Mugav reisimine VW Californiaga: ülevaade mudelivalikust
Sisu
Maanteematk – mis võiks olla pereturismi jaoks parem? Ilusõbrad jõuavad omal ratastel maailma eksootilisematesse nurkadesse. Seda võimalust pakuvad telkijad, kus on köök, magamistuba ja wc. Samas eristavad haagissuvilat lisaks ruumikusele ja töökindlusele madalad kasutuskulud ja tihe liiklus. Need omadused on varustatud Saksa kontserni Volkswageni mudelitega, mis on spetsiaalselt selle klassi tarbijatele välja antud: Volkswagen California 2016-2017.
2016-2017 Volkswagen California ülevaade
26. augustist 3. septembrini 2017 toimus Saksamaal Caravan Salon Düsseldorfi mess, millel esitleti sõiduautode haagiseid. Volkswagen Grupi kontsern esitles oma sünnimaal moodsa 2017-2018 VW California XXL kaubiku kontseptsiooni, mis oli Volkswagen Transporter T6 luksusversioonil põhinev uue põlvkonna mahtuniversaal. Masstootmine loodi 2016. aastal. See matkaauto oli mõeldud Euroopa tarbijatele ja sellest sai "vastus" Ameerika versioonile tohututest pikapitest koos haagistega, mis lihtsalt ei mahu Vana Maailma kitsastele teedele.
Auto on varustatud automaatselt või käsitsi käiku vahetava katusega. See sõltub konfiguratsioonist. Kõrgendatud ülaosa koos tentraamiga moodustab pööningu, milles on kaks magamiskohta. Selle kõrgus pole kuigi suur, kuid võimaldab siiski istudes enne magamaminekut raamatut lugeda. Mõlemal pool pööningut paiknevad LED-lambid on dimmeriga. Võrreldes T5 põlvkonnaga on mahtuniversaal VW California T6 saanud suuri muudatusi nii välis- kui ka sisekujunduses.
Peamised esituled on uuendatud täielikult LED-ideks. Nende eelised: suurem heledus, kiirgusspektrilt lähedane päikesekiirtele, madal energiatarve, kadestamisväärne pikaealisus. Esitulede pesurid töötavad sünkroonis klaasipuhastitega. Tagumised tuled on varustatud ka LED-lampidega. Automatiseerimispakett "Valgus ja vaade" ise kasutab järgmisi valikuid:
- öösel muudab see salongi tahavaatepeegli hämaraks, et taga sõitvad autod ei pimestaks;
- valgusanduri abil lülitab tunnelisse sisenedes või hämaras päevatuled lähituledele;
- vihmaanduri abil käivitab klaasi- ja esitulede klaasipuhastid, reguleerib klaasipuhastite liikumise sagedust vastavalt vihma tugevusele.
Ja ka 6. põlvkonna VW Multivan oli varustatud uute kerevärvi kaitseraudade ja kompaktsete tahavaatepeeglitega. Mugavuse juhile ja reisijatele pakuvad:
- poolautomaatne kliimaseade Climatic;
- elektriajam ja soojendusega välispeeglid;
- värviline tahavaatekaamera ja parkimisandurid, mis hoiatavad tagurdamisel ohu eest;
- Rest Assist süsteem, mis ei lase juhil roolis magama jääda;
- ESP-süsteem hoiatab auto liikumise eest kraavi poole, hoiab ära veorataste libisemise ja kontrollib rehvirõhku.
Haagissuvila interjöör
California salong näeb välja sama soliidne ja atraktiivne kui auto välja näeb. Luksuslikud esiistmed, mis on varustatud nimmetoe ja kahe käetoega, pakuvad juhile ja kaassõitjale ideaalset kehatuge. Pöörake 180°. Kõikide istmete polsterdus on värvilt ja disainilt kooskõlas siseviimistlusega. Kabiini keskosast liiguvad mööda siinid ühekohalised toolid, mis võimaldab teha ruumi lahtikäivale lauale, millel on mugav toitu küpsetades lõigata. See liigub mööda siini ja toetub kokkupandavale jalale.
Vasaku külgseina ääres on roostevabast terasest plokk. Selles on klaaskatte all kahe põletiga gaasipliit ja kraaniga kraanikauss. Kokkupanduna on küpsetusala laius vaid 110 cm, väljatõmmatuna 205 cm.Pliitist vasakul tagaukse poole asub külmtoidu säilitusnõu. See on väike külmik, mille maht on 42 liitrit. Kui mootor töötab, töötab kompressor auto elektrivõrgust, kui mootor on välja lülitatud - lisaakudest.
Pika seiskamise ajal on võimalik spetsiaalse kaabli abil ühendada 220-voldise välise toiteallikaga. Salongis on sigaretisüütaja pistikupesa kujul püsiv 12-voldine pistikupesa, mis on mõeldud 120-vatise koormuse jaoks. Lükandukse viimistlus sisaldab kokkupandavat lauda, mida saab paigutada õue või salongi.
Tagaukse taga on kaasaskantav Weberi grill. Pakiruumi on paigaldatud fikseeritud kokkupandava madratsiga kokkupandav jäik riiul, mis koos kolmekohalise diivaniga moodustavad salongi sees voodi mõõtmetega 1,5x1,8 m.
Fotogalerii: siseviimistlus
-
- Kokkupandav laud liigub mööda köögimööbli külgseina sisse ehitatud siini
-
- Elektrisüütega kahe põletiga gaasipliit, külmkapp, kraanikauss ja 30-liitrine veevarustus, puhvetkapp nõude jaoks ja riidekapp - normaalseks reisiks on kõik olemas
-
- Teise korruse kaheinimesevoodi mõõtmetega 1,20x2,00 m toetub põrutusi summutavale restpõrandale, mis on pealt kaetud pehme madratsiga
-
- Kokkupandav madrats on laotatud lahtikäivale seljatoele diivanile ja lahtikäivale riiulile, moodustades mugavad magamiskohad 4 inimesele
-
- Kõigil kajuti ja salongi akendel on pimendavad rulood, et luua California magamistoas mõnus magamiskeskkond.
-
- Kergete asjade poolkorrus asub hästi tagumise diivani kohal, nii et see ei sega vaadet ega röövi ruumi
-
- Riiulitega riidekapp asub salongi tagaosas, kiire ligipääsu selle sisule tagab lükandkardin ja hingedega uks
Valikud VW California
Volkswagen California on saadaval kolmes varustustasemes: Beach, Comfortline ja Ocean. Need erinevad üksteisest:
- keha välimus;
- salongi interjöör;
- mootori mudel, käigukast ja käiguosa;
- turvasüsteemid;
- mugavus;
- multimeedium
- originaaltarvikud.
Põhivarustus Rand
Pakett on mõeldud 4 inimesele. Väikebussist saab teha söögitoa ja nelja voodikohaga minihotelli.
Kahekohalist tagumist diivanit saab kokku panna ja mööda siinijuhikuid liigutada. Katuse all pööningul saavad magada veel kaks inimest. Turistide käsutuses on paar madratsit, asjade sahtel, pimendavad kardinad. Einestamise jaoks on Beach versioonil kaks kokkupandavat tooli ja laud. Ja auto on varustatud ka püsikiiruse hoidja, kliimaseadme, ESP + adaptiivse süsteemi, Composition Audio meediasüsteemi, juhi jälgimissüsteemiga. Valgustit on võimalik juhtida automaatrežiimis: sõidutuled, lähi- ja kaugtuled. Lükanduksed on varustatud elektriliste sulguritega. Hinnad Venemaal algavad 3 miljonist rublast.
Comfortline varustus
Auto esiküljel on kasutatud kroomitud detaile: esivõre lamellide serv, esituled ja udutuled. Toonitud klaasid ja kroomitud liistud annavad autole tõsise ja muljetavaldava välimuse.
Lõõgastust salongis ja õues värske õhuvooluga pakuvad salongi vasakul küljel asuv lükandaken, telgipealsega kaugmarkiis. Sisseehitatud torustik, lükandustega töölaud, gaasipliit koos valamuga moodustavad kööginurga, kus saab valmistada sooja toitu. Kiiresti riknevaid toiduaineid saab hoida väikeses 42-liitrises külmikus. Sööginõusid ja muid kööginõusid hoitakse gaasipliidi all puhvetkapis. Asjade hoiustamiseks on olemas garderoob, poolkorrus ja muud kohad.
Kabiini mahub mugavalt 6-7 inimest: kaks ette, kolm tagadiivanile ja 1-2 reisijat üksikutele toolidele. Istmepolster ja interjöör on üksteisega kooskõlas.
Poolautomaatne kliimaseade Climatic loob mugava mikrokliima igal aastaajal. Juhile ja kõrvalistujale on individuaalne režiim. Seadistatud temperatuuri hoitakse automaatselt.
Dynaudio HiEnd helisüsteem pakub kümne helikõlari ja võimsa 600-vatise digitaalse võimendiga salongi kvaliteetset heli. Seal on raadio ja navigaator.
Volkswageni originaaltarvikutena on saadaval lasteistmed, tuulesuunajad, rattahoidjad tagaluugil ning suusad ja lumelauad katusel. Reisijad võivad vajada katusele paigaldatud pagasikarpe või riströöpe. Hinnad algavad 3 miljonist 350 tuhandest rublast.
Varustus California ookean
Katust tõstab elektrohüdrauliline ajam. Välisviimistluses on kasutatud kroomipaketti. Autol on topelt toonitud klaasid, istmed on viimistletud Alcantaraga. Seal on Climatronic kliimasüsteem. Välisvalgustuse jaoks ning tuuleklaasi ja esitulede puhastussüsteemide kaasamiseks halva ilma korral kasutatakse paketti Light and Vision.
Nelikveo tagab 180 hj kahe turboga diiselmootor. Koos. ja seitsmekäiguline robotkäigukast. Selle autoga saab sõita kuni ookeani ääreni. Sellise auto hind algab 4 miljonist rublast.
California taastamine
Volkswageni kontsern viimistleb pidevalt oma autode kere ja interjööri välimust, et olla tänapäevaste nõuetega kursis. Disainibüroos töötavad VW spetsialistid välja kere ja interjööri disaini uuenduse. Kõik kliendi soovid lähevad arvesse värvide ja polstrimaterjali, kappide asukoha, köögiosa paigutuse, magamiskohtade ja muude salongisisese nüansside osas. Samal ajal tehakse tööd dünaamiliste omaduste parandamiseks, parandades kütuse põlemistingimusi, suurendades pöördemomenti, vähendades kütusekulu 100 km kohta ja parandades keskkonnamõju. 80% Venemaa turule tulevatest uutest Volkswageni autodest on ümber kujundatud. 100% VW California läbib selle protseduuri tehases enne meie riiki saatmist.
Peamised tehnilised omadused
Kokku on Volkswagen seni alustanud California mudeli 27 versiooni tootmist. Venemaa turul on kolme võimsusega TDI diiselmootori marki:
- 102 l. koos., töötades 5MKPP-ga;
- 140 l. Koos. ühendatud 6MKPP või 4AKPP DSG-ga;
- 180 l. Koos. dokitud 7 DSG automaatkäigukastiga.
Saadaval on ka kaks bensiinimootoriga versiooni:
- 150 l. Koos. paaris 6MKPP-ga;
- 204 l. koos., edastades pöördemomenti roboti 7AKPP DSG abil.
Kõigi Califotnia versioonide korpused on sama suurusega: pikkus - 5006 mm, laius - 1904 mm, kõrgus - 1990 mm. Tüüp - mahtuniversaal SGG. Uste arv on 4, istmete arv olenevalt konfiguratsioonist 4 kuni 7. Esivedrustus on sama, mis eelmistel versioonidel: sõltumatu McPherconi tugipostidega. Muutunud pole ka tagumine - poolsõltumatu mitmikhoob, esiveo jaoks vedru ja täis - iseseisev mitmikhoob. Eesmised ja tagumised ketaspidurid.
California on standardvarustuses:
- esi- ja külgmised turvapadjad;
- EBD, ABS, ESP ja muud süsteemid, mis vastutavad sõiduohutuse, juhi seisundi jälgimise ja mugavuse tagamise eest salongis;
- vihma-, parkimis- ja valgusandurid;
- varu helisüsteem.
Samuti on Comfortline'i ja Oceani konfiguratsioonis auto varustatud navigatsioonisüsteemi, Climatronicu kliimaseadmega.
Tabel: Venemaale tarnitud VW California võimsus ja dünaamilised omadused
| Mootor | PPC | Täiturmehhanism | Dünaamika | auto hind, hõõruma | |||||
| Maht | Võimsus l. s./umbes | kütuse sissepritse | ökoloogia | Maksimaalne kiirus km/h | Kiirendusaeg kuni 100 km / h | Kütusekulu maanteel/linnas/kombineeritud l / 100 km | |||
| 2.0 TDI MT | 102/3500 | DT, turbo, otsene süstimine | 5 eurot | 5MKPP | ees | 157 | 17,9 | 5,6/7,5/6,3 | 3030000 |
| 2.0 TDI MT | 140/3500 | DT, turbo, otsene süstimine | 5 eurot | 6MKPP, automaatkäigukast | ees | 185 | 12,8 | 7,2/11,1/8,4 | 3148900 |
| 2.0 TDI MT 4Motion | 140/3500 | DT, turbo, otsene süstimine | 5 eurot | 6MKPP | täis | 167 | 10,4 | 7,1/10,4/8,3 | 3332300 |
| 2.0 MT KT | 150/3750 | bensiin AI 95, turbo, otsesissepritse | 5 eurot | 6MKPP | ees | 177 | 13,8 | 8/13/9.8 | 3143200 |
| 2.0 TSI DSG 4Motion | 204/4200 | bensiin AI 95, turbo, otsesissepritse | 5 eurot | 7 automaatkäigukast DSG | täis | 196 | 10,5 | 8,1/13,5/10.1 | 3897300 |
Video: proovisõit Volkswagen Californiaga – reis Peterburist Krasnodari
VW California eelised ja puudused
Eelised on ilmselged: võimas ökonoomne multivan koos erinevate teenustega, mis aitavad teil teha unustamatu reisi ratastel. Need sisaldavad:
- magamistuba kahel tasapinnal;
- kolm sooja söögikorda päevas mugava laua taga;
- paljude sektsioonide, kappide, sahtlite olemasolu köögiriistade, riiete, lastetarvete hoidmiseks;
- läbimõeldud kütte- ja ventilatsioonisüsteem;
- paljude süsteemide olemasolu, mis tagavad ohutuse sõiduki juhtimisel;
- suur kütusepaagi maht võimaldab sõita ilma tankimata üle 1200 km;
- navigatsiooni olemasolu, ilma milleta on pikkadel reisidel raske teha;
- kaasaegne helisüsteem, mis aitab tee raskusi heledamaks muuta;
- auto välisvalgustuse automaatjuhtimine päästab juhi väsimusest.
Peamine puudus on kõrge hind, mis algab 3 miljonist rublast.
VW California T6 omanike ülevaated
Kuus kuud tagasi ostsin uue California T6. Mulle kui reisisõbrale see auto väga meeldis. Sellel on peaaegu kõik, mida vajate kodust eemal. Võtsin keskmise paki, mida pole kordagi kahetsenud. Köögis on pliit, kraanikauss ja külmkapp. Ma ei saa öelda, et toiduvalmistamine on väga mugav, kuid sellega harjub aja jooksul. Muide, tagumine diivan on muudetud suureks ja mugavaks voodiks. Samal ajal ei avaldu väliselt kogu see "matkaja sisemus" praktiliselt kuidagi - mis on ka hea. Salongis piisavalt vaba ruumi silmade jaoks. Pikkadel reisidel saavad lapsed mängida autost väljumata.
Viimistlus oli hea kvaliteediga. Jah, ja ta näeb väga atraktiivne välja. Tunnistan, et ma ei oodanudki "sakslaselt" midagi muud. Eraldi tahan mainida esiistmeid. Minu jaoks on need kõige optimaalsema kujuga - selg ei väsi üldse. Mugavad käetoed. Istmed on kangaga polsterdatud, aga ma ei näe selles midagi halba, pigem vastupidi. Jah, ja tehnilises mõttes sobib mulle kõik. Mulle meeldis diiselmootori ja “roboti” kombinatsioon. Minu jaoks on see võib-olla parim valik reisimiseks. Kütusekulu, kuigi erinev deklareeritust, kuid veidi.
Esmamulje oli selline: see oli selgelt kiirustades kujundatud, kuna t5.2 mudelit enam välja ei anta ja järgmisest aastast hakatakse tootma t6.0. Masinat juhitakse pauguga. Isegi mehaanikaga. Väga mugavad istmed pikkadeks reisideks. Seest plekivaba (mati efektiga plastmaterjal), seest piisavalt ruumikas ka alla 2m pikkusele inimesele. Köök ei ole toiduvalmistamise mõttes eriti mugav. Lagi uduneb otse põleti kohal. Seetõttu ei tohiks praadida ka seda, mis on õliga küpsetamiseks. Lauda ja tagaistet saab söömise ajal reguleerida, mis on mugav. Alumisel korrusel ilma lisamadratsita magamine pole kuigi mugav, aga talutav. Üldiselt võtab see aega ja kohanemist. See pole nagu kodus, aga elada ja reisida saab.
Eelised
- kõik vajalik telkimishuvilistele.
— tempomat — eraldi andur klaasipuhastitele tahavaatepeegli all — käetoedVEAD
Isegi kui väljas on 10 kraadi sooja, ei saa öösel autos tekita hakkama.
— küljeuksega on tõsine probleem. See ei sulgu alati õigesti ja täielikult, nagu peaks - sigaretisüütaja pole eriti mugavas kohas. sahtlis. seetõttu tuleb eraldi navigaatori jaoks kast lahti hoida.
- kokkupandud kujul laud koputab liikumisel vastu külmiku seina
ÜLDMULJE Salong ja köök vastasid auto valikul ootustele.
EELISED Väga mugav magada. Matkaauto interjöör väljastpoolt ei paista. Käetugede olemasolu. Perereisidel on lastel koht, kus mängida autost lahkumata.
MIINUSED 1) Peale 44 tuhat km. tagumise ratta laager mürises. Remont: laager 19 tuhat + 2,5 tööd (kõik ilma käibemaksuta). Autokauplus, kust nad selle ostsid, oli suletud kuni garantiiaja lõppemiseni. Uut ei saanud garantii korras remontida, kuna tarbesõidukitele load puuduvad. Uus laager uues salongis on jällegi garantii 2 aastat. Meenub vanasõna kanast, kes lubas kuldmune muneda. Pakkumiste võrgustikus samale laagrile kuni 10 tr. piisav. Ametnikud kaubamärgiga pakendite jaoks lisavad teguri 2. Kettad tasakaalus - kõik on korras, nad ei jooksnud aukudesse.
2) pardapistikupesa 220V. Sellel on väga vähe jõudu. Nii et ärge kasutage seda palju. Täis 220 V ainult välisvõrgust toitel.
3) Teist korrust ei saa kasutada vihmase ilmaga. Kahte viimast punkti ei hakka keegi ostes selgitama, sest need, kes on müügil, lihtsalt ei kasutanud sellist masinat ega isegi näinud.
Volkswagen California pole Venemaal veel hoogu leidnud, kuigi vajadus selle auto järele on suur. Nüüd läheb üha rohkem kaasmaalasi välismaale reisimise raskuste tõttu üle siseturismile. Kuid meie arendamata turismiinfrastruktuuri juures on parim väljapääs mugavalt oma autos reisida. Volkswagen California sobib kõige paremini pikamaasõiduks kogu perega. Võimas, kuid ökonoomne mootor, mugav 3-ühes kabiin, suur jõuvaru ja kõrge murdmaavõime on võti unustamatuks reisiks valitud marsruudil. Kahju, et hind nii kõrge on.
