Uued crossoverid 2016: fotod ja hinnad Venemaal

2016. aasta tõotab tulla uuendusterikas. Autotootjad on juba ammu aru saanud, et crossoverid on ülipopulaarsed, mistõttu jätkavad nad olemasolevate mudelite uuendamist ja ka uute disainimist. Paljusid neist esitleti kontseptsioonide kujul aastatel 2014-2015 erinevatel autonäitustel. Ja tuleval aastal on need saadaval USA ja Euroopa ning ka Venemaa esindustes.

Huvitav on ka teine ​​trend - crossoverid ilmusid nende tootjate mudelisarjadesse, kes neid kunagi ei tootnud.

Esiteks räägime kahest mudelist, mida oleme Vodi.su-s juba möödaminnes puudutanud:

• Bentley Bentayga on Bentley sarja luksusmaastur, mille eeltellimusi võetakse vastu juba Moskvas;
• F-Pace – Jaguar on samuti huvitatud crossoveritest ja on selles osas ette valmistanud oma arengu.

Nende mudelite kohta saate lugeda meie hiljutisest inglise autosid käsitlevast artiklist. Kahjuks pole nende hinnad veel teada.

Skoda lumememm

Veel aastatel 2014-15 räägiti Skoda uuest crossoverist, mis oleks mõõtmetelt suurem kui tema "vend" Skoda Yeti. Uus maastur laenas platvormi Volkswagen Tiguanilt. Arendajad ise väidavad, et see ühendab endas kõik Octavia, Superbi, Yeti ja Skoda Rapidi parimad omadused.

Sellest saab suurepärane pereauto pikkadeks reisideks, mis on mõeldud 5 või 7 istekoha jaoks. Kere pikkus saab olema 4,6 meetrit.

Spetsifikatsioonid saavad samuti head.

Saadaval on 3 bensiinimootorit:

• 1.4-liitrine 150 hj;
• 2 kaheliitrist mootorit 180 ja 220 hobusele.

Samuti on kaks kaheliitrist diiselmootorit, mis suudavad välja pigistada 150 ja 184 hj.

Autot tuleb nii esi- kui ka nelikveolise versioonina. Lisavõimalustest on lisaks tavalistele juhiabisüsteemidele:

• start-stopp süsteem;
• pidurienergia taaskasutamine;
• võimalus linnas ringi sõites, liiklusummikutes kütuse säästmiseks välja lülitada töösilindrid.

Prognooside kohaselt jõuab auto müüki 2016. aastal. Selle hind algab põhiversiooni puhul 23 tuhandest eurost. Venemaal hakatakse pakkuma 5-kohalisi variante, kuigi võimalik, et tellida saab ka 7-kohalisi.

Audi Q7

Esmaklassilise 7-kohalise crossoveri teine ​​põlvkond ilmus Venemaal 2015. aastal. Välimus on küll märgatavalt muutunud, kuid üldiselt pole Audi üldjoonest kõrvale kaldunud: auto osutus saksa keeles tagasihoidlikuks, ehkki auto andsid 19-tollised veljed, suurendatud radiaatorivõre, elegantsed esituled ja siledad kerejooned. rohkem väljendunud sportlik olemus.

Hinnad pole muidugi väikesed - põhiversiooni eest peate maksma alates 4 miljonist rublast, kuid tehnilised omadused on seda väärt:

• TFSI bensiinimootorid võimsusega 333 hobujõudu;
• diisel TDI, mis suudab välja pigistada 249 hj;
• patenteeritud eelvalikukast (topeltsidur) Tiptronic;
• nelikvedu Quattro.

Bensiinimootorite keskmine kütusekulu on 6,8 liitrit, diiselmootorite puhul - 5,7 liitrit.

Saadaval on mitu komplekti:

• Standard - 3.6 miljonit;
• Mugavus - alates 4 miljonist;
• Sport — alates 4.2;
• Äri - alates 4.4 miljonist rublast.

Audi selle arenguga siiski ei peatunud ja tutvustas 2016. aastal hübriidversiooni – Audi Q7 E-Tron Quattro. Selles lisaks kolmeliitrine turbodiisel 300 hj. paigaldatakse elektrimootor, mis mahutab 78 hobust. Tõsi, ainult ühe elektrimootoriga saab sõita vaid umbes 60 km.

Kui kasutada mõlemat jõuallikat, jätkub täislaadimisest ja paagitäisest 1400 kilomeetriks.

Hübriidversiooni hind hakkab Euroopas olema alates 80 tuhandest eurost.

Huvitav on ka teine ​​Saksa kontserni areng - Audi SQ5 TDI Plus. See on krossoveri K1 nelikveoline versioon, mida USA-s tutvustati kolmeliitrise turbobensiinimootoriga. Kuid 2016. aastal ilmus Euroopa varustus 16-silindrilise turbolaaduriga diiselmootoriga, mille võimsus on 340 hj.

Diiselversioon on suurepärane täiendus Audi "laetud" crossoverite S-sarjale. Piisab, kui öelda, et SQ5 edestab pöördemomendi poolest uuenenud Audi R8. Maksimaalset kiirust piirab kiip umbes 250 km/h juures. Keskmine kütusekulu jääb vahemikku 6,7-7 liitrit diislit 100 km kohta.

Mazda CX-9

2015. aasta suvel esitleti teise põlvkonna uuendatud Mazda CX-9. Venemaal autot veel müügil ei ole, müügiga plaanitakse alustada 2016. aasta kevadel. Hinda saab nimetada ainult oletatavasti - 1,5-2 miljonit rubla.

Tehnilised omadused muudavad selle crossoveri mitte lihtsalt järjekordseks linnamaasturiks, vaid täiesti võimsaks autoks, mis peab end teedel kindlalt tundma:

• 2.5-liitrine turboülelaaduriga diiselmootor võimsusega 250 hj;
• nelikveosüsteem;
• 6-ribaline automaatne;
• lisavõimalused juhi abistamiseks.

Noh, välimus väärib erilist tähelepanu, eriti kaubamärgiga radiaatorivõre ja kitsad esituled, mis annavad autole agressiivse röövelliku välimuse. Tippversioonide sisemus on kaunistatud pruuni Nappa nahaga. Tuleb ka soodsam must ja metallist viimistlus.

Mercedese GLC

Crossoveri teist põlvkonda on salaja arendatud alates 2014. aasta lõpust, esimesed fotod prügilatest lekkisid võrku 2015. aasta märtsis-aprillis. Täna on uuendatud maastur müügil Moskva ametlikes müügisaalides.

Võrreldes eelmise põlvkonna Mercedes GLK-ga on GLC mõõtmetelt suurem. Kuigi tuleb öelda, et selliste mõõtmetega pole autol kõige võimsamad mootorid:

• bensiin - 125, 150 ja 155 hj;
• diisel - 125, 150, 155 hj

Seetõttu kaotab Mercedes Audile ja BMW-le, kui on vaja mootori võimsus täisvõimsusel ära kasutada – võrdlevatest testidest kirjutasime juba varem Vodi.su lehel siin ja siin.

Teisalt töötati see mudel välja linnamaasturina, mis sobib ka pikkadeks reisideks.

Sellest leiate:

• automaatkäigukastid;
• palju lisafunktsioone (Start-Stop, Eco-Start, ABS, EBD, surnud tsooni kontroll, püsikiiruse hoidja);
• kõik mugavuse huvides (adaptiivne püsikiiruse hoidja, massaažifunktsiooniga soojendusega istmed, tohutu multimeediumipaneel, hea helisüsteem jne);
• madal kütusekulu - 6,5-7,1 (bensiin), 5-5,5 (diisel) kombineeritud tsüklis.

Praegune maksumus varieerub sõltuvalt konfiguratsioonist, ulatudes 2,5 kuni 3 miljoni rublani.

Infiniti QX50

Ameerika ja Aasia turgudel on jaapanlased välja andnud uuendatud krossoveri QX50, varem tuntud kui EX.

Venemaal on see mudel saadaval ka 2.5-liitrise bensiinimootoriga hinnaga 2 miljonit rubla.

USA ja Hiina uuendatud versioon sai 3.7-liitrise 325 hj mootori, mis töötab koos 7-ribalise automaatikaga. Linnatsüklis kulub aga umbes 14 liitrit bensiini.

Vaatamata sellele, et auto on positsioneeritud sportautona, pööratakse suurt tähelepanu mugavusele. Eelkõige on paigaldatud adaptiivne vedrustus, mis silub kõik konarused nii palju kui võimalik.

Muud uudised

On selge, et peatusime vaid kõige ikoonilisematel mudelitel, kuigi paljud tootjad on uueks aastaks oma mudelites muudatusi teinud.

Piisab, kui anda väike loend ümberkujundatud mudelitest:

• GMC Terrain Denali - populaarne Ameerika maastur on suurenenud, välimus on muutunud;
• Toyota RAV4 - sellel crossoveril on oluliselt muudetud esiosa, ilmub täiendav SE-pakett koos sportvedrustusega;
• Land Rover Discovery – lisavõimaluste hulka on oluliselt suurendatud;
• Chevrolet-Niva 2016 - on kavas laiendada mootorite valikut, olulisi muudatusi välisilmes.

Nagu näete, areneb autotööstus kriisist hoolimata aktiivselt.

Laadimine ...