Käivitamise juhtimine – mis see on ja kuidas see töötab?

Oled huvitatud motoriseerimisest, oled neljarattalise transpordi austaja või ehk armastad kiiret sõitu ja sellega kaasnevat adrenaliini? Võistlusrajal sõitmine on tõeline väljakutse mitte ainult amatöörile, vaid ka profijuhile. Kasutades www.go-racing.pl pakkumist, saate ise näha, milline see on, ja tutvuda uusimate tehnoloogiatega, mida sportautodes kasutatakse. Sellest artiklist saate teada, mis on Launch Control, kuhu ja mis eesmärgil see installitakse ning kuidas seda tõhusalt kasutada. 

Современные технологии

Kaasaegsed autod on varustatud arvukate mugavustega, mis on mõeldud eelkõige selleks, et muuta juhil sõiduki kasutamine lihtsamaks. Lisaks pööratakse tähelepanu ohutuse, jõudluse ja sõiduefektiivsuse parandamisele ning seda tüüpi pealisehituse loodud prestiižile. Kui minna tänase postituse teema juurde, siis stardikontroll on üks neist maiuspaladest, mida iga auto nautida ei saa. Kuigi kõik võimsusvõimendid nagu ESP, ASP, ABS jne on meile igapäevaselt teada, on see võimalus reserveeritud autodele, mida lõpuks kasutatakse võidusõiduradadel. Muidugi on näiteid, mis on varustatud tänavatel käivitamise protseduuride süsteemiga, kuid need on tüüpilised spordimudelid. 

Mis on käivitamise juhtimine 

Esimene lähenemine sellele teemale leidis aset peaaegu 30 aastat tagasi, kui seda süsteemi kasutati vormel 1-s. Käivitamise juhtimine aga autode seas populaarsust ei kogunud, kuid lõpuks juurdus enamikus sportautodes. Sa ei pea olema automaailmas eriti teadlik, et seostada selliseid kaubamärke nagu BMW, Nissan GT-R, Ferrari või Mercedes AMG. Kõik need on võidusõiduradadel sõitmiseks kasutatavate sportautode TOPis. Mis on käivituskontroll ja milleks see on mõeldud? Lihtsaim tõlge on “maksimaalne kiirendusprogramm”, mis tähendab süsteemi, mis toetab auto tõhusat käivitamist paigalt. Enamasti paigaldatakse see automaatkäigukasti ettevõtetesse ja reguleerib mootori pöörlemiskiirust, et saavutada parim stardijõudlus. 

Mis on mootoris?

Käivitamise juhtimine on täisautomaatne ja seda juhib mootori sees asuv arvuti. Juhi ainsaks ülesandeks on üheaegselt vajutada gaasi- ja piduripedaali, misjärel viimast vabastades "kontrollib" mootor ise mootori pöördeid ja säilitab maksimaalse võimaliku haarduvuse. Pöördemoment võimaldab autol võimalikult kiiresti nullist kiirendada (nii palju kui mootori võimsus seda võimaldab). Sageli peavad süsteemi nõuetekohaseks toimimiseks olema täidetud mitmed spetsifikatsioonid, näiteks sobiv käigukasti temperatuur, kuum mootor või sirged rattad. Launch control suvand aktiveeritakse erineval viisil, mõnikord piisab selle aktiveerimiseks pedaalide kasutamisest ja mõnikord tuleb käigukastil sportrežiim seadistada või ESP välja lülitada. Protseduur sõltub auto margist ja käigukasti tüübist. 

Käivitamise juhtimine, ainult masin? 

Tegelikult on Launch Controliga varustatud sportautod enamasti varustatud automaatkäigukastiga. Kuidas on siis juhenditega? Kuidas kaotab automaatika põhimõttest kinni pidav juht stardiprotseduuri? Oh ei! On manuaalkäigukastiga autosid, mis on selle vidinaga varustatud, kuid siin pole suurt valikut, ei pea kaugelt otsima https://go-racing.pl/jazda/10127-jazda-fordem-focusem -rs -mk3 .html Focus RS MK3 on üks neist mudelitest, millel on Launch Control, säilitades samal ajal manuaalkäigukasti. 

Käivitage juhtimine ja muud komponendid 

Küsimus on selles, et kas selle valiku kasutamine teeb masinale haiget?! Nendel kõrgetel pööretel käivitamist tunnetavad paljud auto komponendid. Sidur, kahemassiline hooratas, veovõllid, liigendid, käigukasti osad ja isegi rehvid on elemendid, mida maksimaalsel kiirendusel sõites kõige rohkem tunda annab. Siiski tuleb meeles pidada, et selle valiku kasutamine ei kahjusta osi, vaid võib ainult kaasa aidata nende kiiremale kulumisele. Tasub aga tähele panna, et gaasi “saagimisel” ja sidurist tulistamisel ning ilma selle vidinata kiiremini käivitumisel kuluvad need elemendid veelgi kiiremini.

Vastupidavuse test 

Launch Controliga varustatud autod on kõige populaarsemad sportautod, millega saame harva autot juhtida. Kõigil ei vea, kelle auto selle vidinaga varustatud oli, ja ülejäänud juhid ei pruugi fooris olla. Seetõttu korraldataksegi võistlusradadel autode võistlusi, mille käigus saab rooli istuda ja ise veenduda, mida tähendab stardis pöördemomendi perfektne sobitamine. Launch-juhtimissüsteem võimaldab sõna otseses mõttes istmele põrkuda, mitte ainult mulje, vaid ka autot edasiviiva jõu tõttu. 

Selgitada polegi vist palju, video räägib enda eest, kui suured jõud juhile mõjuvad ja mis mulje see jätab. Kui teile meeldivad sportautod, on see vidin loodud spetsiaalselt teile!