Kompressioon mootoris VAZ 2107 ja selle mõõtmise meetodid

Paljud autoomanikud teavad, et VAZ 2107 mootori kompressioonist sõltub palju. Kui see parameeter on tavalisest palju madalam ja veelgi enam, erineb silindriti, siis viitab see tõsistele probleemidele, mis tuleb viivitamatult kõrvaldada. Enamiku ekspertide sõnul peaks uue hästi töötava VAZ 2107 mootori suurepäraseks näitajaks olema 12 atmosfääri kompressioon. Muidugi pole paljudel mootoritel selliseid parameetreid, kuid vähemalt 10 baari indikaator on üsna normaalne.

Kompressiooni mõõtmise protseduur silindrites VAZ 2101-2107

Niisiis, enne selle protseduuri rakendamise üksikasjaliku kirjelduse jätkamist, tahaksin kõigepealt anda nimekirja vajalikest tööriistadest, mida selleks tööks vaja läheb:

1. Küünla võti
2. Kompressomeeter

Kompressomeeter on seade, mis võimaldab mõõta rõhku sisepõlemismootori silindrites erinevatel autosüsteemidel, alates diislikütusest kuni bensiinimootoriteni. Selliste seadmete valimisel on väga oluline meeles pidada, et keermestatud liitmikuga on näidikud mõnevõrra täpsemad kui tavapärase (mida tuleb mõõtmise ajal vajutada) korral. Seetõttu on kõige parem kasutada keermestatud liitmikku. Minu Jonnesway survemõõturil on nii üks kui ka teine. Alloleval fotol näete seda selgelt:

Niisiis, allpool on üksikasjalik loetelu toimingutest, mida tuleb teha balloonide rõhu kontrollimiseks. Tasub teada, et auto mootor peab olema soojendatud, soovitavalt kuni töötemperatuurini, vähemalt 70-80 kraadi. Pärast seda on vaja kütusevoolik sulgeda, nii et starteri pöörlemisel ei satuks bensiin põlemiskambrisse. Selleks eemaldage pärast kütusefiltri paigaldamist voolik ja ühendage see näiteks vajaliku suurusega poldiga või lihtsalt pigistage, kinnitades selle klambriga. Seejärel käivitage mootor ja oodake, kuni see ise seiskub. Järgmiseks peate 4 silindrist kõik süüteküünlad lahti keerama.

Kui see tehtud, saab seadme kinnituse kruvida VAZ 2107 esimese silindri süüteküünla auku. Järgmiseks on vaja abilist, kes istub salongi ja käivitab starteri võtmega, uppudes täielikult ära. gaasipedaal. Starterit tuleb keerata seni, kuni manomeetri näidud ei suurene.

Minu Sevenile on paigaldatud VAZ 2106 mootor ja mõõtmisel oli tulemus peaaegu ideaalne, see tähendab 12 atmosfääri igas silindris. See on 75 000 kilomeetrise läbisõiduga pärast ostmist.

Kui teie mootorite väärtused on vähemalt 10 baari, siis võite eeldada, et teie sisepõlemismootoritega on kõik korras, kuna see on "klassikalise" Žiguli puhul täiesti normaalne. Loomulikult peate püüdlema 12 poole, sest see on selliste mootorite jaoks praktiliselt standard.

Täpselt samad toimingud teostame ülejäänud 3 silindriga ja vaatame manomeetri näitu. Kui eri balloonide vahe on suurem kui 1 atmosfäär, siis peab põhjus olema ja see tuleb kõrvaldada. Või kulunud kolvirõngad, silindripea tihendi rike, ventiilide soojusvahede rikkumine jne.