Pariisi RER V: milline näeb välja tuleviku jalgrattamagistraal?

Vélo le-de-France'i meeskond avalikustas äsja tulevase piirkondliku jalgrattateede võrgustiku viis esimest telge, mis võimaldavad ohutut jalgrattasõitu Ile-de-France'i piirkonna peamiste tegevuskeskuste vahel.

Konfeti ettepanekust tõelise transpordivõrguni.

Kui Pariisi piirkonnas on juba häid rattaplatse, jäävad need kaardil laiali. Vélo le-de-France'i meeskonna ambitsioon on pakkuda jalgratturitele sama terviklikku ringrajavõrku nagu Metro või RER. Aastase assotsiatiivse töö järel jäeti üheksa põhiliini alles. Laiad, katkestusteta, mugavad ja turvalised, ulatuvad need 650 km kaugusele üle piirkonna. Viis radiaalliini on nüüdseks lõplikult valminud ja need, mis töö esimeses etapis välja töötatakse, avalikustati novembri lõpus. Liin A kordab mingil määral samanimelist RER-liini läänest itta, ühendades Cergy-Pontoise ja Marne-la-Vallee. Liin B3 kulgeb Velizyst ja Saclayst Plaisiri. D1 liin ühendab Pariisi Saint-Denis'e ja Le Mesnil-Aubryga ning liin D2 ühendab Choisy-le-Roi ja Corbeil-Essoniga. Kõik need liinid läbivad loomulikult pealinna, et ühendada Ile-de-France'i elanikud tõhusalt Pariisi kesklinnaga.

Jalgrattateede järjepidevus mitmel kujul

Olenevalt asukohast rakendatakse nendel telgedel erinevat infrastruktuuri. Jalgrattarada võib olla ühe- või kahesuunaline, see võib koosneda ka jalakäijatele ühisest, kuid mootorsõidukitest välja jäetud rohelisest rajast või isegi "rattateest". Need on väikesed tänavad, kus autoliiklus on piiratud ja kus ratturid saavad turvaliselt liigelda.

Seega, kui see projekt meile muidugi täielikult sobib, jääb kõigil üks küsimus: "Millal see on?" “