Mootori disain - kirjeldus
Esimene töötav elektrimootor loodi Ameerika Ühendriikides 1837. aastal tänu Thomas Davenportile, kes varustas seda elektromagnetiga. Kuidas elektrimootor töötab ja kuidas see töötab?
Elektrimootori seade ja töö
Elektrimootor töötab elektrienergia muundamise teel mehaaniliseks energiaks. Lihtsamalt öeldes: mootorile toidetav elektrivool paneb selle liikuma. Elektrimootorid võib jagada alalis-, vahelduvvoolu- ja universaalmootoriteks.
Mootori konstruktsioon sisaldab harju, kommutaatoreid, magneteid ja rootoreid, see tähendab raame. Harjad varustavad mootorit elektriga, lülitid muudavad raamis suunda, magnetid loovad raami liikuma panemiseks vajaliku magnetvälja ning vool ajab rootoreid (raame).
Elektrimootori töö põhineb rootori pöörlemisel. Seda juhivad magnetvälja asetatud elektrit juhtivad mähised. Magnetväljad põrkuvad üksteisega, põhjustades raami liikumise. Voolu edasine pööramine on võimalik lülitite abil. See on tingitud raami läbiva voolu suuna kiirest muutumisest. Lülitid teevad raamile edasise pöörde ühes suunas – vastasel juhul naaseb see ikkagi algsesse asendisse. Pärast lõpetamist alustab kirjeldatud protsess uuesti oma tsüklit.
Elektrimootori ehitus autole
Autos oleval elektrimootoril peavad olema mahu- ja massiühikust saadud nimipöördemomendi ja nimivõimsuse suured väärtused, samuti maksimumi hea korrutustegur nimipöördemomendiga. Samuti on oluline kõrge efektiivsus rootori kõige laiemas pöörlemissageduse vahemikus. Nendele nõuetele vastavad kõige paremini püsimagnetiga sünkroonmootorid, mis on ette nähtud tööks kahetsoonilise kiiruse reguleerimisega.
Mootori disain - kirjeldus
Elektrimootori lihtsustatud konstruktsioon koosneb magnetist, magnetite pooluste vahel paiknevast raamist, voolu suuna muutmiseks kasutatavast kommutaatorist ja harjadest, mis annavad kommutaatorile voolu. Kaks piki rõngast libisevat harja annavad raamile voolu.
