Konditsioneer autos
Uut autot ostes otsustame üha sagedamini kasutada konditsioneeri. Ihaldusväärsemate tarvikute nimekirjas kaotab see suvel eriti kasulik varustus ainult ABS-süsteemile ja gaasipatjadele.
Üha sagedamini paigaldatakse väikeautodele kliimaseade ning D-segmendi ja suuremate autode puhul on see tegelikult standard. Tootjad on üksteisest ees, pakkudes uusi piiratud tiraaže, mis on sageli varustatud kliimaseadmega. Kui kaalume konditsioneeriga auto ostmist, tasub võrrelda mitme edasimüüja pakkumisi, sealhulgas ka teiste kaubamärkide pakkumisi. Kui veab, saame konditsioneeri tasuta või väikese lisatasu eest. Kui me toimingut ei taba, peate arvestama maksumusega 2500–6000 PLN.
Jahuti ei paku mugavust ainult palava ilmaga, konditsioneer avaldab mõju turvalisusele – 35 kraadi juures on juhi keskendumisvõime selgelt nõrgem kui näiteks 22 kraadi juures. Ilma konditsioneerita autos suureneb õnnetusoht kolmandiku võrra.
Odavamate autode puhul kasutatakse enamasti manuaalset kliimaseadet, kallimates autodes aga automaatset kliimaseadet. Automaatne kahetsooniline kliimaseade on muutumas populaarsemaks – siis saavad reisija ja juht seadistada erinevaid temperatuure.
Kui meil on autos juba konditsioneer, kasutage seda mõõdukalt. Kui väljas on troopiline temperatuur (näiteks 35 kraadi C), seadke konditsioneer mitte maksimaalsele jahutusele, vaid näiteks 25 kraadile C. Kui auto on pikka aega päikese käes seisnud, õhutage esmalt sisemusse ja seejärel lülitage konditsioneer sisse. Tasub teada, et salongi jahutamine on kiirem, kui sulgeda koos konditsioneeriga ka õhuringlus.
Nõutavad kontrollid
Kuuma ilmaga unistab enamik autojuhte konditsioneerist. Kui meie auto on sellega varustatud, pidage meeles ülevaatust.
Seadme laitmatuks tööks on vajalik iga-aastane kontroll. Kliimasüsteemi kõige olulisem ja kallim element on kompressor. Nii et veenduge, et see on korralikult määritud. Kuna see töötab väga rasketes tingimustes, põhjustab igasugune õlileke kompressori komponentide kiiremat kulumist. Reeglina ei saa neid parandada ja vajalik on asendamine, mille maksumus ületab sageli 2 zlotti.
Ülevaatuse käigus kontrollivad nad ka jahutusvedeliku (tavaliselt freooni) taset, kogu süsteemi tihedust ja jahutatud õhu temperatuuri. Tehnilise ülevaatuse maksumus enamikel autodel ei ületa 80-200 zlotti. Kui me ei soovi suuri väljaminekuid (näiteks kompressorile), siis tasub see summa kord aastas välja käia. Ülevaatuse käigus tasub üle kontrollida salongi siseneva õhufiltri seisukord, vajadusel see välja vahetada.
Pärast suvehooaega unustame sageli kliimaseadmed. Ja see on viga, isegi talvel peate seadme aeg-ajalt sisse lülitama, et see töötaks kauem ilma tõrgeteta. Lisaks aitab konditsioneeri sisselülitamine näiteks uduseks muutunud aknaid kuivatada.
