Turvapadja lamp armatuurlaual
Sisu
Kui selline turvapadja tuli süttib, annab see selgelt märku, et turvapadjad sel hetkel ei tööta. Ikoon ei saa mitte ainult pidevalt põleda, vaid ka vilkuda nagu kontrollmootor, näidates sellega turvasüsteemis konkreetset veakoodi.
Iga kaasaegne auto on varustatud erinevate turvaelementidega. Seega on vähemalt ühe turvapadja padja olemasolu muutunud auto kohustuslikuks atribuudiks. Ja kui selle süsteemiga on probleeme, annab juht armatuurlaual märku turvapadja lamp. Igal autol võib kusagilt salongi eesotsast leida märgistuse “SRS”, mis on lühend sõnadest “Supplementary Restrain System” või, nagu see vene keeles kõlab, “Deployed Security System”. See koosneb teatud arvust patjadest ja sellistest elementidest nagu:
- turvavööd;
- squibs;
- Pingutusseadmed;
- löögiandurid;
- selle kõige jaoks mõeldud elektrooniline juhtimissüsteem, mis on masina ohutuse aju.
SRS-süsteem, nagu iga teine keeruline masinaüksus, võib teatud osa purunemise või elementidevahelise suhte usaldusväärsuse kaotuse tõttu ebaõnnestuda. Täpselt nii juhtus ka sinuga, kui armatuurlaual süttis turvapadja tuli, mille näidik on erinevatel automudelitel erinev.
Miks süttib armatuurlaual Airbagi tuli?
Kui turvapadja tuli süttib, tähendab see, et kuskil on tekkinud rike ja probleem võib puudutada mitte ainult turvapatju endid, vaid ka mis tahes muud parda turvasüsteemi elementi.
Kui rikkeid pole, süttib süüte sisselülitamisel turvapadja tuli ja vilgub kuus korda. Kui süsteemiga on kõik korras ja see töötab, kustub indikaator pärast seda ise kuni mootori järgmise käivitamiseni. Kui on probleeme, jääb see põlema. Süsteem alustab enesediagnostikat, tuvastab rikkekoodi ja kirjutab selle mällu.
Pärast esimest testimist testib süsteem pärast lühikest aega uuesti oma elemente. Kui rike tuvastati ekslikult või rikke märgid kadusid, kustutab diagnostikamoodul varem salvestatud veakoodi, tuli kustub ja masin töötab tavarežiimis. Erandiks on kriitiliste rikete tuvastamise juhtumid - süsteem salvestab nende koodid pikaajalisse mällu ega kustuta neid.
Võimalikud jaotused
Kui teil on armatuurlaual srs, on probleem kindlasti olemas. Kaasaegsed autotootjad suhtuvad juhi ja reisijate ohutuse korraldamisse väga vastutustundlikult, nii et selle eest vastutavaid seadmeid peetakse peaaegu iga auto kõige usaldusväärsemaks ja probleemivabamaks elemendiks. See tähendab, et kui turvapadi on sisse lülitatud, ei tohiks mõelda võimalikule ohutusjuhtimise probleemile, vaid hakata probleemi otsima, kuna see on kõige tõenäolisemalt olemas.
Kohad, kus turvapadja turvasüsteem rikki läheb
Kui teie turvapadja tuli põleb, võib see viidata ühele järgmistest probleemidest.
- süsteemi mis tahes elemendi terviklikkuse rikkumine;
- süsteemi elementide vahelise signaalivahetuse lõpetamine;
- probleemid uste kontaktidega, mis tekivad kõige sagedamini pärast nende parandamist või asendamist; piisab, kui unustate ühe konnektori ühendada ja teil on juba srs pidevalt sisse lülitatud;
- löögianduri mehaaniline kahjustus (vajalik kontrollida);
- lühis või juhtmestiku kahjustus turvasüsteemi mis tahes osa vahel;
- kaitsme rikked, signaalide läbipääsu probleemid ühenduspunktides;
- turvasüsteemi juhtploki mehaaniline või tarkvaraline kahjustus;
- süsteemi terviklikkuse rikkumine häireelementide paigaldamise tagajärjel;
- istmete ebatäpne vahetus või reguleerimine on ka põhjus, miks turvapadja lamp põleb, sest viga said seal läbivad juhtmed ja ühendused;
- turvapatjade taastamine pärast nende avanemist juhtelektroonika mälu nullimata;
- ühe padja takistuse väärtuse ületamine;
- kriitiliselt madal pinge rongisiseses elektrivõrgus; kui teie turvapadi on just sel põhjusel sisse lülitatud, vahetage lihtsalt aku;
- turvapatjade või õhupatjade tööperioodi ületamine, enamasti kuni kümme aastat;
- amatööride poolt teostatud häälestamine, mis võib põhjustada juhtmestiku või andurite terviklikkuse rikkumist;
- andurite märgumine autopesu tõttu;
- vale patarei vahetus.
Mida teha, kui turvasüsteemi tuli süttib?
Lisaks nendele probleemidele võib turvapadja lamp süttida ka rooli ebaõige vahetamise tõttu, kuna peame meeles pidama nii turvapatja ennast kui ka muid roolis või selle vahetus läheduses asuvaid kaitsesüsteemi elemente. Seetõttu peaksite esimese asjana kontrollima rooli ja selle komponente.
Üks neist elementidest on kaabel, mis samuti sageli ebaõnnestub. Selle rikke saate kindlaks teha, keerates rooli kordamööda mõlemas suunas. Kui tuli põleb pidevalt ja rooli vasakule või paremale pööramisel kustub, siis on kaabel vigane. See juhtub seetõttu, et see element on auto töötamise ajal liikuvas olekus ja selle tagajärjel võib see puruneda. Abimärk, mis kinnitab kaabli kulumist, on roolil asuvate nuppude (kui neid on) rike.
Veaotsing
Kui srs on sisse lülitatud, on vaja rangelt kontrollitud toimingute jada:
- esiteks töötab süsteem ise - kontrollib oma jõudlust süüte sisselülitamisel, vea tuvastamisel kirjutab oma koodi üles;
- siis siseneb mehaanik - ta loeb koodi ja määrab rikke põhjuse;
- süsteemi kontrollivad spetsiaalsed diagnostikaseadmed;
- remonditööd on pooleli;
- juhtseadme mälu uuendatakse.
