või “jaapanlase” mootorisse, mille kanistril lehvib mõne “Lukoili” või “Rosnefti” logo koos “Gazpromneftiga”, on kuidagi hirmutav, peate nõustuma. Tõepoolest, välismaiste automarkide ametlike edasimüüjate teenindusjaamades kasutatakse välismaist päritolu määrdeaineid. Autoomanike isiklikud foobiad sarjast “ükskõik mis juhtub” mootoriõliäris on endiselt aktuaalsed, nagu iidsetel NSV Liidu aegadel, mil kõike välismaist peeti definitsiooni järgi paremaks kui kodumaist. Ja objektiivsetel faktidel on nendele uskumustele vähe mõju.
Tegelikult on reaalsus see, et võid oma välismaise auto mootorisse valada õli (viskoossusele sobivat!) mis tahes tootjalt, kuid ühe tingimusega: sellel peab olema autotootja luba.
Kui selline õlitootja sertifikaat on olemas (ja kõik suuremad kodumaised õlitootjad teavitavad igal võimalusel kõiki ja kõike sellistest "kinnitustest"), siis ärge kartke seda määrdeainet oma autos kasutada. Peaasi, et see on mootorile sobiv viskoossuse (vastavalt SAE) ja mootoritüübile (API järgi) rakendatavusele. Välismaiselt kodumaisele õlile üleminekust sel juhul midagi hullu ei juhtu.
Tõenäoliselt läheb mootor isegi paremaks. Fakt on see, et välismaised õlid vastavad tavaliselt väga rangetele väävli- ja fosforisisalduse standarditele nende koostises - keskkond on ennekõike, teate! Meie turul ringluses olevate Venemaa õlide puhul on lubatud nende keemiliste elementide märgatavalt suurem esinemine. Ja need, muide, vähendavad kõige tõsisemalt mootori hõõrdumist.
Vene õlid, kui muud näitajad on võrdsed, peaksid kaitsma mootori hõõrduvaid osi kulumise eest paremini kui välismaised konkurendid.
Muide, te ei tohiks unustada, et Venemaal on pikka aega valmistatud palju rahvusvaheliste kaubamärkide õlisid. Me ei avalda erilist saladust, kui ütleme, et siin villitakse mitmeid õlisid sellistelt kaubamärkidelt nagu Shell, Castrol, Total, Hi-Gear ja mõned teised vähem populaarsed "importtooted". See on tegelikult tohutu hulk Venemaa välismaiste autode omanikke, kes pole teadlikud tõsiasjast, et nad on pikka aega kasutanud kodumaiseid mootoriõlisid. Ja nende jaoks pole sarnasele tootele, kuid kodumaise kaubamärgi all üleminek midagi muud kui formaalsus.
