Lühike test: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Pärast renoveerimist (või selle lähedal) sai Meriva ka uue 1,6-liitrise turbodiisli. Küll aga lubati talle madalat tarbimist ja madalaid heitgaase. Lõppude lõpuks on selle standardne ECE kombineeritud kulu kõigest 4,4 liitrit, isegi 100 kW või 136 hj versiooni puhul (koos Start & Stopiga), mida Meriva testimisel kasutati. Kuid praktikas on asjad teisiti – selle leidsime juba sama mootoriga Zafira testis –, sest mootor pole just elupäästja. Kulu 5,9 liitrit tavaringil on oodatust palju suurem, kuna osutus Zafirast isegi suuremaks. Kolmas variant, mille see mootor Astrasse saab (see meie tihedas septembrikuu sõiduplaanis), võib olla vähemalt säästlikum.
Huvitav on see, et selle mootori puhul on tehases deklareeritud andmete ja meie standardvooluhulga vahe üks suurimaid meie nimekirjas ning standardvoolu ja katse voolukiiruse vahe on üks väiksemaid, vaid 0,7 liitrit. Vaatamata kiirteekilomeetrite rohkusele kulutas Meriva testis keskmiselt vaid 6,6 liitrit kütust, mis on sõltuvalt kasutusviisist soodne tulemus (kui palju vähem oleks, kui maanteel oleks vähem kilomeetreid, selle väike suurus) ... tarbimise erinevust normaalses vahemikus on raske hinnata, tõenäoliselt kahe või kolme detsiliitri võrra). Välimuselt ei meeldi see mootor lihtsalt kütusesäästlikule sõidule ja saab kõige paremini mõõduka karmi kiirusega.
Teisest küljest on sellel üsna sujuv ja vaikne töö ning piisav paindlikkus. Koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga on see suurepärane valik Merivale, kui kütusekulu pole probleem.
Cosmo märgis tähistab ka rikkalikku varustust, alates kahetsoonilisest automaatsest kliimaseadmest kuni püsikiiruse hoidjani, audio juhtnuppudega roolist, istmetevahelistest reguleeritavatest sahtlitest (FlexRail) kuni automaatse valgustuseni (need kõrvaldavad nüüd ka tunneli valgustusega seotud viivitused ), vihmasensor ja täiustatud istmed. Valikuliste Premium ja Connect pakettidega, mis võimaldavad teha käed-vabad kõnesid ja mobiiltelefonist muusikat mängida, parkimissüsteemi ja toonitud tagaklaasidega on sellel Merival kõik vajalik vähem kui 21 XNUMX dollari eest.
Tõenäoliselt teate, et tagauks avaneb tagasi. Meriva on omadus - mõni ei näe sellel mõtet, aga kogemus on näidanud, et selline ukseavamise viis on mugavam puuetega inimestele, väikelastega vanematele ja neile, kellele meeldib toolil istuda . esiiste, mis sai kiirelt viimasele peale pandud. Jah, lükanduksed oleksid (kitsastes parklates) veelgi praktilisemad, kuid need on ka kallimad ja raskemad. Meriva lahendus on suurepärane kompromiss. Ja sellepärast, et pakiruum (sellise suurusega auto kohta) on päris suur, sest tagaistmetel on piisavalt ruumi ja lisaks istub ta mugavalt rooli taha (kui juht harjub väikese nihkega või vertikaalse kaldega). rool), oh seda Merivat on lihtne kirjutada: see on väga hea kompromiss suuruse ja mahutavuse, varustuse ja hinna vahel…
tekst: Dusan Lukic
foto: Саша Капетанович
Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo
Põhiandmed
| Müük: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 24.158 € |
| Testimudeli maksumus: | 21.408 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 100 kW (136 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Maksimaalne kiirus: | 197 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 4,4l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 100 kW (136 hj) 3.500-4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 320 Nm 2.000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Mahutavus: | tippkiirus 197 km/h - 0-100 km/h kiirendus 9,9 s - kütusekulu (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, CO2 emissioon 116 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.430 kg - lubatud täismass 2.025 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.290 mm – laius 1.810 mm – kõrgus 1.615 mm – teljevahe 2.645 mm – pakiruum 400–1.500 54 l – kütusepaak XNUMX l. |
Kiidame ja heidame ette
kasulikkus
pagasiruumi
Varustus
voolukiiruse ring
rooli asend
