Konditsioneer autos. Kuidas selle eest suvel hoolitseda?

Valdav enamus autojuhte ei kujuta ette autoreisi ilma tõhusa kliimaseadmeta. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas seda õigesti hooldada ja hooldada.

Õigesti kasutatud autokliimaseade suurendab lisaks mugavusele ka sõiduohutust. Taani teadlaste sõnul on juhil, kelle autotemperatuur on 21 kraadi Celsiuse järgi, 22% kiirem reaktsiooniaeg teel kui siis, kui temperatuur oleks 27 kraadi Celsiuse järgi*. Tänu jahedamale õhule on ka juhid rohkem keskendunud ja vähem väsinud. Seetõttu tuleks enne puhkusele minekut kliimaseadmele piisavalt tähelepanu pöörata.

Auto kliimaseadme tööpõhimõtted.

Kliimaseade töötab samadel põhimõtetel nagu ... külmik. See koosneb komponentidest, nagu kompressor, aurusti ja kondensaator. Kui õhukonditsioneer on sisse lülitatud, surutakse suletud ahelas ringlev külmutusagens kompressorisse. See suurendab keskkonna rõhku, mis suurendab ka selle temperatuuri. Seejärel transporditakse sööde paaki. Selle protsessi käigus see puhastatakse ja kuivatatakse. Seejärel jõuab see kondensaatorisse, mis muudab oma oleku gaasilisest vedelaks. Protsess lõpeb aurustis, kus toimub paisumine, mis viib temperatuuri järsu languseni. See võimaldab jahedal õhul siseneda sõiduki sisemusse. Muidugi läbib külm õhk spetsiaalseid filtreid, mille eesmärk on sealt mikroobe eemaldada.

Kuidas vältida auto ülekuumenemist ja mida teha enne autosse istumist?

Vältimaks parkimisel autosalongi ülekuumenemist, tasub keskpäeval valida varjuga kohad. Samuti saab juht osta spetsiaalse soojust peegeldava mati. Selle tuuleklaasile asetamine takistab päikesevalguse sisenemist autosse. Huvitaval kombel mõjutab päikesevalguse neeldumist ka ... auto värv. Mida tumedam on auto värv, seda kiiremini soojeneb selle salong. Päikesevalguse käes võib auto sisetemperatuur ulatuda 60 kraadini. Seetõttu soovitatakse autojuhtidel, kes jätavad auto kuumal päeval päikese kätte, kõigepealt sõiduk tuulutada, seejärel lülitada sisse konditsioneer ja järk-järgult temperatuuri alandada. Tänu sellele ei puutu nad kokku termilise šokiga, mis võib tekkida liiga kiire temperatuurimuutuse korral.

Kliimaseadme õige kasutamine

Liiga suur erinevus auto sise- ja välistemperatuuri vahel võib põhjustada tarbetuid haigusi või nakkusi. Sõidukijuhile sobivaim temperatuur jääb vahemikku 20-24 kraadi Celsiuse järgi. Samuti peaksid autojuhid tõstma järk-järgult temperatuuri teel sihtkohta, et mitte tekitada kehale asjatut kuumastressi. Samuti on oluline õigesti seadistada ventilatsiooniavade suund ja võimsus. Lihaste ja liigeste põletike ja isegi halvatuse vältimiseks ärge suunake külma õhu juga otse kehaosadele. Need tuleb paigaldada nii, et jahedam õhk pääseks auto akendesse ja lakke.

Teenindus on aluseks

Märgid rikkis kliimaseadmest on näiteks selle madal efektiivsus, akende udustumine, õhulöökidest tulenev müra suurenemine, liigne kütusekulu või sisselülitamisel deflektoritest tulev ebameeldiv lõhn. Need on väga selged signaalid, mida ei tohiks eirata, kuna need võivad olla juhi tervise ja ohutuse seisukohalt olulised. Kui need ilmuvad, külastage teeninduskeskust, kus kliimaseadet kontrollitakse. Sel juhul peab spetsialist kontrollima jahutusvedeliku kogust kliimaseadmes, puhastama õhu etteandekanalid auto salongi, puhastama õhuvõtuavad, vahetama salongifiltri ja täitma kliimaseadme uue jahutusvedelikuga. Lisaks tasub kasutada antibakteriaalseid aineid ja tooteid, mis võitlevad ebameeldiva lõhnaga.

Miks peate oma kliimaseadet regulaarselt hooldama?

Autojuhid peaksid teadma, et kliimaseade kaotab kuni 75% oma jahutusvõimsusest, kui see tsirkuleerib poole tootja soovitatud külmaaine kogusest. Samal ajal kaob sellisest süsteemist aasta jooksul statistika kohaselt 10–15% külmutusagensist. Seega võivad need kaod kolme aasta jooksul olla nii suured, et konditsioneer ei tööta enam tõhusalt. Jahutusvedelik on ka kandeõli, mis määrib kompressorit, vastasel juhul pole kompressor korralikult määritud. See võib isegi põhjustada kompressori kinnikiilumise, mis tähendab juhile väga suuri lisakulusid.

– Korralikult töötav konditsioneer hoiab autos nii õige temperatuuri kui ka õige õhukvaliteedi. Selle süsteemi regulaarne kontroll ja hooldus ei võimalda hallituse, seente, lestade, bakterite ja viiruste teket, millel on äärmiselt negatiivne mõju kõigi, eriti laste ja allergikute tervisele. Autojuhid peaksid enne suviseid reise tanklas läbi astuma ning mitte seadma ennast ja kaasreisijaid ohtu ja ebamugavasse sõitmisse,“ kommenteerib ProfiAuto võrgustiku autoekspert Michal Tochovich.

* Taani riikliku töötervishoiu instituudi poolt läbi viidud uuringud.