McLaren F1: ICONICARS – sportauto
90ndatel oli see maailma kiireim auto ja kahtlemata jäi see etaloniks väga pikaks ajaks. Täna on ta tõeline legend
Kes teab Gordon Murray, ta teab, mis ettenägelikust meelest me räägime. Tema on mees, kes lõi Brabhami ja Williamsi vormel-1 autod, mis võitsid 13 maailmameistritiitlit, ning ta on sama mees, kes lõi McLaren F1.
F1 maanteeauto on loodud näitama maailmale, mida Briti insenerid saaksid teha, kui neil oleks carte blanche. Ja nad said selle.
Toodetud alates 1993. aastast väga vähestes eksemplarides. McLaren F1 see on esiteks ilus auto. Tema õhu abil kujundatud joon on endiselt asjakohane ja kaasaegne. Vaid kõrgendatud rehviharjad ja valgusvihud reedavad selle vanust, sest muidu on tegemist moodsa autoga.
Mehaanilisest seisukohast oli see tõeline pärl: muidugi keskmootor ja tagavedu, kuid ennekõike veermik süsinikkiust monokokk, esimene maanteesõiduk, millel see oli.
La McLaren F1 see oli tõeliselt revolutsiooniline. Istmeid oli kolm (kesklinn juhi jaoks), uksed avanesid nagu käärid ja võimsuse ja kaalu suhe oli hämmastav.
Ta kaalus natuke rohkem 1100 kg, ja teda 12-liitrine V6,0 Algne BMW aspiraator 627 CV, 680 LM versioonides. Mootori tagakaas on kaunistatud kuldse viimistlusega, et soojust paremini hajutada. Aastaid on see olnud turu kiireim auto: 0–100 km / h 3,2 sekundiga, 0–160 km / h 6,3 sekundiga ja tippkiirus 386 km / h, jahmatavad numbrid.
Lisaks vähestele "standardsetele" eksemplaridele toodeti neid ka 5 LM versiooni ja 3 GT versiooni.
Sortiment McLaren F1 see on kaunistatud kahe teise versiooniga igapäevaseks kasutamiseks. Mõned proovid müüdi (või annetati) Brunei sultanile, disainerile (ja kogujale) Ralph Laurenile.
LM tuletati GTR -i võidusõidu versioonist, kuid oli veelgi võimsam. 680 h.p. ja 705 Nm pöördemomenti, mille mass on väiksem 60 kg võrreldes tavalise maanteeversiooniga. Sellel oli tohutu tagatiib, mis parandas survet ja paremat juhtimist.
