Maz Mercedese mootoriga

Iga Minski autotehase seadmete modifikatsioon on varustatud MAZ-mootoriga. Mudelid erinevad kaalu, võimsuse ja muude näitajate poolest.

Millised mootorid on varustatud MAZ-idega

Mootori seade sisaldab järgmisi elemente:

• nukkvõll;
• klapi kate;
• Väljalaskeventiil;
• väljalaskeava;
• silindrilise elemendi pea;
• MAZ mootori jahutussüsteem ja jahutusvedeliku õõnsus;
• elektrijaama üksus;
• valamu;
• Süüteküünal;
• sisselaskeventiil;
• sissepääs;
• kolviosa;
• ühendusvarda laager;
• väntvõll;
• kolvirõngad;
• kinnituskruvid ja mutrid.

Olenevalt auto modifikatsioonist paigaldatakse järgmised mootorid:

Igal mootoril on erinevad spetsifikatsioonid.

Mootori YaMZ-238 toodab Jaroslavli autotehas.

Selle mudeli tehnilised näitajad:

Kasutatava kütuse tüüp	Diiselmootor
Töökoormus	15 liitrit
Silindrite arv	kaheksa
Silindriliste elementide paigutus	V-kujuline
Ventiilide arv	kuusteist
Keskkonnastandard	4 евро
Silindri läbimõõt	13cm
Külmutussüsteem	Vedelik
Ventiili mehhanism	OHV
Jõuallika võimsus	230 hj
Materjal	sula raud
ressurss	Kuni 1 000 000 km
Elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem	On olemas
Kolvi käik	14cm
Maksimaalne pöördemoment	2200nm
Nukkvõlli asukoht	ülemused
Üldised mõõtmed	100*96*90cm
YaMZ mootori kaal	11 300 kg
Silindriliste elementide tööjärjekord	1-5-4-2-6-3-7-8

Renault mootori tehnilised parameetrid:

Kasutatud kütus	Diiselmootor
Mootori maht	12 liitrit
Klapi elementide arv	24
Gaasi jaotamise mehhanism	DOHC
Mootori elektrisüsteem	Kütuse otsesissepritse
Energia	385 hj
Max Mutter	2400nm
Kiirus	1200 pöörded minutis
Silindrite arv	kaheksa
Silindriliste elementide läbimõõt	12cm
Kolvi käik	13cm
Silindrite paigutus	V-kujuline
Keskmine kütusekulu	25l
Ventiili paigutus	ülemused
Valikud	100*97*85cm
Temperatuuri tingimused	-27...+32°С
tihendusaste	6
Rahvusvaheline keskkonnastandard	4 евро
Õli vedeliku tarbimine	7 liitrit 100 km kohta
Silindrite järjekord	1-5-4-2-6-3-7-8

Mercedes

Mercedese mootoriga MAZ-i tehnilised näitajad:

Mootori maht	12,96 liitrit
Nimivõimsus	231 hj
Max Mutter	2300nm
tihendusaste	7.3
Silindrite arv	6
Ventiilide arv	24
Silindrilise elemendi läbimõõt	13cm
Kolvi käik	14cm
Silindrite paigutus	Võrgus
Toitesüsteem	Kütuse otsesissepritse
Õlikulu 100 km kohta	8l
Bensiin	Diiselmootor
Silindrite järjekord	1-5-4-2-6-3
Temperatuuri tingimused	-35...+40°С
Väntvõlli suurim kiirus	2200 pöörded minutis
Jahutussüsteemi tüüp	Vedelik
Turbolaadur	On olemas
Vahejahutussüsteem	On olemas
Kaal	12 000 kg
ressurss	Kuni 1 500 000 km

MAN-mootoriga sõidukite parameetrid ja näidikud:

Kasutatud kütus	Diiselmootor
Mootori maht	6,8 liitrit
Klapi elementide arv	24
Gaasi jaotamise mehhanism	On olemas
Mootori elektrisüsteem	Kütuse otsesissepritse
Energia	260 hj
Max Mutter	981nm
Kiirus	1700 pöörded minutis
Silindrite arv	6
Silindriliste elementide läbimõõt	10,8 cm
Kolvi käik	12,5 cm
Silindrite paigutus	V-kujuline
Keskmine kütusekulu	27 liitrit
Ventiili paigutus	ülemused
Valikud	110*98*89cm
Temperatuuri tingimused	-35...+35°С
tihendusaste	16,5
Rahvusvaheline keskkonnastandard	4 евро
Õli vedeliku tarbimine	10 liitrit
Silindrite järjekord	1-3-4-5-2-6

Teenindus

Igapäevane hooldus sisaldab:

1. Töövedeliku taseme kontrollimine paagis.
2. Õli ja jahutusvedeliku taseme kontrollimine.
3. Toiteploki diagnostika kahjustuste ja defektide osas.
4. Vedeliku, õli, õhu rõhutaseme kontrollimine pneumaatilises süsteemis.

Mootori hooldus:

1. Viige läbi kogu mehhanismi väline kontroll.
2. Tuvastage kahjustatud ja kulunud osad, mis tuleb uutega asendada.
3. Kontrollige mootori kinnitusi sõiduki kere siseküljega ühendavate kinnitusmutrite ja poltide pinget.
4. Kontrollige summutit, raamiga kronsteini, risttalaga väljalaskeredelit.
5. Kontrollige summuti korpuse voolikuühenduse seisukorda ja tihedust.

Millist õli täita

Soovitatavad kaubamärgid: TNK, Sibneft, MX Extra, Lukoil-Avangard. Sõltuvalt mootori modifikatsioonist ei tohiks õli maht ületada 8-10 liitrit.

Vaata ka: Klapi reguleerimise gasell äri umz 4216

Kapitaalremont

Mootori kapitaalremondi protseduur:

1. Paigaldage transport spetsiaalsele alusele.
2. Võtke toiteplokk lahti.
3. Pese mootor.
4. Tehke mehhanismi väliskontroll silindriliste elementide ploki pragude, ventiilide vahe suurenemise ja väntvõlli väljavoolu suhtes.
5. Mõõtke hõõrdepindade õige geomeetria.
6. Tihendage kõik praod.
7. Teostage juhttüüpi pukside taastamine.
8. Lihvige mehhanismi pinda.
9. Kontrollige ventiili tihedust.
10. Vahetage tihendid.
11. Puurige väntvõll uuesti voodri remondimõõdule.
12. Kolvirõngaste, tihendite ja tihendite vahetus.
13. Täida värske õli.

Mootori vahetamine

Mootori vahetamiseks toimige järgmiselt.

1. Paigaldage auto spetsiaalsele alusele.
2. Eemaldage mehhanismi korpusest kinnituskruvid ja mutrid.
3. Eemaldage käigukast koos siduri korpusega.
4. Keerake korpuse kinnitusdetailid lahti ja eemaldage surveplaat.
5. Tõmmake juhitav ketas välja.
6. Eemaldage haakekonkselt eesmised ja keskmised ajamikettad.
7. Keerake starteri poldid lahti.
8. Eemaldage starter, generaatorikomplekt, õhkpiduri kompressor.
9. Eemaldage ventilaatori draiv.
10. Eemaldage õhufiltri element.
11. Eemaldage pistikust 4 kruvi.
12. Paigaldage uus mootor.
13. Pange elemendid kokku, tehes kõik sammud vastupidises järjekorras.

 

Omanike ülevaated ja hinnad

• YaMZ - alates 250 000 rubla;
• Renault - alates 350 000 rubla;
• Mercedes - alates 550 000 rubla;
• MAN - alates 250 000 rubla.

Stanislav, 42, Tver: “Töötasin MAZis Hiina mootoriga umbes kolm aastat. Soovitan mitte kokku hoida, vaid osta kohe hea ja võimsa mootori, sest. Hiina vaheajad iga 2 nädala tagant. Näiteks saab osta Cumminsi mootoriga kalluri.

Peter, 53-aastane, Penza: “Paigaldasin MAZ-55102-le Tutaevi mootori. Seadmed töötavad korralikult, rikkeid ei esine, õli ei voola, kütusekulu väike. Seadme kaal on umbes 12 000 kg.

Vassili, 35-aastane, Uljanovsk: “Töötasin MAZis YaMZ mootoriga 4 aastat. Seade on hoolduses tagasihoidlik, kõik varuosad on turul vabalt saadaval. Kogu tööperioodi jooksul oli ainult 1 rike: õli lekkimine käigukasti.

Grigory, 46-aastane, Lipetsk: "Enne ostmist soovitan kontrollida märgistust, et mitte osta Hiina võltsingut. YaMZ-is asub number silindriploki korpuse ülemises osas.

Maxim, 48, Magnitogorsk: “Töötasin MAZis 2 aastat Mercedese mootoriga. See on võimas seade, kuid hooldus on kallis. Kütus ja õli tuleb täita kvaliteetselt, vastasel juhul algavad rikked kohe.

ametlik turustaja

Minski autotehas

• Mercedes OM501LA mootor
• SSU kõrgus 1150 mm
• õhkvedrustus 11,5t
• ilma OBD andurita
• 4 евро
• veotelgede suhe 3,57

Saate valida veoauto traktori:

Miassist:	8 (3513) 590-390	[e-mail]
Tjumenist:	8 (3452) 616-999	[e-mail]

Veoauto traktori MAZ-544017-420-031 tehnilised omadused

ratta valem	4 × 2
Koormus SSU-s, kg	10550
SSU kõrgus, mm	1150
Veoauto traktori täismass, kg	18600
Autorongi täismass, kg	40000
inseneri mudel	Mercedes OM501LA
Mootori võimsus, h.p.	354
Kütusepaak, liitrit	500
Maksimaalne kiirus, km / h	100

Гарантия

Garantiiaeg: 12 kuud.

Garantii läbisõit: 100 000 km (40 000 km hüdrovalikuga sõidukitel)

544017 × 420 rataste paigutusega veoauto MAZ-031-4-2 on mõeldud mitmesuguste kaupade piirkondlikuks ja linnadevaheliseks veoks maanteerongi osana asfaltbetoonteedel. MAZ-i sõidukite eripäraks on: töökindlus, juhi mugavad töötingimused, madalad kasutuskulud, kaasaegne disain, suur valik mudeleid ja konfiguratsioone, komponentide ja koostude kasutamine sellistelt ülemaailmsetelt autokomponentide tootjatelt nagu ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, YaMZ, MMZ ja teised:

• Kabiin 6431 on suur, 2-kohaline kahe magamiskohaga (üks kabiin magamiskotiga), moderniseeritud, vedrustusega (4-punktikinnitus vedru- või pneumopatjadele), juhi- ja kõrvalistmed õhkvedrustusega, kahes tasapinnas reguleeritav roolisammas;

• Diiselmootor Mercedes OM 501LA (Daimler Chrysler) on V-kujuline 6-silindriline jõuallikas, mis on mõeldud paigaldamiseks erinevat rasket koormat vedavatele veoautodele, võimsus 360 hj. (265 kW), maksimaalne pöördemoment Nm -1850 kiirusel 1400 p/min, Euro-4 (tootja Mercedes-Benz), mootori maht 12 liitrit, mootor on varustatud Common Rail kütuse etteandesüsteemiga (tootja GRS Bosch), mille maksimaalne sissepritserõhk kuni 160 MPa ja AdBlue (uurea) kasutav gaasiselektiivse katalüütilise neutraliseerimise (SCR) süsteem on selle mootori normaalseks tööks kehtestatud järgmised õli- ja filtrivahetusintervallid (TO-0 umbes 2 km). , TO-000 1 15 km piirkonnas, TO -000 2 30 km piirkonnas ja sellele järgnev hooldus 000 15 km intervalliga), on võrdluskütusekulu 000 km kohta 100 liitrit kiirusel 30,2 km/h ja 60 liitrit kiirusel 35,5 km / h, mootori deklareeritud eluiga on 80 1 000 km

Vaata ka: Opel antara 2008 spetsifikatsioonid

Selle jõuallika üldised omadused on suur võimsus ja samal ajal madal kütusekulu. Lisaks iseloomustab jõuallikat suurenenud töökindlus. Mercedes OM 501LA mootori plaanilise hooldusega on 1 miljon kilomeetrit läbisõitu lihtne hooldada.

MAZ veoautode jõuallikad OM 501LA eristuvad kõrge pöördemomendiga, mida hoitakse laias pöörete vahemikus. Kütuse sissepritse rõhk võib ulatuda 2200 baarini. Vesijahutussüsteem. Mootorite töötamisel kasutage ainult kvaliteetset sünteetilist või poolsünteetilist mootoriõli.

Erilist tähelepanu väärib Telligent elektrooniline juhtimissüsteem. ECU (elektrooniline juhtseade) kohandab pumba pihustite kaudu kütuse sissepritse mahtu, aega ja rõhku konkreetse ajahetke sõidutingimustega tuhandiku täpsusega. Lisaks määrab elektroonika iga silindri jaoks individuaalsed sissepritsetingimused. Optimaalse kütusekulu tulemusena väheneb kahjulike heitmete hulk ja suureneb OM 501LA mootorite kasutegur.

Mercedes OM 501LA mootorite tehnoloogilised lahendused koos Telligent süsteemiga tagavad veoauto juhtimise mugavuse, kohese reaktsiooni pedaali vajutamisele

• Käigukast ZF 16S221 (käikude arv 16 edasi / 1 tagasi), tootja Zahnradfabrik (ZF). ZF Friedrichshafeni 16-käigulised manuaalkäigukastid on ajaproovile vastu pidanud. Ja nagu testid näitavad, toimivad need käigukastid hästi rasketes tingimustes, madalatel kiirustel, kui juhtimise täpsus on ülimalt tähtis. Lisaks võimaldab ZF käigukastide Euroopa standard saavutada täiusliku sünkroniseerimise nii Euroopa kui ka kodumaiste tootjate mootoriga. ZF käigukastide eripäraks on nende kõrge töökindlus. Need kuuluvad topeltvõlli käigukastide seeriasse;

Suuremate ja võimsamate Mersedes OM501LA seeria mootoritega MAZ sõidukite puhul kasutatakse ZF-i toodetud kolmanda põlvkonna ZF 16S221 kuueteistkäigulist manuaalkäigukasti ZF-Ecosplit, mis sobib optimaalselt kasutamiseks raskeveokite MAZ sõidukite osana. See kerge 16-käiguline manuaalkäigukast võimaldab juhtidel säilitada optimaalset võimsust igas olukorras: auto käivitamisel, kiirendamisel ja maanteel sõites. Eriti näitab ZF 221SXNUMX käigukast oma eeliseid maastikutingimustes ja rasketes töötingimustes. Ülekandearvude valik on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks ehitusplatsidel ja eriseadmete jaoks.

ZF 16S221 käigukast koosneb järgmistest põhikomponentidest: neljaastmeline peakäigukast, kaheastmeline esijaotur ja reduktor. Kõik põhikäigukasti edasikäigud lülitatakse sisse sünkronisaatorite abil, tagasikäik - käigu siduriga. Ülemine käik on ülekäigukast. Planeedi käigukast lülitatakse automaatselt pneumaatilise klapi abil läbi sünkronisaatori, kui hoob viiakse neutraalasendisse asendist 3-4 käiguga 5-6 ja vastupidi. Käigujaotur on mehaaniline, koosneb kahest silindriliste hammasrataste paarist ja sünkronisaatorist. Jaoturite pneumaatiline juhtimine. Reduktor kaal 290 kg. Maksimaalne pöördemoment 1850 Nm.

Käigukastidel ZF Ecomid ja ZF Ecosplit on võimalus liidestada mitut jõuvõtet nii hüdropumba otsese paigaldamise kui ka vahevõlli äärikühenduse jaoks.

• SSU kõrgus teepinnast on 1150 mm;
• sõidukite tehniliselt lubatud täismass; I 18 600 kg, rongi tehniliselt lubatud täismass 40 000 kg, tühimass 7 760 kg;
• Silla ülekandearv 3,57;
• Maksimaalne kiirus koos elektroonilise piirajaga 100 km/h;
• Sidur: üks ketas hüdraulilise ajamiga ja pneumaatilise tugevdusega;
• Tehniliselt lubatud kogumassi jaotus: esiteljel 7 kg, tagateljel 100 kg;
• Esivedrustus: lehtvedru;
• Tagavedrustus: 4 kuuliga pneumaatiline
• rehvimõõt 315/70R22,5;
• Ratta tüüp: ketas;
• Pidurisüsteem: kaheahelaline pneumaatiline, jagatud ahelateks piki telge; ABS-i ja ASR-iga, trummelpidurid kõigil ratastel;
• Rool: sisseehitatud hüdrovõimendiga;
• Üks 500L kütusepaak, soojendusega kütusefilter Racorile;
• Mootori eelsoojendi f.Eltra on paigaldatud alusesse;
• Tagumine veokonks: kahvel;

 

Auto põhivarustus:

• summutusekraan;
• Kaitsed juhtivate sildade ratastel;
• Rataste tiivad (tiivad);
• Pingemuundur (sigaretisüütaja) Digitaalne sõidumeerik;
• Elektrooniline näidikuplokk;
• Maanteerongi tuled;
• Rattatõkiskingad;
• Istmete peatoed;
• Turvavöö;
• Kiirusepiirang;
• Mehaaniline mootori juhtimine;
• Peamised müravastased ekraanid;
• Varuratas;
• Tulekustuti.

Tehasest saadavad lisavõimalused:

• Õhupuhastustsüklon ;
• Autonoomne salongi soojendus;
• raadiomagnetofon;
• Udutuled ;
• Kliimakontroll;
• Tahavaatepeegel;
• Kesklukustus;
• Elektrilised peeglid;
• Elektrilised aknad;
• raadiomagnetofon;
• spidomeeter;
• Autopiloot;
• Vihmavari;
• LPG või imporditud rehvid;
• Istmed SRÜ või imporditud;
• Automaatne küttekeha juhtimine;
• Peegeldav märgistus;
• Peamised müravastased ekraanid;
• istmete käetoed ;
• Wabco ABS või BPO ekraan";
• Standard või täiskomplekt varuosad.