Kergetank SK-105 "Cuirassier"
Sisu
Kergetank SK-105 "Cuirassier"
Juhiluugi ette on paigaldatud kolm prismavaatlusseadet, millest keskne vajadusel asendatakse passiivse periskoobiga öövaatlusseadmega.Paigutuse tunnuseks on võnketorni kasutamine. Tanki SK-105 torn loodi Prantsuse torni FL12 baasil arvukate täienduste tegemisega.Vasakul on komandör ja paremale laskur. Kuna torn on võnkuv, on kõik sihikud ja vaatlusseadmed pidevalt ühendatud põhi- ja abirelvadega. Tanki meeskond on 3 inimest. Seoses relva automaatse laadimise kasutamisega pole laadurit. MTO tagumine asend määrab veermiku paigutuse - veorattad taga, juhtrattad koos roomiku pingutusmehhanismidega - ees. SK-105 põhirelvastus on 105 G105 kaubamärgiga 1-mm püss (varem kasutati tähistust CN-105-57), mis on võimeline tulistama erinevat tüüpi laskemoona.
Kuni 2700 m kaugusel asuvate tankide vastu võitlemise peamist mürsku on pikka aega peetud kumulatiivseks (HEAT) massiga 173 kg ja algkiirusega 800 m / s. Samuti on plahvatusohtlik killustumine (kaal 360 kg algkiirus 150 m). /s) ja suitsu (kaal 65 kg algkiirus 18,5 m/s) kestad. Hiljem töötas Prantsuse firma "Giat" välja soomust läbistava sulgkaliibriga mürsu (APFSDS), mille tähistus on OFL 700 G19,1 ja millel on suurem soomust läbitavus kui mainitud kumulatiivne soomuse läbitung. Kogumassiga 695 105 kg (südamiku mass on 1 kg) ja algkiirusega 3 m/s on mürsk võimeline läbistama standardset kolmekihilist NATO sihtmärki 14 m kauguselt ja NATO monoliitne raske sihtmärk 1,84 m kaugusel.Püstol laetakse automaatselt 1460 trumli tüüpi laost 1000 lasku igas. Padrunipesa väljutatakse tankist läbi torni tagaosas asuva spetsiaalse luugi.Püstoli tulikiirus ulatub 1200 lasku minutis. Ajakirjad laaditakse käsitsi ümber paagist väljaspool. Täis relva laskemoona 2 lasku. Suurtükist paremale on paigaldatud 6 12-mm koaksiaalkuulipilduja MG 41 (Steyr), mille laskemoonakoormus on 7 padrunit, sama kuulipilduja saab paigaldada komandöri kuplisse. Järelevalve jaoks lahinguväli orienteerumiseks ja sihitud laskmiseks on komandöril 7 prismaseadet ja muutuva suurendusega periskoopsihik - vastavalt 16 korda ja 7 5 korda, vaateväli on 28 ° ja 9 °.
Sihik on suletud pööratava kaitsekattega. Laskur kasutab kahte prismaseadet ja 8-kordse suurendusega teleskoopsihikut, mille vaateväli on 85 °. Sihikul on ka tõstetud ja pööratud kaitsekate. Öösel kasutab komandör infrapuna öösihikut 6-kordse suurenduse ja 7-kraadise vaateväljaga. Torni katusele on paigaldatud laserkaugusmõõtja TCV29, mille ulatus on 400–10000 950 m, ja 30-vatine XSW-12-U IR/valge valguse prožektor. Juhtajamid on dubleeritud – nii laskur kui ka komandör saavad tulistada hüdrauliliste või manuaalsete ajamite abil. Relvastuse stabilisaatorit tankil pole. Püstoli tõusunurgad +8°, laskumine -20°. "Pakitud" asendis on püstol fikseeritud stabiilse toega, mis asetatakse kere ülemisele esiplaadile. Tanki soomuskaitse on kuulikindel, kuid osa selle sektsioone, eeskätt kere ja torni esiosad, peavad vastu 20-millimeetriste automaatrelvade kestadele. Kere on keevitatud terasest soomusplaatidest, torn terasest, keevitatud valatud. Soomustatud osade paksused on: kere otsmik 40 mm, torni otsmik 14 mm, kere küljed 20 mm, torniküljed 8 mm, kere ja tornikatus 10-20 mm. Täiendava reservatsiooni paigaldamisega saab 35-kraadise sektori esiprojektsiooni kaitsta XNUMX-mm kahuri alakaliibriga mürskude (APDS) eest. Torni mõlemale küljele on paigaldatud kolm suitsugranaadiheitjat.
Tanki standardvarustust peetakse individuaalseks vahendiks meeskonna kaitsmiseks (kaitsemaskid) massihävitusrelvade kahjustavate tegurite eest. Tankil on kõrge liikuvus ebatasasel maastikul. See suudab ületada kuni 35° kallakuid, 0,8 m kõrgust vertikaalset seina, kuni 2,4 m laiuseid kaevikuid ja liikuda mööda järske kalle. Paagis kasutatakse 6-silindrilist diiselmootorit "Stair" 7FA vedelikjahutusega turboülelaaduriga, mis arendab võimsust 235 kW (320 hj) väntvõlli pöörete arvu juures 2300 p/min. Algselt paigaldati käigukast, mis koosnes 6-käigulisest manuaalkäigukastist, ajamis hüdrostaatilise käigukastiga diferentsiaalitüüpi pöördemehhanismist ja üheastmelistest lõppajamitest. Peatuspidurid on ketas, kuivhõõrdumine. Mootori käigukast on varustatud PPO-süsteemiga, mis käivitatakse automaatselt või käsitsi. Moderniseerimise käigus paigaldati pöördemomendi muunduriga ja lukustussiduriga automaatkäigukast ZF 6 HP 600. Alusvanker sisaldab mõlemal küljel 5 kahe kaldega kummeeritud teeratast ja 3 tugirulli. Esimesel ja viiendal vedrustussõlmel kasutatakse individuaalset väändevarda vedrustust, hüdraulilisi amortisaatoreid. Kummist-metallist hingedega roomikud, millest igaüks sisaldab 78 roomikut. Lumel ja jääl liikumiseks saab paigaldada terasest kannused.
Auto ei uju. Saab üle 1 meetri sügavusest fordist. Kergepaagi SK-105 "Cuirassier" jõudlusnäitajad
Kergepaagi SK-105 “Cuirassier” modifikatsioonid
Allikad:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austria sõjaväes on see klassifitseeritud tankihävitajateks. Tank Steyr SK-105, tuntud ka kui Cuirassier, loodi selleks, et anda Austria armeele oma tankitõrjerelv, mis on võimeline töötama karmil maastikul. Tööd tanki kallal 1965. aastal alustas Saurer-Werke ettevõte 1970. aastal, millest sai Steir-Daimler-Puchi assotsiatsiooni osa. Šassii konstruktsiooni aluseks võeti soomustransportöör "Saurer". Paagi esimene näidis pandi kokku 1967. aastal, viis tootmiseelset näidist - 1971. aastal. 1993. aasta alguseks toodeti Austria sõjaväele umbes 600 sõidukit ning ekspordiks müüdi need Argentinasse, Boliiviasse, Marokosse ja Tuneesiasse. Tankil on traditsiooniline paigutus - juhtimiskamber asub lahingu ees mootori-käigukasti tagaosa keskel. Juhi töökoht on nihutatud vasakule poole. Sellest paremal on patareid ja mehhaniseerimata laskemoona riiul.
