Panasonic on kasutusele võtnud 4680 rakku. Ta jättis ka nomenklatuuri viimase nulli maha.

Kui Tesla tõi turule 2170 raku jõul töötavad autod, kostis protestihääli, et Musk rikub nagu ikka kehtestatud korda, sest neid rakke tuleks nimetada 21700. Nüüd näitas Panasonic esimest korda ajaloos 4680 rakku ja ... läks katki väljakujunenud traditsioon.

VIIDE 1865, 2170, 4680

Tokyos (Jaapan) toimunud esitlusel näidati Jaapani tootja vanu ja uusi elemente. Nende foto tegi Wall Street Journali ajakirjanik. Sellel on link 1865 (varem: 18650), mida kasutati Tesla mudelites S ja X, link 2170, mida kasutasid Tesla Model 3 ja Y, ning uus link 4680 (läbimõõt 46 mm, kõrgus 80 mm).

Uus 4680 elementi kasutatakse struktureeritud akuga Tesla Model Y-s, Cybertruckis ja veoautos Tesla Semi... Pole teada, kas need lähevad ka vanematele mudelitele, kuid Model S Plaid + (pakkumisest eemaldatud) teade viitab sellele, et Musk soovib neid tulevikus kõigis autodes kasutada. Juba 2020. aasta akupäeval näitas ta, et need on säästu (madalamad tootmiskulud) ja elektrisõidukite valiku seisukohalt optimaalne lahendus, isegi kui nendega kaasnevad teatud probleemid:

Panasonic tutvustas esimest korda ametlikult uusi akusid. Akufirma juht Kazuo Tadanobu ütles intervjuus WSJ-le, et nägi tunnelis valgust ja valmistub neid kommertsialiseerima ehk prototüüpidest kaugemale minema. Tootmisliin on kavas käivitada 2022. aasta märtsis ja Tadanobu ei ole esitanud täiendavaid tähtaegu nende Teslale tarnimiseks.

Tesla teatas oma 2021. aasta kolmanda kvartali majandustulemuste väljakuulutamise ajal sellest "4680-s ilmub tootmismudelisse 2022 lahtrit"... Mudeli nime pole avalikustatud, tõenäoliselt saab see olema Berliini (Saksamaa) või Austini (Texas, USA) lähedal asuvast tehasest pärit Tesla Model Y.

See võib teile huvi pakkuda: