Lühike test: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Arona on veel värske, kuigi mitte kõige väiksem oma klassi konkurentidest. Aga siiski: võrdlevas testis leidsime, et ägedas konkurentsis võitis usaldusväärselt veel seitse osalejat. Okei, nende hulka ei kuulunud Hyundai Kone, mis oli parasjagu turule sisenemas, kuid võit oli igati ära teenitud.
Selles võrdlustestis oli Arona varustatud sama mootoriga nagu see test (mis on suurepärane, sest seekord suutsime sellise mootoriga Aronaga sõita palju rohkem kilomeetreid kui võrdlustestiga), kuid seekord Xcellence’iga Etikett, mis tähendab üsna rikkalikku standardvarustust. Mitmed lisad tõstsid testi Arona hinna baasilt (Xcellence'i jaoks) 19 tuhandelt 23 tuhandele. Ja selle raha eest ootame autolt palju. Kas seda pakub ka Arona?
Jah. Infotainment -süsteem on täiuslik, istmed on tipptasemel, ergonoomika on samuti suurepärane. Pakiruumist piisab, nähtavus rooli taga on väga hea, istmed suurepärased. Ja arvestades siseruumi välismõõtmeid, on ka piisavalt. Lisaks eelnimetatud lisatasudele on olemas ka abisüsteemid (ohutus ja mugavus).
Hea valik on kolmesilindriline liitrine mootor. See on piisavalt elav, kuid samas meeldivalt kütusesäästlik, kuuekäigulist manuaali on mõnus kasutada (aga eelistaksite topeltsiduriga DSG-d), kuid sidurikäik on lühem. Rool on piisavalt täpne, kuid šassii on seatud üsna jäigalt, nii et võib (meeldiva asendi tõttu teel) kehvalt teelt tõukudes sõitjateruumi põrutada.
Hinnast piisab? Kui otsite huvitavalt kujundatud, muidu õiget, juhisõbralikku ja mahukat väikest crossoverit väljastpoolt, ootamata seest üleliigset, siis jah.
Loe lähemalt:
Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Põhiandmed
| Testimudeli maksumus: | 23.517 € |
|---|---|
| Mudeli baashind koos allahindlustega: | 19.304 € |
| Testmudeli hinnaalandus: | 23.517 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 3-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 999 cm3 - maksimaalne võimsus 85 kW (115 hj) pööretel 5.000-5.500 p/min - maksimaalne pöördemoment 200 Nm pööretel 2.000-3.500 p/min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Mahutavus: | 182 km/h tippkiirus - 0 s 100-9,8 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissioon 113 g/km |
| Mass: | tühi sõiduk 1.187 kg - lubatud täismass 1.625 kg |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.138 mm - laius 1.780 mm - kõrgus 1.552 mm - teljevahe 2.566 mm - kütusepaak 40 l |
| Kast: | 355 |
Meie mõõdud
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 55% / läbisõidumõõdiku olek: 3.888 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,0 aastat ( 133 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,0 / 15,4ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 11,2 / 22,1ndad (W./VI.) |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 5,1 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 61dB |
оценка
Arona pakub disaini poolest rohkem kui interjöör ja selle mootoriga on see oma klassi pakkumiste tipus.
Kiidame ja heidame ette
seest natuke viljatu
siduripedaali käik on liiga pikk
