Lahedam kui Toyota bZ4X või Subaru Solterra? Uuel täiselektrilisel RZ-l võib olla üks ilusamaid Lexuse esiosasid
Esitleti uut Lexus RZ-d.
Näib, et Lexus on kasutanud oma iga-aastast müügiinfot, et kinnitada, et selle uus RZ jõuab tootmisliinile muutumatul kujul võrreldes varem avaldatud "disainerite" piltidega ning elektriline linnamaastur saabub elegantse ja sportliku pakkumisega, mis võib lõpuks ületada tema Toyota bZ4X. ja Subaru Solterra õed-vennad.
Kui detsembris avaldatud piltidel oli silt "Disain", mis viitab sellele, et need olid alles kontseptsiooni staadiumis, siis nüüd on neil lihtsalt silt "Lexus RZ 450e", mis viitab sellele, et vaatame nüüd valmistoodet.
Lexus, Toyota ja Subaru on omavahel tihedalt seotud ja kasutavad samu e-TNGA põhialuseid, kuid Lexuse variandi disain on selgelt mõeldud selleks, et see silma paistaks.
Kui Toyotal on elegantne esiosa viimistlus, siis Lexus RZ kasutab EV-d selle kaubamärgi spindlilaadse esiosa ruudukujulise keskpaneeliga, mille tulemuseks on kaks keerukat servakujundust, mis toimivad koos ülejäänud osaga. Lexuse perekond.
Ka auto tagaosa on oluliselt erinev – Lexus on vähendanud tagumiste piduritulede suurust, nii et need moodustavad ühtse valgusrea, mis ulatub otsast lõpuni.
Kuigi uue RZ-i üksikasju ei ole veel avaldatud, on Jaapani meedia tuvastanud mõned võtmeelemendid.
Kohalik meedia oletab, et uus mudel on suuruselt sarnane RX-iga, umbes 4890 mm pikk, 1895 mm lai ja 1690 mm kõrge, muutes selle pisut pikemaks, laiemaks ja kõrgemaks kui bZ4X.
Kohalik meedia soovitab ka RZ-l ületada oma Toyota õde-venda, kui see loeb. BZ4X on varustatud 71.4 kWh liitiumioonakuga, mis võimaldab läbida 460 km, ja (nelikveoliste versioonide puhul) kahe 80 kW mootoriga, mille koguvõimsus on 160 kW.
Kuigi võimsusnäitajad pole veel avaldatud, peaks RZ ületama Toyotat ja võib saada ka suurema aku pikema sõiduulatuse jaoks. Tegelikult osutab kohalik ajakirjandus LF-Z kontseptsioonile kui inspiratsiooniallikale, mille toiteallikaks oli 90 kWh liitium-ioonaku ning mis tootis 400 kW ja 700 Nm – kuigi nad viitavad sellele, et need numbrid ei pruugi olla täielikult saavutatavad.
Siis on suur küsimus, kui palju? Lexus ei ole veel hinda kinnitanud, kuid Austraalia Toyota on juba hoiatanud, et bZ4X ei ole odav, nii et võite eeldada, et selle esmaklassilisema venna hind on palju kõrgem.
