Lamborghini Urust saab maailma kiireim ja võimsaim linnamaastur
Nürburgringil testitakse esimest linnamaasturit, mis kannab Lamborghini märki. Praegu katsetatakse paljusid sõidukeid "Rohelises põrgus", mida saab lähikuudel müügisaalides näha. Sellesse rühma kuulus Lamborghini Urus.
Tootja hinnangul peaks Urust müügi alguse hetkel (hinnanguliselt kiireim 2018. aasta teisel poolel) saama maailma kiireim ja võimsaim seeriamaastur. maailmas. Kuna Urus on ülekiirendamises vastamisi Tesla Model X-ga, mis suudab kiirendada 100 km/h 3,1 sekundiga, on Itaalia inseneridel ees palju tööd.
Mida me Urusest juba teame? Põrandaplaati jagatakse Audi Q7, Bentley Bentayga ja peagi uue Porsche Cayenne'iga 2018. Auto siluett, võttes arvesse nii katseauto kontseptsiooni kui ka rajalt tehtud fotosid, ühtib kere joontega. . Aventadori või Huracani mudelid ja – kuigi see polnud ilmselt lihtne – on Lamborghini disainiomadused kenasti ühendatud linnamaasturi välimusega.
Itaalia kaubamärgi omanikud (meenutagem, et see on VAG-i kontserni käes) teritavad hambaid edu nimel, sarnaselt sellele, mille Cayenne garanteeris Porsche kaubamärgile. Mulluseid muljetavaldavaid müügitulemusi (müüdi umbes 3500 tk) saab tänu mudelile Urus kahekordistada. Lamborghini linnamaasturi põhiturg on tõenäoliselt USA, kus praeguse põlvkonna Cayenne on Porsche enimmüüdud mudel.
Kiirete maasturite mood on kestnud juba mõnda aega. Nendel autodel on nii palju vastaseid kui järgijaid. Kõrge kliirensi, nelikveo ja konkreetsete konarustega toimetuleva vedrustusega maastikusõiduauto kontseptsioon, mida veab tohutu pöördemomendiga 6-hobujõuline mootor? Sellest ikka ei piisa. Sellised autod on varustatud jäikade sportvedrude, stardikontrolli, ülekoormusanduritega, spetsiaalsete kelladega, mis mõõdavad rajal ringiaegu, ja spetsiaalsete programmidega, mis muudavad sõiduomadused maksimaalsele rajatüübile. Kas keegi viib oma BMW X7 M võidusõidurajale? Kas Audi SQXNUMX kasutatakse võidusõiduks muul viisil kui esitulede all? Kas Lamborghini Urust saab lõpuks verejanuline nurgasööja, erinevalt brändi klassikalistest võidusõidumudelitest? Nendele küsimustele on parem vastuseid mitte otsida ja praktika näitab, et sellised autod on populaarsed, müüvad iga aastaga paremini ning paljude kaubamärkide mudelivalik, eriti Premium segmendis, laieneb tänu sportlikumatele mudelitele.
Mõelgem korraks, miks eelistavad kliendid mugava ja võimsa limusiini asemel raskeveokite maastureid? Maastur on mugavuse sünonüüm – püstisem sõiduasend, kergem istekoht juhile ja kaassõitjatele, sõiduki kergem langetamine, laiem vaateväli ja võimalus liiklusolukordadele kiiremini reageerida, nelikvedu, mis aitab ületada järske kallakuid suusakuurortides võimalus pingevabalt sõita maailma kõrgeimatel Poola äärekividel, klassikaliste sedaanide omadest suuremad pakiruumid (kuigi see pole reegel). Seda tüüpi kere puudusi on samuti lihtne tuvastada - pikem pidurdusteekond auto suurema massi tõttu, suurem kütusekulu kui madalamatel ja kergematel autodel, pikemad soojenemis- ja jahtumisajad, raskused parkimiskoha leidmisel. ruumikus auto suurte mõõtmete tõttu, kere kaldus kurvides kõrgema raskuskeskme tõttu, sarnaste versioonide suurem ostukulu võrreldes sarnaste sedaani- või universaalmudelitega. Aga mis siis, kui maasturite puudused on viidud miinimumini ja eelised teravamaks muudetud ning lisaks varustatud parameetritega otse sportautodelt? Turg võttis selle idee kohe üles ja täna on iga suurema kaubamärgi pakkumises maastur ning see maastur on saadaval sport- või supersport-versioonis.
Kas sellised mudelid on ainult kallite ja luksuslike kaubamärkide eesõigus? Ei ole vajalik! Näiteid on palju: plaanis on ka Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, Seat Ateca (Cupra) ja Ford Kuga (ST) sportversioonid.
Premium kaubamärkides on sellised autod peaaegu standardsed:
– BMW X5 ja X6 M-versioonis
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS ja G-klass AMG versioonides
— Audi SQ3, SQ5 ja SQ7
- Nelikveoga Jaguar F-Pace S
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– jõudluspaketiga Porsche Cayenne Turbo S ja Macan Turbo
- Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Võistlus Lamborghini Uruse pärast? Konkurentsist on raske rääkida, mainida saab vaid autosid, mis oma hinna poolest jäävad Itaalia uuele maasturile lähedale. Need on: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga või esimene Rolls-Royce'i linnamaastur, mis tõenäoliselt kannab nime Cullinan ja mida testitakse nüüd sarnaselt Urusele. Tõsi, mitte rajal, vaid maailma kõige raskematel teedel, aga seda suudavad Super Premium maasturid pakkuda - konkurentsi pole, on vaid alternatiivid.
