LG Energy Solution (endine: LG Chem) võitleb Teslaga selle nimel, et saada liitiumioonakude peamiseks tarnijaks
Energia ja aku salvestamine

LG Energy Solution (endine: LG Chem) võitleb Teslaga selle nimel, et saada liitiumioonakude peamiseks tarnijaks

Lõuna-Korea veebisait ET News teatab, et LG Energy Solution suurendab Hiinas Nanjingis 2170 elemendi tootmist, et katta Hiinas toodetud Model 3 ja Model Y, mille tootmist alustatakse 2021. aasta esimesel poolel. Ettevõte oli väidetavalt [ainus?] Tesla elektrilise crossoveri osade tarnija.

Panasonicul on Hiina ees helge tulevik ilma juurdepääsuta Hiina LG Chemile

2020. aasta novembris sai teatavaks, et Hiina Tesla tehas Shanghais kavatseb 2021. aastal loobuda Fremontis (California, USA) asuvatest tehastest. See jõuab aastas 550 500 autoni, samas kui Ameerika tehased kavatsevad igal aastal toota XNUMX XNUMX autot. Seejärel eeldasime, et selline kasv toob kaasa Hiina CATL-i ja Lõuna-Korea LG Chemi (nüüd LG Energy Solution) arendamise, mis on ainsad Hiinas toodetud autode elementide tarnijad.

LG Energy Solution (endine: LG Chem) võitleb Teslaga selle nimel, et saada liitiumioonakude peamiseks tarnijaks

Meie ennustused hakkavad täituma. LG Chem tarnib juba elemente Tesla Model 3 Long Range and Performance jaoks ning toodab neid järgmisel aastal ka Tesla Model Y jaoks. 21700 XNUMX nikkel-mangaan-koobalti ([Li-]NCM) katoodidega elementisamas kui USA-s kasutatakse Panasonicu [Li-] NCA elemente. ET News väidab, et LG Energy Solution on neis saavutanud energiatihedus 0,2571 kWh / kg (allikas).

Selle väljakutse lahendamiseks kavatseb Lõuna-Korea ettevõte investeerida 500 miljonit dollarit (vastab 1,85 miljardile Poola zlotile), et laiendada Nanjingis asuvat tootmisliini suurendada töötlemisvõimsust kuni 8 GWh elemendini aastas... Seetõttu peavad ainult Hiina tehased tarnima elemente ligikaudu 100 Tesla Model 3 / Y LR või Performance'i vajaduste jaoks. Ülejäänud tuleb tarnida Lõuna-Koreast või CATL-i toodetest.

Kui Hiina Tesla tehas jõuab tõesti tootmistasemeni 550 40 autot aastas, siis Hiinas toodetud autode jaoks kulub elemente kokku umbes XNUMX GWh. Võrdluseks, Panasonic laiendab praegu USA tootmisliine, et jõuda XNUMX+ GWh elementideni aastas. Seega tuleb Hiina kook suurem ja suurem osa sellest kuulub LG Energy Solutionile.

> Hiinast pärit Tesla Model 3 SR + - "täiuslik", parem kui Ameerika oma, maatriks-LED-dega [video]

Algus: illustreeriv rakuliin Gigafactoryst, Nevada (c) Panasonic / Tesla

LG Energy Solution (endine: LG Chem) võitleb Teslaga selle nimel, et saada liitiumioonakude peamiseks tarnijaks

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar