Linhai 300 2 × 4
Aga lisaks internetile ja odavamale ümbermaailmareisile on globaliseerumisel veel vähemalt üks hea omadus - kaubandus, kus saab vähese raha eest palju. Teame, et see on klišee, klišee või kahe teraga mõõk, sest Hiinast pärit odavate kaupade tulvas saame kiiresti rikneva toote rahast lahti. Paljude erinevate neljarattaliste mänguasjade seast oleme suutnud välja valida ühe, mis julgeb pakkuda head kompromissi pakutava lõpptoote kvaliteedi ja hinna vahel.
Seda julget väidet saame kinnitada kolmekuulise testiga. Sloveenia esindaja on selles osas kindlasti palju julgust üles näidanud, sest ohtlik on loobuda veidi alla 5.000 euro maksvast tootest, mis on tegelikult odav, kui vaadata konkureerivaid neljarattalisi ja uskuda sellesse kindlalt, et see tõestab ennast. Nimelt me ei manipuleeri tõega ega varja oma puudusi, kui mitte enda, siis teie jaoks, ustavad lugejad.
Nimelt sõitsime selle Hiina tootega läbi kõikvõimalikud ja võimatud maastikud, jätsime selle vihma, lume sisse, immutasime mudasse ja ronisime sellega nõlvadele. Meie plusside nimekiri on umbes kolm korda pikem kui nimekiri asjadest, mis meile ei meeldinud. Kõigepealt tuleb märkida üllatavalt kõrget viimistlustaset ja kasutatud materjalide kvaliteeti.
Roostet ei paistnud kuhugi, kuid võis, plastikust poritiivad on kriimustustele ja löökidele vastupidavad. Varustus on ka päris hea. Linhail on kaks kohvrit (ideaalne jahimeestele, metsameestele ja seiklejatele, kes kannavad palju pagasit), käsiaiad külma ja okste eest kaitsmiseks, elutähtsate mootori- ja šassiiosade kaitseks ning isegi täiesti tõeline veokonks. Jah, sellega saab vedada ka haagist.
Kuna sellel on käigukast (käigukast on automaatne pidevalt muutuv isegi tagasikäigu korral), on koorma vedamine või järsul tõusul ronimine veelgi turvalisem. Siiski hoolitsesid nad isegi selle eest, et saaksite oma turvalisuse huvides kõik neli suunatule sisse lülitada. Nagu Euroopa turule mõeldud tootele kohane, on Linhai 300 2x4 homologeeritud ka maanteel kasutamiseks (registreeritud kahele inimesele), kuigi mootor (vedelikjahutusega 275 cm80 ühesilindriline) ja šassii ei anna rohkem kui XNUMX kiirust. kilomeetrit tunnis tasasel teel. Aga ATV jaoks pole tee niikuinii õige keskkond. See toimib kruusal ja kärudel palju paremini ning vastab nõudliku juhi ootustele.
Ja lõpuks, mis meid muretses. Pärast pikka sõitu (rohkem kui kaks kuni kolm tundi) osutub gaasihoova seadistamine pisut rahutuks, kuna parema käe pöial on kergelt venitatud ja väsinud kogu aeg. Kuid seda saab parandada mõne oskuse ja tööriistaga. Isegi tagumine piduripedaal (pidurid hoiavad kindlalt kinni) ei asu seal, kus soovite, saate seda jalatugi keskelt veidi edasi liigutada, kus see jääb vähem teele. Kui aga loenduritel olevad numbrid on pisut väikesed, lõpeb ka see nimekiri. Bensiin kütusepaaki ja lähme uuele peole! ...
Linhai 300 2 × 4
Prooviauto hind: 4.099 €.
Tehniline teave
mootor: 275 cm3, ühesilindriline, neljataktiline, vedelikjahutusega, karburaator, el. käivitada
Sõit: Automaatkäigukast + tagasikäik, tagavedu, kardaanvõll
Raam: terastoru
Vedrustus: eesmised topelt-A-rööpad, ühekordne põrutus, tagumine õõtshoob, ühekordne põrutus
Rehvid: ees 24 × 8 R12, taga 24 × 11 R10
Pidurid: 2 pooli ees, 1 pool taga
Istme kõrgus maapinnast: 845 mm
Veel: 2.096 1.170 1.170 x x XNUMX mm
Kuivkaal: 280 kg
Kütusepaak: 14, 2 l
Kontaktisik: Perpetum mobile, Ljubljana (Luka Bernot), telefon №: 031/750 990
Kiidame ja heidame ette
+ hind
+ tõsise ATV välimus ja suurus
+ tahked komponendid
+ rikkalik varustus
+ vähenõudlik kasutada
- ebaergonoomiline gaasihoob ja piduripedaal
- halvasti nähtavad loenduri numbrid
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Tehniline teave
mootor: 275 cm3, ühesilindriline, neljataktiline, vedelikjahutusega, karburaator, el. käivitada
Raam: terastoru
Pidurid: 2 pooli ees, 1 pool taga
Vedrustus: eesmised topelt-A-rööpad, ühekordne põrutus, tagumine õõtshoob, ühekordne põrutus
