Lühike test: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition
Juba A1 esmakordsel testimisel vähenes meie entusiasm meeldiva disaini ja valmistamise osas kasutusmugavuse tõttu. A1 transportida tuli veel mitu reisijat. Taga istuda ja istuda oli raske ning rahulolu tekitasid ka kaal, avamisviis ja ukse suurus. Võime selle kõik unustada A1 Sportbackis, sest on hämmastav, kuidas kaks täiendavat küljeuksi võivad muuta auto kasutatavust. On tõsi, et A1 näeb nüüd vähem välja nagu väike kupee, kuid kuju ei ole tegelikult nii erinev, et seda lisandit tõepoolest märgata.
Veel kaks ust aitavad palju, mis tekitab meis sellise tunde A1 Sportsback palju kallim kui nende raha kui kolmeukseline A1... Üldmulje on ennekõike hea sisekujundus ning loomulikult hea töö ja materjalide kasutamine. Ka siin pole millegi üle kurta, nimelt katsetatud auto interjööri ebahuvitav värv. See ei ole suur mure, nii nagu me ei peaks tõsiselt võtma järeldust, et Audi A1 mõõdetud armatuurlaud on kõigile Audi jaoks juba ammu tuttav. See on lihtsalt Audi stiil ja seda hindab enamik kliente: sa tead alati, et oled Audis!
Selle eest hoolitseb ka sõidukogemus. Üsna sirge ja täpne roolitunnetus täiendab eeskujulikku teeasendit hästi. Meie autol olid veidi suuremad rattad kui esimesel katsel A1, kuid see ei teinud talle haiget isegi mugavuse osas ebatasastel teedel ning 17-tollised rattad aitasid kaasa auväärsemale välimusele. Mainimist väärib ka äärmiselt usaldusväärne pidurduspeatus.
1,6-liitrine neljasilindriline turbodiisel on ammu tuttav kõigile neile, kellele Volkswageni kontserni autod päris võõrad pole. Kogemus näitab, et see on üsna võimas, mis kehtib ka A1 Sportbacki omaduste kohta, mis vaatamata oma väiksusele pole isegi nii kerge auto. Mootor võimaldab meil koos olla A1 Sportbackid teel võivad olla ka väga kiired. Teisest küljest oli ta üllatunud oma võimetest säästlikult sõita. Juba keskmine standardkulu 3,8 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta (ja 99 g süsinikdioksiidi kilomeetri kohta) tõotab piisavat kütusekulu ning tõsiste probleemide korral on võimalik saavutada selle Audi keskmine lubatud normilähedane kulu tarbimine. Mõõduka sõidu korral oli keskmine kütusekulu vaid 2 liitrit 4,9 km kohta, mis on rasketes tingimustes töötava testija jaoks suur saavutus.
Me ei tea, kas viiekäiguline manuaalkäigukast aitas sellele kaasa. Kuigi on tõsi, et mootoril on sellised pöördemomendi omadused, mida saab pidevalt õigete pöörete juures kasutada, tundub asjaolu, et peame sellise lugupeetud kaubamärgiga kuuendast käigust loobuma, pisut kahtlane.
Kõige väiksem Audi viieukselises versioonis pakutakse seda peamiselt neile, kes olid kasutusmugavuse tõttu halva kasutatavuse tõttu rahulolematud. Mõlemal juhul on Sportbackil ka korralik kaubamärgi maine ja see on teretulnud lisand A1.
Tekst: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition
Põhiandmed
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1598 cm3 - maksimaalne võimsus 77 kW (105 hj) 4.400 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 250 Nm pööretel 1.500-2500 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootoriga esirattad - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001). |
| Mahutavus: | tippkiirus 190 km/h - 0-100 km/h kiirendus 10,7 s - kütusekulu (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 km, CO2 emissioon 99 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.240 kg - lubatud täismass 1.655 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3.954 mm - laius 1.746 mm - kõrgus 1.422 mm - teljevahe 2.469 mm - pakiruum 270 l - kütusepaak 45 l. |
Meie mõõdud
| T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / suhteline vl. = 33% / läbisõidumõõdiku olek: 3.816 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,5s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,4 aastat ( 128 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 10,2s (IV.) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 14,7s (V.) |
| Maksimaalne kiirus: | 190 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 7,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 36,6m |
| AM tabel: | 41m |
оценка
Audi A1 Sportback on kindlasti hea valik neile, kes soovivad väikest, kasulikku ja arvestatavat autot.
Kiidame ja heidame ette
sõidudünaamika ja asukoht teel
ökonoomne mootor
auväärne välimus
töötlus
suurepärased pidurid
mugavad esiistmed
passiivne ja aktiivne ohutus
ebameeldiv (isegi värviline) interjöör
ainult viiekäiguline manuaalkäigukast
suhteliselt kõrge hind
