Parim driftiautode sari – sportautod
Midagi pole teha, sõitke autoga külili tagumine suitsetamine on üks parimaid aistinguid. Muidugi tuleb seda teha rajal või vähemalt tühjal teel, kuid tõsi on see, et igast kurvist saab ahvatlus, millele on raske vastu panna.
Siiski mitte kõik autod tagumine ajam olid mõeldud külgsõiduks või ei olnud sellele eriti altid. Võtame Mercedes AMG GTSNäiteks: selle ülejuhitavuse võime on vaieldamatu, kuid selle haare ja hirmutav olemus muudavad selle soovimatuks niimoodi nokitseda ning nõuab selgelt ettevaatlikku sõitmist.
Õnneks on nimekirjas palju autosid, millele meeldib kõrvale jääda ja neid ei küsita kaks korda. Siin on nimekiri meie lemmikautodest, mida saate joonistada mustade joontega igale nurgale.
SUBARU BRZ
See pole uus subaru brz (või Toyota GT6) on auto, mis sobib küljele, tõepoolest, see on selleks loodud. Alustuseks on tagavedu ja Torseni piiratud libisemisega diferentsiaal võidukas kombinatsioon. Tagasihoidlikud rehvid (205 mm) ja vabalthingav 2.0 mootor 200 hj. muuta ülejuhitavusele üleminek sujuvaks ja etteaimatavaks. Selle käivitamine nõuab pisut pingutust (peate gaasipedaali trampima ja tagaosa esilekutsumiseks ka rooli andma), kuid kui traavers on üleval, on selle all hoidmine maailma lihtsaim asi , nagu ka lõbus osa.
Mercedes AMG GTS
Miks Mercedes C63AMG kuid mitte BMW M4? Tõsi, neil mõlemal on sarnane toime, kuid nende DNA on väga erinev. M4 sobib ka selliste asjade jaoks hästi, kuid eelistab puhast sõitu. Viimane C-klass loobub 6.3-tollise õhuvooluga mootorist, kuid uus 4.0-liitrine kahe turboga mootor jätab kiiresti hüvasti. Pöördemoment 650 Nm murrab sõna otseses mõttes tagarattad iga jalaliigutusega ning autoga saab sõita külgsuunas sama lihtsalt kui toidupoes. Kas saaksite praktilisest sedaanist rohkem küsida?
JAGUA F-TYPE
La Jaguari f-tüüp see on palju enamat kui auto triivimine. S V6 versioon on tõeline pärl: see läheb kiiresti, on muljetavaldava heliga ja laseb sõita, nuga hammaste vahel. Teisest küljest on R V8 lugu hoopis teine. Esiosa suurem kaal muudab selle pisut ebamugavamaks, kuid ülelaadimisega V8 5.0 on tõeline raev. Sõltuvalt sellest, kuidas te hommikul ärkate, võib Jag olla kas suurepärane suur reisija või kohutav suitsetav rehviloom. Pöörake tähelepanu ainult kiirusele, millega ülejuhitavus sisse lööb, see oleks võinud juhtuda ka neljanda käiguga...
FORD MUSTANG
Tuleb tunnistada, Ford Mustang see pole tavaline ameeriklane või vähemalt osaliselt. Sellel on suur V8 mootor (nüüd on ka väike neljasilindriline), sõidab hästi sirgel ja - üllatus - teeb ka häid pöördeid. Aga eelkõige oskab ta väga hästi külgpöördeid teha. Parempoolne pedaal annab ligipääsu 421 hj. ja 530 Nm, mis on enam kui piisav jõud peaaegu lõputute pöördete tegemiseks. Kiusaja tegelane "Mustang" ei õhuta puhast sõitu, kuigi ta lubab seda soovi korral; aga kui teile meeldib ülejuhitavus, on see auto teie jaoks.
