Konditsioneer autos. Mida tuleks kontrollida?
Kõrgete temperatuuride hooajal soovib iga juht rooli taga jahedust nautida, seega tuleks enne kuumade saabumist autos konditsioneeri eest hoolt kanda.
Kliimaseade mitte ainult ei vähenda suvel autos temperatuuri, vaid kuivatab ka õhku ja puhastab selles hõljuvast tolmust, mis püüab väljastpoolt juhikabiini siseneda. Et kõik korralikult toimiks, tuleb paraku enne suvehooaega kliimaseade ette valmistada. Paljude võimaluste hulgast kliimaseadme optimaalse töö tagamiseks võib eristada kolme kõige tõhusamat. Tänu järgnevatele töötlustele saame auto salongi puhta ja jaheda õhu ning hoiame ära kliimasüsteemi talitlushäired selle kõige intensiivsemal kasutamisel.
Desinfitseerimine
Kliimaseade jahutab peamiselt õhku. Samal ajal luuakse ventilatsioonikanalites ja aurusti pinnal ideaalsed tingimused patogeensete mikroorganismide ja seente arenguks. – Kui ventilatsiooniavadest hakkab välja tulema ebameeldiv kopitanud lõhn, tähendab see, et konditsioneeri ei desinfitseeritud õigeaegselt või kasutati ebakvaliteetseid tooteid. Professionaalsed meetmed võimaldavad süsteemi mitte ainult puhastada kanalitesse ja aurustisse kogunenud mustusest, vaid ennekõike desinfitseerida, st eemaldada baktereid ja seeni, selgitab Würth Polska tootejuht Krzysztof Wyszynski. spetsialiseerunud professionaalidele mõeldud toodete müügile. .in. autotööstusest. – Desinfitseerimiseks võib kasutada ainult tooteid, mille turustajal on biotsiidi registreerimistunnistus ja märgistusel on märgitud loa number. Alles pärast sellise preparaadi kasutamist võime olla kindlad, et koos mustusega saime oma auto kliimaseadmest lahti ka bakterid ja seened. Piisavalt pikad pihustussondid ja aurusti survepuhastussüsteemid tagavad kliimaseadme kõikide elementide katvuse, tõhusa puhastamise ja desinfitseerimise, lisab Krzysztof Wyszyński.
Toimetajad soovitavad: Uusi kiiruskaameraid pole
Desinfektsioonivahendite peamine eelis on bakterite ja seente eemaldamine, mis jäävad paigaldustorudesse ja võivad põhjustada allergilisi reaktsioone. Kõigi taimsete elementide professionaalne desinfitseerimine vähendab ka mustusest ja mikroorganismidest põhjustatud ebameeldivaid lõhnu.
Salongi õhufiltri vahetus
Koos desinfitseerimisega tasub välja vahetada ka salongifilter, mis on üks põhielemente, kus paljunevad seente ja bakterite kuhjumised, põhjustades allergilisi reaktsioone ja hingamisteede haigusi. - Salongifilter vastutab juhikabiini väljastpoolt siseneva õhu puhastamise eest. Kasutusmeetod mõjutab otseselt selle asendamise sagedust. Pikamaasõitudeks kasutatav auto nõuab vähem filtrivahetust kui linnas või kruusateedel kasutatav auto, kus õhus on palju tolmu, selgitab Krzysztof Wyszyński. – Filtritel on piiratud võimsus ja kui need kaotavad oma tõhususe, lakkavad nad töötamast. Kogemused näitavad, et aktiivsöefiltrid töötavad kõige paremini, eriti kui autoga reisijad on altid allergiatele. Salongifilter tuleb välja vahetada pärast kliimaseadme desinfitseerimist, lisab ekspert.
Vaata ka: Kuidas akut hooldada?
Regulaarne ülevaatus
Kliimasüsteemi töötamisel on oluline regulaarsus. - Kliimasüsteemi desinfitseerimine tuleks läbi viia vähemalt kord aastas ja eelistatavalt kaks korda - kevad- ja sügishooajal. Tänu sellele on kliimaseade kuumal aastaajal puhas ja me ei jäta seda suvel tekkinud mikroorganismidega täidetud talvepuhkusele. Kui “konditsioneer haiseb”, siis tuleb süsteem mõni kuu varem desinfitseerida,” selgitab ekspert. Kui aga auto konditsioneer on ilma nõutava sekkumiseta töötanud mitu aastat, ei pruugi tavaline puhastus anda oodatud efekti. Seejärel võib osutuda vajalikuks kõik elemendid lahti võtta, intensiivne puhastus/desinfitseerimine või osad uute vastu välja vahetada. Lisaks ventilatsioonikanalitele on kahjustatud ja saastunud kõik osad, mis mõjutavad kasutajate mugavust. Seega, eriti kui regulaarset ülevaatust pole varem tehtud, tasub üle kontrollida selle kõikide osade töökord.
– Tavaliselt põhjustab kliimaseadme talitlushäireid kompressori, aurusti ja/või kondensaatori rike. Need on kogu kliimaseadme põhikomponendid. Kui neid pole varem kontrollitud, võib olla vajalik kontroll, mis hõlmab tehase lahtivõtmist ja mustuse käsitsi eemaldamist või asendamist uutega, selgitab Krzysztof Wyszyński. – Iga 2-3 aasta tagant tuleb kontrollida ka kliimaseadme ja külmutusagensi taset lekete suhtes. Vajadusel tuleks seda tegurit täiendada / asendada kompressorile vastava õliga, lisab ta.
Üks kliimaseadme rikke peamisi põhjusi on kompressori ummistus. Selle vältimiseks pange lisaks jahutusvedeliku ja õlitaseme kontrollimisele süsteemis õhukonditsioneer vähemalt kord kuus tööle vähemalt 15 minutiks. Ainult süsteemi töötamise ajal on võimalik kompressorit määrida õliga, mis tarnitakse sellele koos külmutusagensiga kliimaseadme töötamise ajal.
