Legendaarsed autod: Lancia Delta Integrale HF Evoluzione – sportautod
Sisu
Legendaarsed autod: Lancia Delta Integrale HF Evoluzione – sportautod
Vähesed autod õhkavad sellist müstilist aurat. Delta HF integraal. Sõiduk, mis suudab iga entusiasti meeli erutada, ümbritsetuna Ulyssese väärilistest lugudest, lugudest ja tegudest. See auto on müüt. Teisest küljest, milline auto veel võib kiidelda viie järjestikuse ralli maailmameistritiitliga?
Deltona Evoluzione on kahtlemata luigelaul: laiem, lihaselisem ja ümaram, näeb peaaegu välja nagu delta HF 8 V geneetiliselt muundatud tütar.
Sellel on parem rool, täiustatud pidurid, jäigem vedrustus, täiustatud elektroonika ja tagumine spoiler.
INTEGRAALNE TURBO
La delta see oli üks esimesi kompaktseid nelikveoga sportautosid. Tegelikult arvati siiani, et nelikvedu on pigem puudus (kaalu ja juhitavuse osas) kui eelis; kuid 80ndate alguses, kui saabus B -grupi rallimeistrivõistlused (ja Audi Quattro Sport), pidime me ümber mõtlema. V neljasilindriline 1995 cmXNUMX turboülelaadur Lancia Delta HF Integrale võimsus on tänapäeva standardite järgi tagasihoidlik, kuid sellel on sama võimsus kui vanadel Euro 0. Turbo. Evolution versioonis pakub Delta 210 h.p. pöörlemiskiirusel 5750 p / min ja pöördemomendil 300 Nm kiirusel 3500 p / mini, Garretti turbiini lõksus (nagu tänapäevane Fiesta ST200).
Il kaal oli veidi kõrgem kui 1200 kgtolle aja standardite järgi mitte väga madal, kuid integreeritud ratsioonisüsteemil on oma kaal ... Deltonas oli standardvarustuses ka ABS ja kliimaseade (viimane ainult katalüüsmuunduritel), tolle aja luksusvarustus.
Turboülelaaduriga neljasilindriline tõukejõud vastab vaevu välisilmele. Haardumine on aga fenomenaalne: haarduvus on lõpmatu ja Delta annab tunde, et saate igasugusel teel igasuguste ilmastikutingimustega täiesti tasasel pinnal hakkama. Numbrid räägivad kiirendusest 0–100 km / h 5,7 sekundiga ja tippkiirusest 220 km / h, mis pole kahekümne viie aasta taguse kompakti puhul halb.
MÜÜTI VARIATSIOONID
La Lancia Delta HF integreeritud See on väga väärtuslik sõiduk ja on kollektsionääride seas nõutud. Suur nõudlus on ka eri- ja piiratud väljaannetel: näiteks Dealer kollektsioon, mis on toodetud 173 tükki, burgundia ja recaro beeži nahksisustusega; või mitmesugused Martini eriväljaanded, mis on loodud võidetud maailmameistritiitlite puhul.
