Renault FT-17 kerge tank
Renault FT-17 kerge tank
Renault FT tanki loomise ajaluguEsimese maailmasõja ajal kergtanki loomise ideel olid olulised tootmis-, majanduslikud ja operatiivsed põhjendused. Lihtsustatud konstruktsiooniga, automootori ja väikese meeskonnaga kergete sõidukite kasutuselevõtt pidi kiiresti looma uue lahingurelva masstootmise. 1916. aasta juulis asus kolonel J.-B. Etienne naasis Inglismaalt, kus tutvus Briti tankiehitajate tööga ja kohtus taas Louis Renault’ga. Ja tal õnnestus veenda Renault’d võtma endale kerge tanki disaini. Etienne arvas, et selliseid sõidukeid oleks vaja keskmiste tankide lisana ja neid kasutataks komandosõidukitena, samuti ründava jalaväe otseseks saatmiseks. Etienne lubas Renault’le tellida 150 autot ja ta asus tööle.
Oktoobriks valmis esimene puidust mudel char mitrailleur’ist (“kuulipildujamasin”). Aluseks võeti Schneider CA2 tanki komandöri mudel ja Renault tootis kiiresti 6-liikmelise meeskonnaga 2 tonni kaaluva prototüübi. Relvastus koosnes kuulipildujast ja maksimaalne kiirus oli 9,6 km / h.
20. detsembril liikmete juuresolekul Erivägede suurtükiväe nõuandekomitee disainer ise katsetas tanki, mis talle ei meeldinud, kuna tal oli ainult kuulipildujarelvastus. Kuigi Etienne, lootes, et tankid tegutsevad inimjõu vastu, pakkus just kuulipildujarelvi. Kritiseeriti väikest kaalu ja mõõtmeid, mille tõttu ei suutnud tank väidetavalt kaevikuid ja kraave ületada. Siiski suutsid Renault ja Etienne veenda komitee liikmeid töö jätkamise otstarbekuses. 1917. aasta märtsis sai Renault tellimuse 150 kergele lahingumasinale.
Meeleavaldus 30. novembril 1917. a 9. aprillil viidi läbi ametlikud katsetused, mis lõppesid täieliku eduga ja tellimust suurendati 1000 tankini. Kuid relvastusminister nõudis kahe inimese paigutamist torni ja tanki sisemise mahu suurendamist, mistõttu ta peatas käsu. Aega aga polnud, rinne vajas suurel hulgal kergeid ja odavaid lahingumasinaid. Ülemjuhatajal oli kergtankide ehitusega kiire ja projekti muutmiseks oli juba hilja. Ja mõnele tankile otsustati paigaldada kuulipilduja asemel 37-mm kahur.
Etienne tegi ettepaneku lisada tellimusse tanki kolmas versioon - raadiotank (kuna ta arvas, et iga kümnes Renault tank tuleks teha tankide, jalaväe ja suurtükiväe vaheliseks juhtimis- ja sidesõidukiks) ja suurendada tootmist 2500 sõidukini. Ülemjuhataja mitte ainult ei toetanud Etienne'i, vaid suurendas ka tellitud tankide arvu 3500-ni. See oli väga suur tellimus, millega Renault üksi hakkama ei saanud - seetõttu olid kaasatud Schneider, Berliet ja Delaunay-Belleville.
Plaanis oli välja anda:
Tankide tellimuse ja toodangu suhe 1. oktoobri 1918 seisuga
Esimesed tankid toodeti kaheksanurkse needitud torniga, mille soomus ei ületanud 16 mm. 22 mm soomuse paksusega valutorni tootmist oli võimatu luua; ka relva kinnitussüsteemi arendamine võttis üsna kaua aega. 1917. aasta juuliks oli valmis kahuritanki Renault prototüüp ja 10. detsembril 1917 valmis esimene “raadiotank”. Alates 1918. aasta märtsist hakkasid Prantsuse sõjaväkke sisenema uued tankid kuni lõpuni Esimene maailmasõda ta sai 3187 autot. Kahtlemata on Renault tanki disain üks silmapaistvamaid tankiehituse ajaloos. Renault’ paigutus: mootor, käigukast, veoratas taga, juhtkamber ees, võitluskamber pöörleva torniga keskel – on ikka klassika; 15 aastat oli see prantsuse tank kergetankide loojatele eeskujuks. Selle kere, erinevalt Esimese maailmasõja Prantsusmaa tankidest "Saint-Chamond" ja "Schneider", oli konstruktsioonielement (šassii) ning nurkadest ja vormitud osadest koosnev raam, mille külge kinnitati soomusplaadid ja šassii osad. needid. Tagasi – Edasi >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Esimese maailmasõja haripunktis kiiruga välja töötatud ja tootmisse pandud tank, mis on enam kui veerand sajandit täitnud lahinguülesandeid Lääne-Prantsusmaalt Kaug-Itta ja Soomest Marokosse, on Renault’ väga muljetavaldav omadus. FT-17. Klassikaline paigutusskeem ja esimene (oma aja kohta) väga edukas "tanki valemi" rakendamine, optimaalsete töö-, lahingu- ja tootmisnäitajate kombinatsioon asetasid Renault FT tanki tehnoloogiaajaloo silmapaistvamate disainide hulka. Kergetank sai ametliku nime "Char leger Renault FT mudelid 1917", lühendatult 
