Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – proovige oma Stradat
Sisu
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – proovige oma Stradat
Mazda2 katkestab sidemed minevikuga ning esitab sportliku välimuse ja väga rikkaliku standardvarustuse koos uute tehnoloogiatega selle segmendi jaoks.
Pagella
|
|
Mazda2 Skyactiv-G versioonis ja ületatud varustustasemega, vaatamata "kiigutavale" mootorile, tarbib vähe ning avaldab muljet sõidurõõmust ja rikkalikust standardvarustusest.
Uus Mazda2 on teinud suure sammu edasi eelmisest põlvkonnast, seda nii disaini kui ka sõidunaudingu osas. Kerejoon on paindlikum ja pikk allapoole suunatud kapuuts annab sellele sportlikuma ja nooruslikuma ilme. B segmendi mootorite autode kapoti all Bensiin aspiratsiooni, näete nüüd vähe, kuid see on eriti ökonoomne.
Interjöörid on silmatorkavad ehituskvaliteedi ja materjalivaliku poolest; plastik on pehme, disain on täpne ja detailid on väga hästi hoitud. Lühidalt, see näeb välja tõesti esmaklassiline.
Standardvarustus on samuti väga rikkalik ja kohandatav ületada Proovisõiduautost on „kaks” täis uut tehnoloogiat selle segmendi jaoks.
Selle käitumine teedel on hea, keskendudes rohkem mugavusele kui dünaamilisusele, kuid maanteel võib see siiski olla meelelahutuslik.
linn
Väike Mazda linnas tunneb end kindlasti koduselt: see on sile ja vilgas ning lihtsa käsitsemise ja otsese juhtimise kombinatsioon muudab selle ideaalseks liikluses liikumiseks.
Il mootor Loomuliku õhuga neljasilindriline 90 hj mootor ja 148 Nm tagab esimese kahe käigu korral hea kiiruse, kuid suured ülekandearvud ja pöördemomendi puudumine madalatel pööretel halvendavad pikapit tõsiselt, sundides juhti paar käiku vahetama. hea sprindi saamiseks.
Küljelt tarbimine Vastupidi, 1.5 üllatunud janu puudumise üle, 5,9 l / 100 km linnatingimustes on turbodiisli vääriline.
Amortisaatorid on üsna pehmed, neelavad hästi auke ja lööke ning mootorist tulenev vibratsioon on samuti minimaalne. Teisest küljest on mõõtmed (150 cm kõrge, 170 cm lai ja 406 cm pikk) kooskõlas segmendi konkurentidega.
Väljaspool linna
Mazda2 õitseb käänulistel teedel. L 'pehme viimistlus see on mõnevõrra vastuolus rooli kiiruse ja täpsusega, tundlikkuse ja piisavalt kerge.
Võimsus 90 hj võimaldab väikesel jaapanlasel kiirendada 0–100 km / h 9,4 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 183 km / h.
Turboülelaadimise puudumine halvendab oluliselt sprinti, kuid tasakaalustatud šassii, lühikest sõitu 5-käiguline käigukast ja suurel pöörlemiskiirusel käivitav mootor muudab selle isegi segarežiimis päris huvitavaks.
maanteel
Rajal on tänu väga pikale sadulhaakeseadisele mootor peaaegu kuuldamatu. Kõrgetel pööretel kostab sahinat, kuid mitte midagi šokeerivat. Tavaline püsikiiruse hoidja ja head-up-ekraan (süsteem, mis võimaldab ekraanil kuvada kiirust ja muid andmeid) muudavad Mazda2 tõeliseks autoks. hea reisikaaslane isegi pikkade vahemaade tagant. 44-liitrine paak pakub korralikku valikut.
Elu pardal
Pardal elamine on Mazda2 tugevus: iste on mugav ja armatuurlaud on oma segmendis üks parimaid nii viimistluse kui ka materjalide poolest. KOOS'Seadete ületaminesiis ärge jätke millestki ilma: pea kuvamine, sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteem, istmesoojendused, puutetundliku ekraaniga satelliitnavigatsioon, automaatne pidurisüsteem kuni 30 km / h, automaatsed kaugtuled, püsikiiruse hoidja, parkimisandurid ja tahavaatepeeglite pimeala andurid.
Tagareisijatel on ka palju ruumi mugavalt reisimiseks, isegi kui üle meetri ja kaheksakümne pikkused on veidi ohverdatud. IN pagasiruumi alates 280 liitrist, mis võib allalastud istmetega ulatuda 950 liitrini, on see kooskõlas segmendi jõudlusega.
Hind ja kulud
Mazda1.5 2 bensiinibensiinimootor võib tunduda hirmutav, kuid stabiilsuse ja tarbimine Diiselil pole teda midagi kadestada. Majas deklareeritud andmed: linnas kasutamisel 5,9 l / 100 km, väljaspool linna 3,7 l / 100 km ja kombineeritud kasutamisel 4,5 l / 100 km.
Exceedi seadistusega sarja tipphinnaga 17.800 XNUMX eurot on raske rohkem saada, seade on väga rikkalik ja tehnoloogia on oma klassi parim. Hinna ja kvaliteedi suhte poolest on see üks oma segmendi parimaid.
turvalisus
Mazda2 on varustatud esi- ja tagakardina ning külgpatjadega ning sai Euro NCAP kokkupõrketestis 4 tähte. Vahel elektroonilised süsteemid Ohutuse tagamiseks leiame ABS-i, DSC (elektrooniline stabiilsuskontroll), EBA (piduriabi), EBD - elektroonilise pidurijaotuse, ESS (automaatse hädapidurduse suunatuled) ja elektroonilise veojõukontrolli.
Auto kurvikäitumine on alati siiras ja turvaline, ainult pidurdamine see ei olnud nii võimas kui me ootasime.
Meie leiud
MÕÕTMED
| Pikkus | 406 cm |
| laius | 170 cm |
| kõrgus | 150 cm |
| Tünn | 280/950 l |
MOOTOR
| eelarvamus | 1496 cm |
| Pakkumine | Bensiin |
| Tugevus | 90 hj kiirusel 6.000 kaalu minutis |
| paar | 148 Nm |
| Veojõu | ees |
TÖÖTAJAD
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Kiirendus 0-100 km / h | 9,4 sekundit |
| Tarbimine | 4,5 liitrit 100 km kohta (kombineeritud) |
| heitkogused | 105 g / km |
