Lühike test: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation
Me teame, et mitte ainult Sloveenias on suhted ja tutvused väga olulised. Eriti kui saate ülemusega läbi. Lõppude lõpuks pole ülemus või töökaaslane sugugi nii tähtis; liitlane on hea. Prantsuse PSA kontsern ja Opel teevad nüüd tihedat koostööd ning Opel Crossland X on juba üldteada toode. Unustage Meriva, siin on uus Crossland X, crossover, mis vastavalt kliendi soovidele lubab paremaid aegu kui mahtuniversaal.
Sasha Kapetanovitš
Crossland on Merivast 4,21 meetrit pikk ja seitse sentimeetrit lühem ning seetõttu veidi kõrgem. Unustage nelikvedu, need pakuvad ainult esivedu, mida saab ühendada turbodiisel- või turbobensiinimootoriga. Testis oli meil kõige võimsam 1,6-liitrine turbodiisel, mis 88 kilovatti või rohkem kodumaise 120 "hobujõuga" ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga tagab väikese tarbimise: meie testis 6,1 liitrit, tavalisel ringil pärast piiranguid ja sujuva sõidu korral vaid 5,1 liitrit 100 km kohta. Pöördemomenti on piisavalt, kuni olete roolis ärkvel ja ärge unustage käiku vahetada, kui madalad pöörded ei anna piisavalt kiirendust. Suure kõrguse tõttu on nähtavus igast küljest suurepärane, ainult tagumine klaasipuhasti, mis pühib vaid tagasihoidliku osa tagaaknast, on veidi häiritud. Kuna testiautol olid täis 17-tollised alumiiniumveljed (ilu muidugi kõrvale jäetud), on šassii veidi jäigem, seega sobib see rohkem ilusale asfaldile kui kruusaseiklusele. Aga interjöör?
Tagaküljel on ruumi ainult lastele, kuna põlvedeni jõudmiseks pole piisavalt tolli. Pearuumi ja pagasiruumi suurusega probleeme ei teki, kuna see on piisavalt avar tänu pikisuunas liigutatavale tagapingile, mida saate endale lubada ka suuremate esemete kaasaskandmiseks. Kui aga saame sõiduasendile komplimente teha, pole meile selge, miks nad hiiglaslikku käigukangi nõuavad. See on juba laia isase peopesa jaoks suur, kas te kujutate ette õrna naist, kes tema kätt surub? Noh, istmed olid sportlikud, reguleeritavate istmete ja soojendusega, me segasime ainult laiad külgtuged.
Test Crossland X oli hästi varustatud. Aktiivsed esituled, eesmine ekraan, pimeala hoiatus, püsikiiruse hoidja, mobiiltelefoniühendus, soojendusega sportrool koos soojendusega, tohutu katuseluuk, sõiduraja hoiatus jne. Talle makstakse kuni 5.715 eurot. Automaatne lähitulede ja kaugtulede vahetamine maksab iga euro (800 -eurone valgustuspakett), kuigi süsteem läheb vahel segadusse ja maanteel sõidurajalt lahkumise hoiatusheli on nii tüütu, et lülitasime selle mitu korda välja. Kiirtee? See on omaette lugu, seal tuleb see sageli kasuks.
Meile meeldis teabe- ja meelelahutussisu (IntelliLink ja OnStar), kuna see töötab nii Apple Carplay kui ka Android Autoga. Eelkõige juhime tähelepanu rakendusele myOpel, mis teavitab teie autot auto seisukorrast, nagu rehvirõhk, keskmine kütusekulu, läbisõidumõõdik, vahemik jne. Kasulik.
Opel Crossland X ei pruugi olla teie tüüpiline pereauto, kuna see on liiga väike, ega ka tõeline maastur, kuna see ei paku nelikvedu, seega on see õige segu Opelist ja PSA-st. Tead, suhted ja tutvused tulevad alati kasuks.
Loe lähemalt:
Võrdluskatse: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona
Näiteks: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Lühike test: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 19.410 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 25.125 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.560 cm3 - maksimaalne võimsus 88 kW (120 hj) kiirusel 3.500 p/min - maksimaalne pöördemoment 300 Nm pööretel 1.750 p/min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - käigukast puudub - rehvid 215/50 R 17 H (Dunlop Winter Sport 5) |
| Mahutavus: | tippkiirus 187 km/h - 0-100 km/h kiirendus 9,9 s - keskmine kombineeritud kütusekulu (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissioon 105 g/km |
| Mass: | tühi sõiduk 1.319 kg - lubatud täismass 1.840 kg |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.212 mm - laius 1.765 mm - kõrgus 1.605 mm - teljevahe 2.604 mm - kütusepaak 45 l. |
| Kast: | 410-1.255 L |
Meie mõõdud
| T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 55% / läbisõidumõõdiku olek: 17.009 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,7 aastat ( 127 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 8,6 / 14,8ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 10,2 / 13,9ndad (W./VI.) |
| testi tarbimine: | 6,1 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 5,1 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 42,6m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 59dB |
оценка
Opel Crossland X kõige võimsam turbodiisel ja rikkalik varustus on kallimad, kuid just sellepärast armastad sellega sõita.
Kiidame ja heidame ette
välimus
seadmed
myOpeli rakendus
tarbimine
sissepääsu ruum
pimeala hoiatus
liiga laiad sportistmed
