Ostsin katkiste numbritega auto: mida teha?

Kasutatud auto kontrollimine enne ostmist on väga oluline. Meie veebisaidil Vodi.su rääkisime, kuidas saate kontrollida autot VIN-koodi, registreerimisnumbrite ja ühikute - šassii, kere, mootori - järgi.

Küll aga tuleb üsna sageli ette olukordi, kus ostja ei pööra kõigile neile küsimustele piisavalt tähelepanu ja selle tulemusena selgub, et auto on probleemne. Tõenäoliselt ei saa te sellist autot MREO-s registreerida. Pealegi võib selguda, et transport on tagaotsitav, mitte tingimata Venemaal või on tegemist nn "konstruktoriga" ehk siis vanade autode osadest kokku pandud.

Kas seda probleemi saab kuidagi lahendada? Kuhu kandideerida? Mida peaksite tegema, kui peaksite oma eeskujul sarnase olukorraga silmitsi seisma?

Ühikute numbrid on katki: tegevuskava

Kehtiva regulatsiooni järgi kuuluvad turult kõrvaldamisele ehk utiliseerimisele kõik autod, millel tembeldatud numbrid ei ühti. Siseministeerium selgitas seda veel 2014. aastal: nii üritatakse tõkestada kõiki kuritegeliku transpordi lünki.

Erinevad petturid kasutasid sageli selliseid skeeme:

• varastati auto, mille numbrid katkestati;
• mõne aja pärast “tulus pinnale” hoopis teises piirkonnas või isegi riigis;
• sõlmiti fiktiivne ostu-müügileping;
• ostja kinnitas kohtumenetluses selle lepingu abil tehingu läbipaistvust;
• auto registreeriti ja katkiste numbrite foto kleebiti TCP-sse.

Siiski oli üks konks - number tuli tappa nii, et selle esialgset versiooni ei saaks kindlaks teha, muidu oli eelmine omanik kergesti välja arvutatav.

Sellist skeemi kasutatakse ka laialdaselt, kui petturid ostavad odavalt auto, mis on pärast õnnetust katki läinud. Samal ajal varastatakse sama marki ja värvi autot. Selles katkestatakse legaalsed numbrid ja seejärel pannakse need müüki.

Kõik need skeemid ja nende variatsioonid on siseministeeriumis hästi teada. 2016. aastal hakkas aga kehtima uus määrus, mille järgi on endiselt võimalik autot registreerida, kui oled heauskne ostja ja sõidukit ei taheta.

Kui võtate ühendust autoadvokaatidega, annavad nad teile nõu mitme võimaluse osas:

• midagi ei saa teha, seega peate esitama müüja vastu nõude ja nõudma raha tagasi kohtu kaudu;
• pärast registreerimisest keeldumist pöörduge uuesti kohtusse nõudega sundida auto registreerima (see võimalus on võimalik, kui kõik auto dokumendid on käepärast, see tähendab, et teid peetakse heauskseks ostjaks);
• võtke ühendust ekspertidega, kes teevad kindlaks, et plaadid on korrosiooni tõttu kahjustatud ja seetõttu neid ei saa lugeda.

Loomulikult tuleb tegutseda vastavalt olukorrale. Seega, kui MREO kohtuekspert tuvastab esialgse numbri, siis autot ei registreerita, vaid otsitakse varastatud autode andmebaasist. Ja kui õige omanik leitakse, siis vastavalt Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 302 kohaselt on tal täielik õigus oma vara ära võtta. Kogu selle aja seisab auto spetsiaalses laos liikluspolitsei parklas. Peate seaduslikult nõudma müüjalt hüvitist, kelle leidmine on väga problemaatiline.

Kui selgub, et auto oli KASKO korras kindlustatud ja endine omanik sai talle kuuluva hüvitise, läheb sõiduk kindlustusseltsi omandisse.

Kui see juhtum on teie jaoks edukalt lahendatud, tehakse TCP-sse märge loetamatute numbrite kohta või lubatakse teil lihtsalt sõiduk registreerida, kasutades katkisi numbreid. Mõnel juhul on märgitud, et korrosiooni ja kahjustuste tõttu ei ole võimalik numbreid tuvastada.

Seega anname ligikaudse toimingute jada:

• teavitage liikluspolitseid kõigist tehingu asjaoludest, näidake kindlasti DCT-d ja kõiki muid dokumente;
• minge politseisse ja kirjutage teile avaldus "vasaku" sõiduki müügi kohta - otsitakse nii müüjat kui ka kahjustatud omanikku;
• endise omaniku leidmisel on ta kohustatud tõendama, et auto on temalt varastatud (ja seda saab teha ainult siis, kui eksperdid tuvastavad ühikute originaalnumbrid);
• kui omanikku ei leita, lubatakse auto TCP-s märgiga registreerida.

Kuidas vältida katkiste numbritega auto ostmist?

Nagu näitab õiguspraktika, võivad katkiste numbritega auto registreerimise juhtumid kesta kuni kuus kuud. Samas pole tõenäoline, et see kergeuskliku ostja kasuks otsustatakse.

Sellest lähtuvalt peaksite teadma mõningaid petturite kasutatavaid nippe:

• müük volikirja alusel;
• ei taha müügilepingut koostada, väidetavalt selleks, et makse mitte maksta;
• hind madalam turu keskmisest;
• müüja ei taha dokumente näidata, ütleb, et toob notari juurde.

Muidugi tuleb mõnikord ette olukordi, kus auto saab ilma probleemideta registreerida, kuid eemaldamisel või ümberregistreerimisel ilmnevad probleemid VIN-koodiga. Kui teil on kahtlusi, on parem tehingust keelduda, sest kasutatud autode valik on praegu tohutu, neid saab osta isegi vahetussalongidest, kuigi ka seal võib tänapäeval neid petta.

Laadimine ...