Legendaarsed autod: Ferrari Enzo – sportautod
EnzoMilline nimi võiks olla Ferrari jaoks uhkem? Ma ei taha hämmastavast 2-st midagi kaotada88 GTO, F40 ja F50 (peal LaFerrari selle asemel jah), kuid Enzol on nimi, mis ei võida ja ma arvan, et Drake oleks õnnelik.
Aastatel 2002–2004 väljus väravatest vaid 399 eksemplari. Maranelloja ausalt öeldes sisaldas originaaltoodang 50 tükki vähem, et toode oleks eksklusiivsem. Kolmsada nelikümmend üheksa Ferrari Enzo ei rahuldaks aga piisavalt jõukaid kliente, mistõttu Montezemolo pidi tootmist suurendama.
Enzo on minu jaoks alati parim olnud. Kasvatatud alates F40 ja F50 (kahjuks modellidega) Enzost sai mu müüt teismeeas. Mitte niivõrd selle uskumatu jõudluse, kuivõrd kosmilise välimuse pärast. Selle koon on midagi muljetavaldavat ja ainulaadset ning õõnsa, tõepoolest, väga kuplikujuline külg viib uskumatult laia ja veetlevalt harmoonilise seljani. Neli ümmargust tagatuld kerkivad pooleldi kerest välja (osa varastati hiljem F430-lt), samas kui tagumine süsinikuimeja on tohutu ja ähvardav.
Piisab interjööri vaatamisest, et mõista, millisesse ajalooperioodi see Ferrari kuulub. Seal on mõned 360 Modena (rool), mõned F40 (kõikjal puhas süsinik) ja mõned tuleviku- ja F430 (nupud roolil ja kesktunnelis).
Ferrari Enzo on 50. aasta F1995 järglane (kuigi ei pruugi olla õige rääkida nende mudelite järglasest). Ainus, mis neid ühendab, on omanäoline lehtrikujuline kapott, mis meenutab üheistmelisi vormel-1 autosid. Esiteks pole Enzol elerone. Tuuletunnelite uurimine on võimaldanud tehnikutel luua auto, mis tekitab tohutut survejõudu just selle kuju ja väga läbimõeldud põhjaga. Kiirusel 250 km/h annab Enzo maapinnale juba 700 kg tõukejõudu.
Itaalia süda
Enzo süda on üks parimaid mootoreid, mida Ferrari kunagi tootnud on. IN 12-liitrine V6.0 arendab 660 hj. kiirusel 7800 p/min ja 657 Nm pööretel 5500 ning tekitab üht kõige kaasahaaravamat heli.
La Ferrari Enzo Samuti on tegemist kerge autoga: šassii ja kere on täielikult valmistatud süsinikkiust ning kaaludes kaalub see tühjana vaid 1255 kg. Amortisaatorid on kõigil neljal rattal ristkülikukujulised, rehvid ees 245/35 ZR 19 ja taga 345/35 ZR 19. Pidurid on valmistatud süsinikkeraamilisest materjalist.
Enzo on endiselt rakett: 0-100 km/h 3,6 sekundiga, 0-200 km/h 9,9 ja tippkiirus 350 km/h on muljetavaldavad numbrid. Käigukast - elektriajamiga järjestik.
kuuekäiguline
mõlaga roolis, nii äge kui ka kiire.
Enzo maksis 2002. aastal 665.000 13 XNUMX eurot ja sellele pakuti istmeid suuruses S, M, L, XL, samuti reguleeritavat XNUMX-asenditega pedaali.
