Legendaarsed autod – Porsche 911 GT1 – Auto Sportive
Kui proovite mõelda lokaalselt ja seostada oma peas olevat pilti Porsche 911. GT-Somethingiga, pole midagi. Porsche 911 -l on nii palju halbu versioone, mis tekitavad peavalu: 3 GT3, GT2 RS, GT2, GT911 RS, Carrera GT (isegi kui see pole 911), 911 R, XNUMX RS ja nr. Kõik on läbi…
noh, 911 GT1 see on midagi tõeliselt erilist. Kuidas McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Tegemist on väga väheste näidetega toodetud maanteesõidukiga, mis on laenatud FIA GT meistrivõistlustel osalenud võidusõidu versioonilt.
Tegelikult pidid tootjad meistrivõistlustel osalemiseks homologeerimise saamiseks tootma teatud arvu toodangu eksemplare, seega ehitati 7 versiooni 993 ja EVO versiooni 25 eksemplari.
Võistlusauto on heaks kiidetud
Tehnikud Porsche nad ei viitsinud seda varjata 911 GT1 võidusõiduauto; Selle mõõtmed on pehmelt öeldes muljetavaldavad: 4,7 meetrit pikk, peaaegu 2 meetrit lai ja ainult 1,2 meetrit kõrge. Hoolimata mahutavusest kaalub porsche 911 GT1 vaid 1150 kg, mis on umbes sama, mis diiselmootoriga Ford Fiesta.
Võidusõiduauto 6-liitrine 3,2-silindriline boksermootor on muudetud tsiviliseeritumaks ja nõrgestatud, et pakkuda "ainult" 544 hj. võrreldes 600 hj. võidusõiduauto. Vaatamata sellele, et 50 hj vähem, kiirendas Porsche GT1 100 km / h 3,5 sekundiga ja saavutas automaatse piiramisega tippkiiruseks 310 km / h.
Rada ja maantee, sama DNA
Siin me ei räägi sõidukist, mis on saadud võidusõidu versioon, kuid rohkem kui kõik registreeritud võidusõiduauto: šassii GT1 Võidusõit oli segu Porsche 993-st ja torukujulisest osast, 3,2-liitrine vesijahutusega mootor (Carrera 911 993 õhkjahutusega) oli keskele paigaldatud, konsoolita ja sellel oli kaks turbolaadurit. Võistlusauto võimsus oli 600 hj. kiirusel 7.000 p / min ja kuivmass 1.050 kg oli “ainult” 100 kg väiksem kui maanteel. Vedrustus oli topeltkolmnurkne tõukevedru / amortisaatoriga, kere oli valmistatud süsinikkiust ja tippkiirus ületas 320 km / h.
