Lähitulede pirnid Renault Sandero
Sisu
Lampide vahetamine ühegi auto valgustustehnikas pole nii keeruline ülesanne kui teenindusjaama poole pöördumine. Selle kinnituseks vahetame täna iseseisvalt lähitule Renault Sandero vastu.
Esitulede erinevused Renault Sandero ja Stepway erinevate põlvkondade puhul
Renault Sanderol, nagu ka tema lähimal sugulasel Loganil (formaalselt ei kuulu Sandero Logani perekonda, kuigi see kasutab oma šassiid), on kaks põlvkonda, millest igaüks on varustatud oma plokk-esituledega.
Plokk-esitulede Renault Sandero I (vasakul) ja II välimus
Mis puutub Renault Sandero Stepwaysse (igal põlvkonnal on Sandero), siis nad laenasid esituled oma vastava põlvkonna kolleegidelt: lihtsatelt Sanderotelt.
Plokk-esitulede Renault Sandero Stepway I (vasakul) ja II välimus
Seega kõik, mis Renault Sandero esitulede esitulede vahetamisest kirjutatakse, kehtib ka vastava põlvkonna Stepway puhul.
Millist esitule pirni vajate
Sarnaselt Renault Loganile on ka esimese ja teise põlvkonna Sanderodel erinevat tüüpi hõõglambid. Esimeses põlvkonnas tarnis tootja seadme, milles on kombineeritud kaug- ja lähituled. Sellel on H4 alus.
H4 esitule pirn esimese põlvkonna Renault autodel
Sama lamp on selle põlvkonna Stepways. Disaini puuduseks on see, et kui üks mähistest läbi põleb, tuleb kogu seade välja vahetada, kuigi tundub, et teine niit töötab. Teisel põlvkonnal on veidi erinev plokk-esituled, milles kaug- ja lähitulede eest vastutavad erinevad lambid. Mõlemad on varustatud H7 pistikupesadega. Seega on Stepway II-l sama.
Valgusallikas H7 Renault Sandero II jaoks
Sobib LED valgusallikate asenduseks. Need on 8 korda odavamad kui tavalised hõõglambid ja kestavad umbes 10 korda kauem. Esimese põlvkonna Sandero (Stepway) vajab H4 pooljuhtpirne.
LED lamp H4 pesaga
Teise põlvkonna Renault Sandero jaoks on vaja H7 alusega lampe.
Lähitule pirn pesaga H7
Asendusmeetodid - lihtsad ja mitte väga
Mõlema põlvkonna autode puhul pakub tootja esitulede pirnide vahetamiseks üsna töömahukat algoritmi:
- Ühendage aku lahti.
- Demonteerime esitulede korrektori kaitsekatte ja enamiku modifikatsioonide puhul kaitseraua.
- Eemaldame esitule enda, mille jaoks keerame lahti selle kinnituskruvid ja lülitame toite + korrektori kaabli välja.
- Eemaldage esitule tagaküljelt kaitsekate.
- Eemaldame lähitulede toiteallika (kaug-/lähituled Sandero I jaoks.
- Eemaldame kummist saapa (esimene põlvkond).
- Vajutage vedruklambrit ja eemaldage pirn.
- Paigaldame uue lambipirni ja paneme auto kokku, sooritades kõik toimingud vastupidises järjekorras.
Seda pole vaja muuta, siin väsitakse lugemisest. Kuid Renault Sandero, sealhulgas Stepwayga, lähitulede lambipirni vahetamine võib olla palju lihtsam ja selleks pole vaja tööriistu. Ainuke asi, kui on paigaldatud halogeenvalgusallikas, tuleb varuda puhtad puuvillased kindad või tükk puuvillast riidelappi.
Alustame Renault Sandero esimese põlvkonnaga. Õige esitulega pole üldse probleeme. Avame mootoriruumi, jõuame esitulede taha ja eemaldame kaug-/lähitule luugi kaitsekatte, vajutades selle lukku.
Kaitsekate (nool osutab riivile)
Meie ees on kummist kate ja lambi toiteallikas (kassett). Kõigepealt eemaldage plokk, tõmmates sellest lihtsalt kinni, ja seejärel tünn.
Toiteallika eemaldamine ja laadimine
Nüüd näete selgelt vedruklambri poolt vajutatud lambipirni. Vajutame riivi ja lükkame selle tagasi.
Kevadine klipi vabastamine
Nüüd saab lähi-/kaugtuled kergesti eemaldada.
Eemaldatud kaug-/lähituled
Võtame välja, paigaldame uue asemele, kinnitame vedruklambriga, paneme paika pakiruumi, toiteploki ja kaitsekatte.
Kui paigaldatakse halogeenlamp, siis paneme esmalt kätte puhtad kindad – halogeenpirni ei saa palja käega võtta!
Tehke sama vasaku esitulega. Kuid selleks, et jõuda vasakpoolse ploki esituleni, peate aku eemaldama.
Liigume nüüd teise põlvkonna Renault Sandero juurde (sealhulgas Stepway II). Me ei järgi Prantsuse inseneride soovitusi ja ei lase autot tükkideks, vaid lihtsalt kordame peaaegu samu manipulatsioone, mis Renault Sandero I puhul. Erinevused on järgmised:
- Lähitule laterna jaoks on eraldi luuk. Kui vaadata auto suunas, siis paremal esitulel on see vasakul (Renault keskteljele lähemal) ja vasakul paremal.
- Kaitsekatte all, millel riivi asemel on keel, mida tuleb lihtsalt tõmmata, muud pole.
- Lampi kasutatakse H7 alusega, mitte H4 alusega (vt lõiku "Millist lähitulelampi on vaja").
- Lambipirni hoitakse mitte vedruklambri, vaid kolme riivi küljes.
Seetõttu eemaldage kaitsekate, tõmmake toiteplokk välja, libistage pirni alla, kuni kostab klõpsatus, ja tõmmake see välja. Paigaldame uue, lihtsalt vajutades, kuni see klõpsab, ühendame seadme, paneme kate peale.
Lambipirni vahetus autol Renault Sandero II
Raadio lukustuse avamine
Kuna lampide vahetamise käigus ühendasime aku lahti, blokeeriti auto peakomplekt (kõikidel Renault’del vargusvastane kaitse). Kuidas avada:
- paneme käima raadio, mis esmapilgul töötab nagu ikka, aga kõlaritest kostab pidevalt kummalist kriginat;
- oodates paar minutit. Helisüsteem lülitub välja ja ekraanile ilmub viip avamiskoodi sisestamiseks;
Sõnum, milles palutakse sisestada avamisvõti
- avage hooldusraamat ja leidke soovitud neljakohaline kood;
Helisüsteemi lukustuskood on näidatud hooldusraamatus - sisestage see kood raadioklahvide 1-4 abil. Sel juhul vastutab iga klahv oma koodinumbri eest ja kategooria numbrite nummerdamine toimub vastava klahvi järjestikuse vajutamisega;
- hoidke all klahvi numbriga "6". Kui kõik on õigesti tehtud, avatakse raadio 5 sekundi pärast.
Mida teha, kui lukustuskood on kadunud? Ja sellest olukorrast on väljapääs, mis muide tühistab kõik disainerite katsed seadmeid varguse eest kaitsta:
- võtame paneelilt raadio välja ja leiame kleebise, millele on märgitud neljakohaline PRE-kood: üks täht ja kolm numbrit;
Selle raadio eelkood on V363
- võtke see kood ja minge siia;
- registreeruge tasuta, käivitage koodigeneraator ja sisestage PRE-kood. Vastuseks saame avamiskoodi, mille sisestame raadiosse.
Terve. Mõned raadiod annavad välja PRE-koodi pärast klahvide 1 ja 6 all hoidmist.
Nüüd teate, kuidas Renault Sandero lähitulede pirne vahetada, ja saate selle väikese remondi oma autole ise teha, ilma "spetsialistidele" nutika näoilme eest üle maksmata.