Mazda 6GH (2008-2012). Ostja juhend

Kasutatud Mazda 6 võrgutab sportliku iseloomu ja täppistööga, mis lubab probleemideta jõudlust. See on loogiline, kuid on mõned asjad, millega peate olema ettevaatlik.

2008. aastal toimus GH-indeksiga teise põlvkonna Mazda 6 esmaesitlus. Sel aastal hoolitses Mazda Motor Polandi ametlik Poola filiaal impordi ja levitamise eest. Parem tootjatugi tõi kaasa hea müügi, mis tähendab, et erinevalt esimesest põlvkonnast pole järelturul puudust Poola müügisalongidest pärit GH mudelitest.

Mazda 6 on keskmise suurusega sedaan Jaapanist, mis võistles väga küllastunud segmendis: Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Citroen C5, Peugeot 508, Honda Accord, Opel Insignia, Renault Laguna ja Skoda Superb. Lõppude lõpuks paistis auto konkurentide seast silma sportliku disaini ja juhitavusega.

Interjöör meenutab selle perioodi tüüpilisi Jaapani hooneid. Meil on head materjalid salongis, oli võimalik tellida ka nahkpolstrit ning selle kõrval on üsna klassikaline punane kella taustvalgus ja segmentekraan konsooli ülaosas, navigatsiooniga multimeediumisüsteemid ilmusid rikkaimates seadmete versioonides. Salong on tõesti avar.

2010. aastal hakkasid teedele jõudma faceliftitud modellid. Muudatused olid väga laiaulatuslikud. Muutunud välimus, töötlus, mehaanika ja isegi täiustatud ergonoomika.

GH põlvkonna Mazda 6 see ilmus kolmes kereversioonis. Lisaks kolmemahulisele sedaanile ja universaalile oli olemas ka liftback. Viimast kere hindavad need, kes hindavad auto klassikalist välimust, kuid samas ootavad suure laadimisava juures rohkem praktilisust.

Sedaani pagasiruumi maht on 505 liitrit, liftback - 510 liitrit ja universaal - 519 liitrit.

Mazda 6 GH - mootorid

Mazda 6 GH pakkus üsna laia valikut jõuallikaid., mis annab midagi nii neile, kes otsivad väiksemat kütusekulu kui ka neile, kes otsivad palju võimsust.

Kõik koos Mootorist pakuti 9 versiooni.:

Gaasimootorid:

• 1.8 MZR 120 km
• 2.0 MZR 147 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 km (alates 2010)
• 2.5 MZR 170 km
• 3.7 MZI V6 273 hj

Diiselmootorid:

• 2.0 MZR-CD 140 km
• 2.2 MZR-CD 125 ja 129 hj - aastast 2010
• 2.2 MZP-CD 163 km — aastast 2010
• 2.2 MZR-CD 180 km (alates 2010) ja 185 km

2-liitrine diiselmootor see oli ebaõnnestunud projekt ja seda peetakse katastroofiks. Samal põhjusel võite selle ajamiga autodele leida palju häid pakkumisi. Märksa edukamateks osutusid 2,2-liitrised diislid, mida mudelile tutvustati pärast 2010. aasta facelifti. 2-liitrisel diislil oli hammasrihm, 2,2-liitrisel versioonil juba hammaskett.

Bensiinimootorid on tootmise algusest peale olnud palju arenenumad. 2,5-liitrise mootoriga 170 hj. on võimatu eksida. See pakub korralikku dünaamikat ja ei kuluta palju rohkem kütust kui kaheliitrised mootorid. 

Mazda 6 GH bensiinimootorid olid saadaval nii kaudse kui ka otsesissepritsega. Viimane kannab nimetust DISI. Nii et kui mõtlesite gaasitehasele, on parem valida mõni muu mootor kui 155 hj. Kõikidel mootoritel on praktiliselt hooldusvaba ajastusketi ajam.

Mazda 6 GH - tüüpilised rikked

Väga levinud puudus Mazda 6 GH-l oli väga halb kere korrosioonikaitse ja õrn, kriimustusohtlik värv. Sellest on kahju, sest selle keha all on tõesti töökindel ja tõrgeteta auto.

Однако проблемы случаются. Хотя подвеска очень долговечная (даже 100 км без обслуживания), она on probleeme roolivõimendi või TPMS-anduritega. Mõnel mudelil esines väiksemaid vigu ka käiguvahetusmehhanismis.

2-liitrise diisli ostmine nõuab vaeva. Selle tüüpiline puudus on hägusus. Pärast parandamist lasevad koopiad teil hingata vähemalt paar aastat. Ummistunud DPF-filter on veidi vähem problemaatiline.

Universaalide versioonides tasub rööpaid lähemalt vaadata. Juhtub, et kinnituskohas lasevad need vett välja ja sofitile tekivad märjad plekid.

Mazda 6 GH - kütusekulu

Spetsiaalses jaotises AutoCentrum 337 jagasid juhid oma kütusekulu tulemusi. Üksikute mootorite keskmine kütusekulu tundub, et:

Gaasimootorid:

• 1.8 MZR 120 km — 7,7 l/100 km
• 2.0 MZR 147 km — 8,5 l/100 km
• 2.0 MAZR-DISI 155 KM (alates 2010) — 8,6 l/100 km
• 2.5 MZR 170 km — 9,8 l/100 km
• 3.7 MZI V6 273 hj. — 14,2 l/100 km

Diiselmootorid:

• 2.0 MZR-CD 140 km — 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 125 ja 129 km — aastast 2010 — 6,5 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 163 km — aastast 2010 — 6,6 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 180 KM (2010. aasta mudel) – 7,0 l/100 km
• 2.2 MZR-CD 185 km — 6,8 l/100 km

Mazda 6 GH – veateated

TUV rikete raportites on näha esialgne rikete protsent, mis on kujunenud päris korralikeks tulemusteks. 2017. aastal testitud varasemate tootmismudelite rikete määr oli 14,3%. Samal aastal oli umbes 2011. aasta mudelite facelift suhe 10%.

Dekra 2012. aasta aruanded näitasid, et ainult 6% Mazd 6 GH-st oli 50 100 kuni XNUMX XNUMX miili testimisel tõsiseid defekte. km. Tegemist on aga üsna vana raportiga ja paljudel autodel on juba mitu korda suurem läbisõit.

Mazda 6GH. Kasutatud mudelite turg

Populaarselt kuulutuste saidilt leiate üle 500 kuulutuse. Neist veidi üle poole (umbes 52%) on bensiinimootoriga autod. Diiselmootori valimisel peate olema väga ettevaatlik, sest. tervelt 30% pakkumistest on 2-liitrise mootoriga autodele. Siiski on vähe lootust, et ka selles grupis on märkimisväärseid jookse.

Üle poole pakkumisest moodustavad ka universaalid. Olemasolevad filtreerimisvõimalused raskendavad sedaanide eristamist liftbackidest, kuid uue Mazda 6 puhul olid viimased populaarsemad.

Только 50 экземпляров стоят более 30 злотых.

Näidislaused:

• universaal, 2.2l Diisel 163 km, aasta: 2012, läbisõit: 192 300 km, hind: 25 900 PLN
• liftback, 1.8 Bensiin 120 hj, aasta: 2008, läbisõit: 199 400 km, hind: 20 000 PLN
• liftback, 2.5 Bensiin 170 hj, aasta: 2009, läbisõit: 102 000 km, hind: 26 900 PLN

Kas Mazda 6 GH ostmine on kiire?

Teise põlvkonna Mazda 6 võrgutab oma sportliku välimuse, avara interjööri ja suurepärase juhitavusega. Kui diiselmootor oleks hädavajalik - peaksite selle mudeliga olema ettevaatlik ja valima ümber kujundatud koopiad. Seega tasub valida bensiinimootorid, kuid tingimusel, et ostame mitteagressiivse mudeli.

Mida autojuhid räägivad?

Valdav enamus Mazda 250 GH 6 omanikest, kes on AutoCentrumis Mazda 6 GH arvustanud, soovitab seda konkreetset autot. Autojuhtide keskmine hinne on viiepallisel skaalal 4,49. 89% ostaks auto uuesti.

Lisaks arvestasid nad mootorit, vedrustust ja käigukasti. Puuduste hulka kuuluvad aga elektri- ja pidurisüsteemid. Auto kere on madalaima reitinguga element - Enamik autojuhte kurdab õrna värvkatte üle, seega on parem see enne ostmist hoolikalt üle vaadata.