Velgede märgistamine - märgistuse ja pealekandmiskoha dekodeerimine

Rehve vahetades kontrolli kindlasti velgede ohutust. Kui märkate muhke või pragusid, saate seda teha kahel viisil.

• viige need remonti
• uued ostma.

Teine võimalus on eelistatavam ja tekib küsimus - kuidas valida konkreetse kummi suuruse jaoks õiged rattad. Selleks tuleb osata lugeda kõikide sümbolitega märgistust. Ideaalis teab muidugi iga autoomanik, mis suurust ta vajab. Äärmuslikel juhtudel ütleb müügiassistent.

Põhiparameetrid

• maandumisläbimõõt D – selle osa läbimõõt, millele rehv peale pannakse – peab vastama rehvi läbimõõdule (13, 14, 15 ja nii edasi tolli);
• laius B või W - näidatud ka tollides, see parameeter ei võta arvesse rehvi kindlamaks kinnitamiseks kasutatavate külgäärikute (küüride) suurust;
• keskse ava läbimõõt DIA - peab vastama rummu läbimõõdule, kuigi sageli on kaasas spetsiaalsed vahetükid, tänu millele saab kettaid paigaldada väiksemale rummule kui DIA;
• PCD kinnitusavad (poldi muster - sellest juba varem Vodi.su-s rääkisime) - see näitab poltide aukude arvu ja ringi läbimõõtu, millel need asuvad - tavaliselt 5x100 või 7x127 ja nii edasi;
• lahkumine ET - kaugus ketta fikseerimispunktist rummul kuni ketta sümmeetriateljeni - mõõdetakse millimeetrites, see võib olla positiivne, negatiivne (ketas näib olevat sissepoole nõgus) või null.

Märgistamise näide:

• 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 on tavaline stantsitud ratas, mis sobib näiteks VAZ-2107-le standardsuuruses 175/70 R13.

Kahjuks ei leia peaaegu üheltki rehvipoe veebilehelt kalkulaatorit, mille abil saate konkreetse rehvimõõdu kohta täpse märgistuse. Tegelikult saate seda ise teha, lihtsalt õppige üks lihtne valem.

Velgede valik vastavalt rehvimõõdule

Oletame, et teil on talverehvid 185/60 R14. Kuidas selle jaoks ketast valida?

Kõige põhilisem probleem tekib velje laiuse määramisel.

Seda on väga lihtne määratleda:

• üldtunnustatud reegli kohaselt peaks see olema 25 protsenti väiksem kui kummiprofiili laius;
• rehviprofiili laius määratakse sel juhul indikaatori 185 tõlkimisega tollidesse - 185 jagatakse 25,5-ga (mm ühes tollis);
• saadud tulemusest lahutada 25 protsenti ja ümardada;
• väljub 5 ja pool tolli.

Velje laiuse kõrvalekalle ideaalväärtustest võib olla:

• maksimaalselt 1 tolli, kui teie rehvid ei ületa R15;
• maksimaalselt poolteist tolli ratastel üle R15.

Seega 185/60 R14 rehvidele sobib ketas suurusega 5,5 (6,0) x 14. Ülejäänud parameetrid - poldi muster, nihe, ava läbimõõt - tuleb pakendis täpsustada. Pange tähele, et veljed on soovitatav osta täpselt rehvi alla. Kui need on liiga kitsad või laiad, kulub rehv ebaühtlaselt.

Sageli, kui ostja otsib näiteks PCD parameetri järgi vajalikke rattaid, võib müüja talle pakkuda rattaid, mille poldi muster on veidi erinev: näiteks on vaja 4x100, aga teile pakutakse 4x98.

Parem on sellisest ostust keelduda ja otsingut jätkata mitmel põhjusel:

• neljast poldist ainult üks pingutatakse lõpuni, ülejäänud ei saa täielikult kinni keerata;
• ketas "lööb" rummu, mis põhjustab selle enneaegse deformatsiooni;
• võite sõites poldid kaotada ja auto muutub suurel kiirusel lihtsalt juhitamatuks.

Kuigi on lubatud osta poldi mustriga kettaid suures suunas, on vaja 5x127,5, kuid need pakuvad 5x129 jne.

Ja loomulikult peate tähelepanu pöörama sellisele indikaatorile nagu rõngaste eendid või küürud (Humps). Neid on vaja tubeless rehvi kindlamaks fikseerimiseks.

Küürud võivad olla:

• ainult ühel küljel - H;
• mõlemal küljel - H2;
• lamedad küürud - FH;
• asümmeetrilised küürud - AN.

Spetsiifilisemaid tähistusi on ka teisi, kuid neid kasutatakse peamiselt sportketaste või eksklusiivsete autode valikul, seega tellitakse need enamasti otse tootjalt ja vead on siin praktiliselt välistatud.

Väljumine (ET) peab vastama tootja nõuetele, sest kui seda nihutada rohkem kui vaja, muutub koormuse jaotus rattale, mis ei saa kannatada mitte ainult rehve ja rattaid, vaid kogu vedrustust, aga ka kere. elemendid , mille külge on kinnitatud amortisaatorid . Tihti muudetakse väljumist auto häälestamise ajal. Sellisel juhul võtke ühendust spetsialistidega, kes teavad, mida nad teevad.

Sageli võib märgistuselt leida ka J-tähe, mis tähistab ketta servi. Tavaliste autode puhul on tavaliselt lihtne tähistus - J. Maasturite ja krossoverite puhul - JJ. On ka teisi nimetusi - P, B, D, JK - need määravad täpsemalt nende velgede kuju, kuigi enamik autojuhte neid ei vaja.

Pange tähele, et velgede õige valik, nagu ka rehvid, mõjutab liiklusohutust. Seetõttu ei ole soovitatav spetsifikatsioonis määratud parameetritest kõrvale kalduda. Pealegi on mis tahes tüüpi plaatide peamised mõõtmed samad - tembeldatud, valatud, sepistatud.

Rehvimärgistuses velgede "raadiusest".

Laadimine ...