Auto logo. Avastage kuulsate kaubamärkide autotööstuse logode ajalugu ja tähendust.

Igaüks meist (olenemata sellest, kas oleme autotööstuse fännid või mitte) eristab automarkide logosid - vähemalt kõige populaarsemaid. Kui paljud meist aga tegelikult teavad nende ajalugu? Kui me esitaksime selle küsimuse üldises foorumis, langeks tõstetud käte arv järsult. Sellest on kahju, sest igal autologol on oma taust ja mõnel on ääretult huvitavad lood.

Milline? Uurige artiklist. Lugege seda ja saate veelgi rohkem teada oma lemmikautomarkide kohta. Hiljem jagate seda oma sõpradega, kes armastavad autosid sama palju kui teie (ja meie).

Alfa Romeo logo – loomise ajalugu

Kui korraldaksime kõige huvitavamate autode logode konkursi, oleks Alfa Romeo kahtlemata võitnud esikoha. Selle kaubamärgi logo paistab kohe teiste taustast välja ja erineb ka mõne salapära poolest.

Sellel on kujutatud punast risti valgel taustal (vasakul) ja madu, kes hoiab meest suus (paremal). Kust see seos tuleb?

Seda tänu ühele ettevõtte töötajale - Romano Cattaneole. Lugu räägib, et ta leiutas Alfa logo Milanos Piazza Castello jaamas trammi oodates. Romano sai inspiratsiooni linna lipust (punane rist) ja keskajal Milanot valitsenud Visconti perekonna vapist (madu).

Huvitaval kombel oli vapi sümboolika kohta mitmeid hüpoteese. Mõned väidavad, et madu sööb mehe (mõned teooriad väidavad, et see on täiskasvanud mees, teised ... laps). Teised ütlevad, et metsaline ei söö, vaid sülitab inimese välja, mis on taassünni ja puhastamise sümbol.

Itaallased jäid oma ideele truuks, sest logo pole aastate jooksul üldse muutunud.

Audi logo – sümboli ajalugu

"Neli sõrmust on muljetavaldavad," ütlesid kaubamärgi fännid. Kuigi mõned Audi logod on seotud olümpiamängudega (sümbol on ju üsna sama), on Saksa autode rõngaste taga hoopis teine ​​lugu.

Mida?

Sellele küsimusele leiate vastuse 1932. aastal. Just siis ühinesid neli tolleaegset autofirmat (Audi, DKW, Horch ja Wanderer) Auto Unioniks. See oli reaktsioon laastavale majanduskriisile, mis tabas samaaegselt kogu maailma. Logo neli sõrmust sümboliseerivad nelja ettevõtet, kes koos on Audi brändi uuendanud.

Juba nimega "Audi" on ka huvitav lugu.

See võeti August Horchilt, kes asutas autotööstuse "August Horch & Cie". Mõne aja pärast otsustasid ettevõtte võimud temast siiski lahti saada. August ei jätnud jonni ja käivitas teise ettevõtte, mille soovis samuti oma nimega allkirjastada. Kahjuks leidis kohus, et ta ei saa sama nime kasutada, mistõttu August tõlkis selle nime ladina keelde. "Horch" tähendab saksa keeles "kuulama", mis on ladina keeles "Audi".

Ilmselt tuli asutajal idee kümneaastaselt pojalt.

BMW logo - loomise ajalugu

BMW (saksa Bayerische Motoren Werke ehk Baieri Motor Works) allkirjastab oma autod logoga, mis on kõigile tuntud juba üle 90 aasta. Ümmargune sinimustvalge sihverplaat, must raam ja sõna “BMW” tähendavad, et oleme tänaseni tõeline autotööstuse ehe.

Aga kust see Baieri autologo idee tuli?

Selle kohta on kaks teooriat. Esimene (tuntumalt) ütleb, et logotüüp sümboliseerib lennuki pöörlevat propellerit. Mõttekas selgitus, arvestades, et ettevõte alustas nimega Rapp-Motorenwerke ja tootis algselt lennukimootoreid.

Teise teooria kohaselt sümboliseerib bi-sinine kilp Baieri lippu, mis on algselt nende värvidega malelaud. See väitekiri on aga mõneti vastuoluline.

Miks?

Sest BMW logo loomise ajal keelas Saksa kaubamärgiseadus vapide või muude riiklike sümbolite kasutamise. Seetõttu väidavad Baieri ettevõtte esindajad, et kahevärviline kilp imiteerib lennuki propellerit ja sarnasus Baieri lipuga on "täiesti juhuslik".

Citroeni logo - sümboli ajalugu

Kas usuksite, et Poola on andnud suure panuse selle automargi kaubamärgi ilmumisse? Citroeni logo lõi ettevõtte asutaja Andre Citroen, kelle ema oli poolakas.

Andre ise käis kunagi Visla-äärsel maal, kus teiste seas külastas Łódźis asuvaid tehaseid, mis tegelesid tekstiilitootmisega. Teda huvitas kohe seal nähtud katusehammasrataste tehnoloogia. Ta oli sellest nii rõõmus, et otsustas patendi osta.

Aja jooksul parandas ta seda natuke. Poolas nägi ta puidust hammasrattaid, nii et ta viis need üle vastupidavamale materjalile - terasele.

André pidi seda tehnoloogiat väga hindama, sest Citroeni logo valimisel tekkis tal kohe idee. Kaks ümberpööratud V-tähte, mida näete kaubamärgi logol, on katusel olevate hammaste sümbol. Sama, mida Andre Poolas nägi.

Algses versioonis oli Citroeni logo kollane ja sinine. Ja alles 1985. aastal (pärast 64 aastat) muutis ta oma värvid tänapäeval tuntud hõbedaseks ja punaseks.

Ferrari logo – ajalugu ja tähendus

Must hobune kollasel taustal, Itaalia autolegendi sümbol, pole kellelegi võõras. Kuid mitte kõik ei tea, et Ferrari logo ajalugu ulatub I maailmasõjani.

Kuidas on üks teisega seotud? Me juba tõlgime.

Esimese maailmasõja ajal Itaalias sai andekas lendur Francesco Baracca valjuhäälseks. Ta sai kuulsaks taevaässana, kellele polnud õhulahingutes võrdset. Kahjuks ei elanud ta sõja lõpuni. Vaenlased lasid ta maha 19. juunil 1918 ehk siis päris kokkupõrgete lõpus. Teda peeti aga endiselt rahvuskangelaseks ja inimestele on kõige rohkem meeles üks detail – must hobune, mille Barakka maalis oma võitleja küljele.

Olgu, aga mis on sellel pistmist Ferrari kaubamärgiga? - te küsite.

Noh, ettevõtte asutaja Enzo Ferrari kohtus piloodi vanematega 1923. aastal. Lahkunu isalt kuulis ta, et ta peaks oma autodele musta hobuse sümboli kinnitama, sest see toob talle õnne. Enzo järgis nõuannet. Lisasin ainult kollase tausta kilbi kujul ning tähed "S" ja "F" (firma spordiosakonnalt Scuteria Ferrari).

Logo on aastate jooksul veidi muutunud. Kilbi asemel oli see ristküliku kujuline, mille ülaosas olid Itaalia lipu värvid. Ja tähed "S" ja "F" on muutnud kaubamärgi nime.

Piloodi loo rääkis Enzo Ferrari ise, nii et meil pole põhjust seda mitte uskuda. Kõik märgid näitavad, et must hobune tõi Itaalia autotööstuse legendile tõesti õnne.

FIAT logo – loomise ajalugu

Foto autor Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Mitte igaüks ei tea, et nimi FIAT on tegelikult Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Itaalia autotehas Torinos) akronüüm. Ettevõte asutati 1899. aastal. Sel puhul tellisid tema võimud kuldtempliga plakati kujunduse, mille vasakus ülanurgas oli ettevõtte täielik nimi.

Sama märk oli esimene FIATi logo.

Kaks aastat hiljem otsustas ettevõtte juhtkond aga täisnime asemel kasutada FIATi akronüümi. Algselt kaasnesid raidkirjaga erinevad kaunistused, kuid aja jooksul neist loobuti, kuni lõpuks jäi kiri värvilisele taustale ja äärisele.

Taustavärv muutus mitu korda. Esimesele kuldsümbolile järgnes sinine, seejärel oranž ja uuesti sinine. Ja alates 2006. aastast on FIAT end esitlenud punasel taustal.

Ainult kiri jäi laias laastus samaks – originaaltäht "A" paremalt poolt veidi lõigatud.

Huvitaval kombel otsustas ettevõte 1991. aastal ettevõttenime lühendiga logost täielikult loobuda ja uue projekti kasuks. Sinisel taustal oli viis kaldu hõbedast joont. 8 aasta pärast naasis ta aga sõna FIAT juurde.

Hyundai logo – tähendus ja ajalugu

Kui mõtlete: "oot, Hyundai logol on viltu H-täht, mis on erilist?", ei midagi muud kui tähestiku täht.

Kuid nagu selgus, eksisime kõik.

Ettevõtte selgituse kohaselt on viltune "H" tegelikult kaks kätt suruvat inimest. Vasakpoolne (kallutamine) sümboliseerib tootjat, parempoolne (kallutamine) - klienti. See, mida igaüks meist käsitles tähena "H", näitab tõesti ettevõtte ja juhi vahelist suhet.

Kes oleks arvanud, eks?

Logo Mazda – ajalugu ja sümboolika

Mazda jaapanlased on aastate jooksul tõestanud, et nad ei suuda konkreetse logo üle otsustada. Iga uus projekt nägi eelmisest täiesti erinev välja, kuigi üldidee võttis kiiresti kuju.

Esimene Mazda sümbol (1934) oli lihtsalt stiliseeritud ettevõtte nimi. Teine (aastast 1936) oli täht "M", mille disainerid kombineerisid Hiroshima (ettevõtte sünnilinn) vapiga ehk tiibadega. Viimane sümboliseeris kiirust ja väledust.

Veel üks muutus toimus 1959. aastal.

Kui maailm nägi esimest sõiduautot Mazda (varem tegelesid jaapanlased tööpinkide ja kolmerattaliste sõidukite tootmisega), sai selle sümboliks ringi sisse kirjutatud disainitäht “M”. 1975. aastal muutis ettevõte uuesti oma logo, seekord uue kujundusega täis "Mazda". Ta kasutab seda siiani.

1991. aastal sündis veel üks idee. See oli ringikujuline teemantkuju, mis pidi sümboliseerima tiibu, päikest ja valgusringi.

Samu ideid kasutasid disainerid 1998. aastal, mil ilmus viimane logo, mida ettevõte kasutab tänaseni. Ring ja selles ka tiivad, kehastavad arengut ja tuleviku poole püüdlemist.

Huvitav on see, et nimi "Mazda" ei tekkinud tühja koha pealt. See pärineb Ahura Mazdalt, iidselt kvaliteedi, tarkuse ja intelligentsuse jumalusest.

Mercedese logo – ajalugu ja tähendus

Mercedese omanikud ütlesid: "Ilma täheta pole sõitu." Ja see pole üllatav, sest Saksa kaubamärgile on iseloomulikud väga auväärsed autod.

Aga kust tuli ettevõtte logol olev täht?

Idee selle loomiseks pärines Daimleri asutaja Gottlieb Daimleri poegadelt. Lugu räägib, et see oli selline täht, et Gottlieb maalis oma maja ukse kohale postkaardile, mis reklaamis Deutzi linna (kus ta tol ajal töötas). Tagaküljel kirjutas ta oma naisele, et kunagi rippus selline staar tema enda tehase ukse kohal.

Tähe kolm kätt pidid sümboliseerima tulevase ettevõtte domineerimist maa-, õhu- ja veemootoris.

Lõpuks ei viinud Gottlieb logoideed ellu, küll aga tegid seda tema pojad. Nad esitasid idee ettevõtte juhatusele, kes selle üksmeelselt vastu võttis. Tänu sellele on alates 1909. aastast selle tähega sõlmitud Mercedese autod.

Ja õigustatult, sest enne seda oli margi logol ovaalses raamis kiri "Mercedes".

Peugeot logo – ajalugu ja sümboolika

Peugeot logo on selles nimekirjas üks vanimaid, nagu ka firma ise. Selle ajalugu ulatub aastasse 1810, mil Jean-Pierre Peugeot käivitas oma esimese mehaanilise tehase. Alguses toodeti peamiselt kohvi-, soola- ja pipra jahvatusi. Alles peaaegu 70 aastat hiljem alustas ettevõte regulaarset jalgrataste tootmist. Ja sellesse komplekti autode lisamine on asutaja lapselapse Armand Peugeot' idee.

Leo on esindanud Prantsuse ettevõtet alates 1847. aastast.

Miks lõvi? See on lihtne. Ettevõte asutati Sochaux's ja linna embleemiks on see metsik kass. Oma eksisteerimise aastate jooksul on Peugeot lõvi oma välimust rohkem kui korra muutnud, kuid püsib paigal tänaseni.

Huvitaval kombel kujundas esimese logo juveliir Justin Blazer. Lõvi kasutati ettevõtte toodetud terase kvaliteedimärgina.

Renault logo - loomise ajalugu

Ettevõtte asutasid 1898. aastal Pariisi lähedal väikelinnas kolm venda: Fernand, Louis ja Marcel Renault. Seetõttu sai ettevõtte esimeseks logoks medaljon, millel olid kõigi kolme initsiaalid.

1906. aastal vahetasid vennad selle aga käigutaolise veljega auto vastu. Uue logo eesmärk oli tõsta esile ettevõtte tegevust ehk autode valmistamist.

1919. aastal muudeti see tagasi ... tankiks. Kust see otsus tuli? Noh, Renault tankid said kuulsaks oma töökindluse poolest lahinguväljal ja aitasid kaasa võidule idarindel. Tõenäoliselt tahtis ettevõte seda olukorda ära kasutada ja teha sellest hea reklaam.

1923. aastal toimus veel üks muudatus. Logo oli ringikujuliste mustade triipude kujul ja sõnad "Renault" keskel. Seega räägime selle kaubamärgi autodele omasest ümarast grillist.

Alles 1925. aastal ilmus tuttav teemant. See on peaaegu 100 aasta jooksul läbi teinud palju kosmeetilisi muudatusi, kuid on jäänud kaubamärgi juurde tänaseni.

Skoda logo - ajalugu ja tähendus

Esimesed Skoda rekordid pärinevad 1869. aastast. Seejärel ostis Emil Skoda krahv Waldsteini-nimeliselt härralt metalli- ja relvatehase. Autode tootmisele ettevõte aga pikka aega ei lähenenud. Alles 1925. aastal, kui see ühines Laurin & Klementiga (teine ​​autotehas), alustas Skoda ametlikult autode tootmist.

1926. aastal ilmus kaks ettevõtte logo. Esimene oli stiliseeritud sõna "Skoda" sinisel taustal loorberilehe äärisega (mõnevõrra sarnane Fordi logoga) ja teine ​​(üleni sinine) oli indiaanlase profiil ploomi ja nool ringikujulises äärises. . .

Nagu arvata võis, elasid indiaanlane ja nool (mõni naljatamisi hüüdnimega "kana") ajaproovile paremini vastu, sest Skoda kasutab neid tänaseni. Aastate jooksul on muutunud ainult graafiline disain.

Tekib küsimus: kust tuli sellise kummalise logo idee? Miks indiaanlane noolega?

Selle päritolu seostatakse Emil Skoda reisiga Ameerikasse. Ilmselt oli tema giid siis indiaanlane ja Emil ise meenutas oma teekonda sulnis indiaanlase portreega, mille ta oma kabinetti riputas. Pärast Skoda asutaja surma ilmusid sarnased portreed ka teiste juhtide kontoritesse.

Tõenäoliselt tuli ühel neist idee kasutada rongi autode logona. Kes see oli? Tundmatu.

Subaru logo - tähendus ja ajalugu

Fotod Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Kui arvasite, et tähed Subaru logol sümboliseerivad kvaliteeti, siis eksite. Sellel templil on kaks funktsiooni:

• brändi nimi,
• ettevõtted ühinesid Fuji Heavy Industriesiga.

Me juba selgitame, mis toimub.

Sõna "subaru" tähendab jaapani keelest tõlkes "ühendatud" või "Plejaad", mis on ka ühe taeva tähtkuju nimi. Seetõttu otsustasid loojad, et iga kuut ühendatud ettevõtet esindab staar.

Aastate jooksul on logo kujundust veidi muutnud, kuid põhiidee jääb alles.

Toyota logo – tähendus ja päritolu

Toyota puhul muutus logo harva. Esimestel autodel oli firma ladinakeelse nimega märk. Siis kutsuti Toyotat ka Toyodaks (omaniku nime järgi).

Huvitav fakt: ühe tähe muutmine ettevõtte nimes on seotud sümbolitega, mis on jaapanlaste jaoks väga oluline. Sõna "Toyoda" jaapani keeles on kirjutatud 10 tõmbega, samas kui "Toyota" on ainult kaheksa. Jaapanlaste arvates tähistab number kaheksa õnne ja õitsengut.

Aga tagasi logo juurde.

Ovaalid, mida me täna tunneme, ilmusid alles 1989. aastal. Ettevõte ei avaldanud kunagi ametlikult nende tähendust, seega esitasid kliendid ise mitu hüpoteesi. Nad on siin:

• ristuvad ovaalid sümboliseerivad usaldust ettevõtte ja kliendi vahel, need isikustavad südameid, mis ühinevad ühtseks tervikuks;
• logo sümboliseerib süsinikvõrku ja sellest läbi keermestatud niiti, mis viitab ettevõtte minevikule tekstiiliga tegelemisel;
• sümbol tähistab maakera ja rooli, pakkudes rahvusvahelist kvaliteetsete sõidukite tootmist;
• see on lihtsalt "T", mis on ettevõtte nime esimene täht.

Mis puudutab firma nime, siis Toyota logolt leiate kõik tähed. Samas pole me ka siin kindlad, kas see oli loojate kavatsus või nägid neid seal brändi fännid.

Volkswageni logo tähendus ja ajalugu

Volkswagen on üks neist ettevõtetest, kes pole peaaegu oma logo muutnud. Tähed "V" (saksa keelest "Volk" tähendab rahvust) ja "W" (saksa "Wagen" tähendab autot) tähistavad kaubamärki algusest peale. Aastatega on need omandanud vaid moodsama välimuse.

Ainus märkimisväärne erinevus logos ilmnes kaubamärgi eksisteerimise alguses.

Just siis tellis Adolf Hitler Ferdinand Porschelt odava "rahvaauto" (st Volkswageni) tootmise. See pidi mahutama neli inimest ja maksis maksimaalselt 1000 marka. Nii tahtis Hitler maha laadida raudtee, mida enam reisijateveoks ei kasutatud.

Kuna Volkswagen sai elu alguse tänu Adolf Hitleri soovidele, kajastub see ka selle logos. Seetõttu meenutas kaubamärgi sõjaeelne kaubamärk haakristi, mille keskel olid tähed "VW".

Pärast sõda vabanes ettevõte logolt üsna vastuolulistest "ornamentidest".

Volvo logo – ajalugu ja sümboolika

Volvo on teine ​​ettevõte, mis alustas millegi muuga peale autode. Juba enne nime "Volvo" kasutuselevõttu tunti seda nime all SKF ja tegeles kuullaagrite tootmisega.

Ta oli üks maailma suurimaid tööstusele mõeldud laagrite tootjaid ning valmistas ka käigukaste, jalgrattaid ja lihtautosid. Alles 1927. aastal lahkus konveierilt esimene auto. Seda poleks juhtunud ilma Assar Gabrielssoni ja Gustaf Larsoni töötajateta, kes veensid SFK juhtkonda autotööstusesse sisenema.

Täna tuntud logo ilmus margi esimesele autole.

Kirdesuunalise noolega ring viitab raua keemilisele sümbolile, mis oli rootslaste seas väga populaarne. Lisaks kasutasid iidsed roomlased sama sümbolit sõjajumala – Marsi tähistamiseks (sellepärast seostame seda templit ka tänaseni mehelikkusega).

Selle tulemusena sukeldus Volvo ühe hoobiga sellesse tugevusse ja terasesse, mille poolest Rootsi kunagi kuulus.

Huvitaval kombel läks diagonaalset triipu, mis logo lõpetab, alguses vaja selleks, et sümbol paigal püsiks. Aja jooksul osutus see üleliigseks, kuid rootslased jätsid selle kaunistuseks.

Nimi ise ei tekkinud tühjalt kohalt. FGC juhatus võttis selle vastu kahel põhjusel. Esiteks tähendab sõna "volvo" ladina keeles "ma veeren", mis peegeldas suurepäraselt tolleaegset ettevõtte ulatust (laagrid jne). Teiseks oli Volvo nimi lihtsalt hääldatav ja meeldejääv.

Autode logodel on oma saladused

Nagu näete, on kõik ülaltoodud kaubamärgid unikaalsel viisil välja mõelnud logo idee. Mõnel oli häbiväärne ajalugu (näiteks Volkswagen), teistel - vastupidi (näiteks Ferraril), kuid eranditult lugesime nende kõigi kohta huviga. Huvitav, mis meile tuttavate autofirmade taga veel peidus on, kui nende varasemasse ajalukku süveneda?