Auto kere ehk paar sõna auto polsterdamisest

Veel mõnikümmend aastat tagasi polnud auto kere nii keeruline kui praegu. Tänapäeval on aga hüdraulilistel pressidel üha futuristlikumate kujundite vajutamine päevakord. Samuti on muutunud nende osade valmistamiseks kasutatud materjalid. Olulisemaks on muutunud ka välimus, kuid autojuhid peavad väga tähtsaks ka turvalisust. Kas teate, millest auto ülemine osa koosneb ja millised on selle peamised ülesanded? Uuri lähemalt ja loe!

Auto kereelemendid - põhiosad

Autod on tavaliselt ehitatud mitme kerega. Kõige sagedamini asendatud kehaosad on järgmised:

• uks;
• tiivad;
• kaitserauad;
• õhu sisselaskeavad;
• liistud;
• mootori kate;
• mask;
• pagasiruumi kaas;
• spoiler;
• seljavöö;
• rajad;
• tuulesuunajad;
• külgmine viimistlus;
• rihma tugevdamine;
• plastikust rattakoopad.

Millest on tehtud auto kereosad?

Lehtmetall on olnud autode polsterduse põhimaterjal juba aastaid. Lehtedest pressitakse välja vastavad osad ja loodud elementidest monteeritakse kokku auto kere. Sõidukite tühimassi vähendamiseks valmistatakse järjest rohkem detaile plastikust ja alumiiniumist. Süsinikkiudu kasutatakse ka sportautodes. Üksikud osad ühendatakse neetide, keevitamise või spetsiaalse liimiga. Juhtub ka seda, et osad valmistatakse käsitsi, kuid see pole eriti populaarne praktika.

Milleks autokeret kasutatakse?

Autokate täidab kahte põhifunktsiooni - kaitsev ja esteetiline. Kõik komponendid on kinnitatud korpusele paigaldatud konstruktsiooni külge. Paljud neist (nt küljeuksed või esi- ja tagapõlled) on löögijõudude neelamiseks täiendavalt tugevdatud. Peaasi, et auto kere kerega segi ei läheks, sest nahk on vaid selle komponent.

Auto kere ja välimus

Teine ja kõige olulisem on esteetika. Tähelepanu peaks köitma auto kere, sest ilusat autot tahavad ju kõik omada. Mõned autod on tuntud oma agressiivsete ja väga sportlike joonte poolest. Teisi seevastu naeruvääristatakse peamiselt nende välimuse pärast. Selle ebahuvitava legendiga ümbritsetud näide on Fiat Multipla. Vaatamata sellele, et see on vastupidav, ruumikas ja üsna probleemideta auto, on selle disain viinud selle kõigi kõige koledamate autode nimekirja tippu.

Kas auto kereosi saab vahetada?

Kindlasti jah, sest paljud neist on lihtsalt vahetatavad. Pidage meeles, et sõiduki tugikonstruktsioon (mis koosneb näiteks A-, B- ja C-piilarist) on omavahel ühendatud. Poritiibade voodrit, kaitserauad, poritiibad, rattakoopad või kapott on aga vabalt vahetatavad. Sellise muudatuse õigeks tegemiseks peab loomulikult olema täidetud mitu tingimust. Peab sobima:

• kehaehitus;
• seeriaversioon;
• aastakäik;
• värvi järgi;
• polstri välimus;
• täiendavad elektrilised osad.

Kas kehaosi saab parandada?

Üksikuid kahjustatud kehaosi saab tavaliselt taastada. Plastosad ja metallosad keevitatakse sobivate meetoditega. Lisaks kasutatakse aineid alumiiniumpahtlite ja muude materjalile kohandatud segudena. Auto kere on tavaliselt väga õhuke ja ei ületa oma paksemates kohtades 2,5 millimeetrit. Seetõttu ei ole tugevalt kahjustatud osade täiuslik joondamine alati kulutõhus ega isegi võimalik. Seejärel asendatakse osad lihtsalt uutega.

Kuidas auto kere eest hoolitseda?

Sa juba tead, mis on auto kere ja mõistad, miks see nii õrn on. Seetõttu peate selle eest ise hoolitsema, et mitte raisata raha remondile ja roostekihi eemaldamisele. Ja see võib olla väga kulukas, eriti uusimate autotootjate jaoks. Seetõttu on autot muidugi parem hoida garaažis või vähemalt varikatuse all. Samuti tasub seda regulaarselt pesta ning silma peal hoida kriimude ja parkimiskahjustuste suhtes. Samuti on kasulik lakki sageli kaitsta, et see ei pleekiks. Sel viisil hooldatud auto kere on heas korras pikki aastaid.

Nagu näha, on auto kere üks tähtsamaid kereosi. Tema eest tasub hoolitseda mitte ainult esteetilistel põhjustel, kuigi on teada, et auto välimus annab sõiduki omaniku välja. Olge teadlik osade vahetamise reeglitest ja pidage meeles, et auto kerele ei tekiks tarbetuid väiksemaid vigastusi.