Käigukasti sünkronisaatorid - levinumad rikked ja remondikulud

Sisepõlemismootorites on teatud pöörlemisrežiimidel võimalik saavutada seadme jaoks parimad töötingimused. Seetõttu on käigukastides vaja kasutada mitut ülekandearvu. Käigukasti sünkroniseerimine aitab käigu pealt käike vahetada ilma tüütu krigistamise või komponentide kahjustamise ohuta. Kuidas see juhtus? Kontrollige ja lugege ka seda, kui käigukasti sünkroos vajab väljavahetamist.

Sünkronisaatori käigukast – millest see tehtud on?

Peavõllile, mis edastab pöördemomendi mootorist käigukasti, on paigaldatud üksikute ülekandearvude nagid. Need on eraldatud ja nende vahel on sünkronisaatorid. Need ketirattad on varustatud spetsiaalsete vedrukinnitustega, mis võimaldavad kahvlitel töötada sünkroniseerija ja teatud ülekandearvuga. Sünkronisaatorite ja rataste sisse paigaldatud rõngad mängivad võtmerolli üksikute käikude kokkupõrketa kokkupanemisel.. Kasutatavad mehhanismid peavad olema omavahel kooskõlastatud, et elemendid üksteisele lähenedes saaksid töötada otsekontaktis.

Kuidas käigukasti sünkronisaator töötab?

Juhi jaoks on käigukasti sünkrooniseerimise kõige olulisem eelis see, et see vahetab käike ilma lihvimiseta. Kõik põhineb sünkroniseerimishülsi asendi muutmisel vastava käigu käigu suunas. See ühtlustab kiirust. Peamise ülesande täidavad rataste sees olevad rõngad. Need on kontuuriga ja võimaldavad teil nende kiirusi vahetult enne ühendamist sünkroonida. Järgmises etapis ühendatakse sünkroniseerimishülsi hammasratas selle käigu hammasrattaga. Viimane samm on elementide kokkupanek ja ajami ülekandmine.

Käigukasti sünkronisaatori kulumine - sümptomid ja põhjused

Alustame teise juhtumiga. Käigukast talub suuri ülekoormusi ja töötab suurel kiirusel. Selle üksikud osad on valmistatud metallist, mistõttu elemendid töötavad kõrgel temperatuuril. Seetõttu on kriitilise tähtsusega õiged õlivahetusvälbad seda vajavate käikude jaoks. Jõuülekande sünkronisaatorid ebaõnnestuvad tavaliselt väärkasutuse ja hooletu hoolduse tõttu.

Kahjustatud käigukasti sünkronisaator - sümptomid

Kahjustatud ülekande sünkroniseerija sümptomid on tavaliselt järgmised:

• probleemid konkreetsele käigule üleminekuga;
• müra ja metalliline krigistamine.

Üldine märk, et see element on kahjustatud, on raskused ühe või teise käigu vahetamisel. Igaühel neist on käiguvahetuseks oma eraldi “assistent”, nii et tavaliselt on tunda, kummal on tõsiseid probleeme. Sõidu ajal saab käiku sisse lülitada märgatava takistusega, mistõttu peab juht selle vahetamiseks rohkem pingutama. Lisaks on kuulda metallist kriginat. Põhjus on selles, et sünkroniseerimisrõngad on kulunud ega saa kaotada edastuskiirust. Selle tulemusena kattuvad need erinevatel kiirustel ja rabelevad.

Käigukasti sünkronisaatori vahetamine - miks see vajalik on?

Et mitte viia hammasrataste täieliku hävimiseni, on vaja käigukasti sünkronisaatorid õigeaegselt välja vahetada. Loomulikult peate selle elemendi eemaldama ja taastama või lihtsalt asendama. Ja miks selline kulumine? Peamine probleem on hooletus töös. Mõnikord laseb juht kiirustades siduripedaali enne, kui käik on täielikult sisse lülitatud. Samuti peetakse veaks autoga sõitmist, käsi käigukangil. Miks? Isegi kerge surve paneb liikuma sünkroniseerimisrõngaste liigutamise eest vastutavad liugurid.

Käigukasti sünkronisaatori vahetus - hind

Üksikute osade maksumus jääb vahemikku 300-100 eurot, palju oleneb auto margist, tootmisaastast ja mootori võimsusest. Kuid komponentide endi maksumus pole auto kasutaja jaoks ainus probleem. Sünkronisaatorite asendamiseks peate:

• käigukasti demonteerimine;
• tema lahti riietamine;
• kahjustatud osade asendamine uutega. 

Lahenduseks on ka uute tihendikomplektide ja õli ostmine ning kõik uuesti kokku panemine. Pärast käigukasti sünkronisaatorite paigaldamist tuleb käigukast ikkagi oma kohale paigaldada. Seega on kogukulu põhimõtteliselt 1500-250 eurot.

Kas peate käigukasti sünkronisaatoreid vahetama?

Varem olid autodel käigud ilma sünkronisaatoriteta. Gaasipedaali nõuetekohane käsitsemine, topeltsiduri väljalülitamine ja aeglane käiguvahetus olid hädavajalikud. Tänapäeval on asi lihtne, sest käigukastid on varustatud käigukasti sünkronisaatoritega. Kui tunnete, et teie jooks hakkab tõmblema, võib osutuda vajalikuks taastumine. Aga see ei tohiks nii olla. Mõnikord on vaja vaid aeglasem käik teatud käigule. Võite kasutada ka käigu neutraalasendisse panemise, siduri lahti- ja sisselülitamise ning järgmise käigu sisselülitamise meetodit. Kuid pidage meeles, et käigukasti sünkronisaatorid ei kesta igavesti. Kui nad annavad end tunda, tähendab see, et rinnus ilmub üha rohkem saepuru. Järelikult võib järgmise tuhande kilomeetri läbimine sellise veaga kaasa tuua käigukasti vältimatu väljavahetamise. Nii et hoolitsege selle elemendi eest, et mitte tekitada probleeme ja kulusid.