Lexus LH 570 üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
Hiiglaslik võimas linnamaastur Lexus LH 570 hakkas Venemaa teedele ilmuma alates 2007. aastast. Lexus LH 570 kütusekulu rahuldas selle omanikke esimest korda. Kuid aja jooksul ja uute ökonoomsemate mudelite tulekuga tahtsid autojuhid täpselt teada, mis kütusekulu ja millest selle maht sõltub. Järgmisena vaatleme kõiki tegureid, mis mõjutavad kütusekulu suurust, mis suureneb ja mis viib kütusekulu vähenemiseni. Räägime ka sellest, kuidas vältida kütusekulu järsku kasvu.
Mis määrab kütusekulu
Esiteks sõltub Lexus 570 bensiinikulu 100 km kohta mootori suurusest. 570 linnamaasturil on ainulaadne 8-silindriline vabalthingav bensiinimootor. Mootori töömaht on 5,7 liitrit. Selliste omadustega mootor, keskmiselt on Lexus LX 570 reaalne kütusekulu maanteel umbes 15 liitrit.
| Mootor | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| 5.7i 367 hj | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
5.7i 383 hj | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
Linnarežiimis on kütusekulu kuni umbes 25 liitrit. Kuid segatsükliga 18-30 liitrit. Pange tähele, et see on auto, mida mõjutavad suuresti manööverdusvõime ja sõidu iseloom. Kütusekulu täielikuks säästmiseks kasutatakse Lexuse gaasiseadmeid, kuid see on auto omaniku individuaalne otsus.
Peamised tegurid, mis Lexus LX 570 kütusekulu mõjutavad, on järgmised:
- mootori seisukord, selle töövõime;
- vigased kütusepihustid;
- määrdunud kütusefilter;
- sõidukiirus;
- auto läbisõit;
- spetsifikatsioonid.
Edasi vaatleme neid punkte lähemalt ja seda, mida teha, et Lexusega sõit ei oleks mitte ainult meeldiv, vaid ka ökonoomne.
Mis viib tõusuni
Masina iga tööaastaga suureneb Lexus 570 kütusekulu.
Kuid kui omanik jättis kiiruse tähelepanuta ja tegi ka teravaid manöövreid, nõuab mootor ka bensiinikulude suurendamist. Mootori talitlushäired, ummistunud filtrid, pihustid põhjustavad kõrgeid kütusekulusid. Seetõttu tuleb aeg-ajalt autot tehnoteenistuse spetsialistidele näidata.
Masinate arvutidiagnostika meetod on muutumas väga populaarseks. Lexus 570 (bensiin) kütusekulu võib suureneda mõne mootoriosa rikke tõttu, mis pole ilma diagnostikata nähtavad. Samuti tuvastab arvuti hilisemad rikked, mida saab juba ära hoida. Lexus LX 570 tegelik kütusekulu maanteel võib jääda 14 liitrist 19 liitrini. Kui teie jõudlus ületab ülempiiri, peate muretsema ja kontrollima auto kõigi põhiosade töökindlust.
Kuidas säästa kütust
Maasturite hind on luksusautode jaoks üsna vastuvõetav, nii et paljud juhid isegi ei mõtle sellele, miks Lexus LH 570 bensiini hind 100 km kohta ületab paljude jaoks tema eelkäijaid. Kuid selline bensiini mahu suurenemine võib viidata tõsistele rikkumistele mootori või kogu süsteemi töös. Läbivaatuste kohaselt kirjutavad omanikud, et tehnilised omadused on heas seisukorras vastupidavad. Neid reegleid tuleb siiski järgida.
- rahulik, mõõdukas sõit;
- täitke uus õli;
- jälgida mootorisüsteemi seisukorda;
- regulaarne hooldusteenistuse külastus
Sellised reeglid aitavad teil Lexus 570-ga kaua ja säästlikult reisida.
Selleks, et Lexus LX 570 kütusekulu normid linnas ei ületaks 18 liitrit, on vaja täita kvaliteetset bensiini. Kütuse kvaliteedis saate veenduda vaid isikliku kogemuse põhjal. Sest sõprade ja tuttavate teiste autode omanike nõuanded osutuvad teie autole mittesobivaks. Tankides mitut erinevat marki kütust, leiate täpselt selle, mis teie autole meeldib.
Hooldus
Regulaarne teenindusjaama külastus võimaldab teil teada saada nii auto täielikku seisukorda kui ka selle väiksemaid rikkeid. Arvutidiagnostika näitab täpselt ja selgelt Lexuse talitlushäireid. Ärge unustage, et iga auto nõuab hoolt ja ettevaatust, aga ka isiklikku hoolt.
elektroonika
Sellistes autodes nagu Lexus on elektroonika väga oluline. Sellest sõltuvad isegi kütusekulud, õigemini, just tema vastab ja näitab kõiki auto seisukorra ja selle kulude näitajaid. Seetõttu, kui näete auto näidikutel kütusekulu järsku tõusu, kontrollige kohe elektroonika korrasolekut. Tänu kahe paagi olemasolule autos saate kulusid täpselt kontrollida.
