Beneluxi tuleviku MCM
Belgia Naval & Roboticsi võitnud MCM-süsteemi nägemus. Tähelepanuväärne on USV kanderakett, mille vööris on pukk ja juhtpuum.
2018. aasta alguses allkirjastasid Belgia ja Hollandi kaitseministrid vastastikuse mõistmise memorandumi, mille kohaselt valisid mõlemad mereväed esimest korda oma 70-aastase tiheda koostöö ajaloos identse relvasüsteemi, kusjuures oksjonit juhtis üks riik. . Belgia vastutab praegu kasutuses olevate kolmepoolsete miinihävitajate väljavahetamise eest, Holland aga Karel Doormani mitmeotstarbeliste fregattide väljavahetamise eest.
Baaspakkumine laevatehaselt Chantiers de l'Atlantique (kuni viimase ajani STX France), mis kuulus privilegeeritud konsortsiumi Sea Naval Solutions.
Merealane koostöö
Eelnimetatud koostöö mõlema naaberriigi laevastike vahel sai alguse 10. mail 1948 ja seda nimetatakse BeNeSamiks (Belgisch-Nederlandse Samenwerking). Tema käivitajaks sai ühise peakorteri loomise idee, kuna Belgia ja Hollandi mereväe jaoks langes operatiivhuvide ja -vastutuse tsoon, sealhulgas peagi loodava NATO struktuurides. 1975. aastal määrati ohvitser, kes juhtis mõlemat laevastikku "aja W", mida nimetatakse Beneluxi admiraliks (ABNL). Selline olukord püsis kuni külma sõja lõpuni ja seda mõjutas sageli eelkõige sõjavarustuse, sealhulgas laevade valik. Siiski ainult
28. märtsil 1995 sõlmisid mõlema sõbraliku riigi kaitseministrid lepingu, mis selgitab koostööd ja ABNLi rolli rahu- ja sõjaajal. Tema alluvuses valitakse Koninklijke Marine'i juht ja tema asetäitja on Beneluxi aseadmiral (DABNL) - mereväe komponendi ülem. Kaks kuud hiljem lepiti kokku kahepoolse operatiivtegevuse üksikasjades ja 1. jaanuaril 1996 asus tööle Hollandis Den Helderis asuv ABNL-iga seotud peakorter.
Üks BeNeSami kuulsamaid vilju puudutab MCM-i (Mine Counter Measures) süsteemi. Jutt on samade miinide hävitajate ja süsteemide ostmisest eelnimetatud riikide poolt ohtlike objektide otsimiseks ja neutraliseerimiseks sügavusel ja merepõhjas. 1974. aastal kirjutasid kolm riiki alla kolmepoolse programmi (Triple Alliance) protokollile, mille järgi sai sellest tulenev MKM-i tüüp nime. Kolmas riik oli Prantsuse Vabariik, mille selles projektis osalenud tööstus oli ka selle tehniline juht. Kolmepoolse programmi mõju on olnud edukas, millest annab tunnistust 45 ehitatud, sealhulgas ekspordiks mõeldud laeva, nii uued kui ka veel nelja laevastiku jaoks kasutatud, ning nende kasutus enam kui 30 aastat, mille jooksul mõned viidi vastavusse tänapäevaste standarditega.
Uue laeva idee põhines esimese viie nullist ehitatud Prantsuse Circé miinijahtija kogemusel. Need olid madala magnetilise platvormiga (puidust korpus) paigaldised, mis olid varustatud rihveldatud kruvidega asendi hoidmiseks (käsijuhtimisega), sonar ankru- ja põhjamiinide otsimiseks, andmete analüüsi- ja kogumissüsteem ning kaugjuhitav seade ohtlike objektide tuvastamiseks. ja transportida lõhkeaineid nende neutraliseerimiseks. See oli ECA PAP 104, teedrajav mehitamata õhusõiduk MCM-missioonide jaoks, mis (pärast moderniseerimist) on endiselt kasutusel enam kui 20 lennukipargis ja on eeskujuks hilisematele arendustele. Kolmepoolne oli järjekordne läbimurre MKM-i laevade arendamisel. Kasutatakse polüester-klaaslaminaatidest kere, tüüridele on lisatud vööritõukur ja see kõik on seotud automaatse positsioneerimissüsteemiga, uuendatud on andmeanalüüsi süsteemi, parandatud laeva mehhanismide heliisolatsiooni ning vastupidavus suurenenud veealustele plahvatustele, on lisatud survekamber kaevandussukeldujate jaoks. Nii loodi spetsiaalne MCM-laev, mille kontseptsiooni kopeeritakse ja kopeeritakse tänapäevani.
Ja see on Dameni idee MCM-i emalaeva jaoks. USV Atlase kõrval.
Siinkohal tasub mainida Poola saavutusi selles vallas. Pärast pikki aastaid tehnilistel ja rahalistel põhjustel ebaõnnestunud katseid ehitada meie riigis MSM-laev (esimene katse toimus 80ndate teisel poolel – projekt 255 Lodówka), 28. novembril 2017 miinikütt, projekt 258 Kormoran, kasvatas II Kormorani ORP. Nende imetlusel polnud lõppu, vähemalt seni, kuni patrull Slonzak esimest korda merele läks ja kokkuvariseva Poola laevastiku toetajate ohkamise objektiks sai. Esimene nullist projekteeritud ja ehitatud Poola laev MCM sai riigis toimunud näitustel ja konverentsidel kõikvõimalikud auhinnad. Hea, et veerand sajandi pärast ehitame taas vähemalt mõne laeva. Siiski tuleb meeles pidada, et 40. sajandi teisel kümnendil vette lastud "Kormoran" pole midagi muud kui värskendatud "Kolmepoolne" – kontseptuaalselt muidugi. See on üheotstarbeline üksus, millel on silmapaistmatu platvorm, mis on varustatud ja relvastatud korpuse ja kaugjuhitavate mehitamata süsteemidega miinide tuvastamiseks, klassifitseerimiseks, tuvastamiseks ja hävitamiseks. Protoplastist eristab seda ainult lahingusüsteemi koostis, mida on täiustatud anduritega, mis XNUMX aastat tagasi polnud saadaval. Neli aastakümmet hiljem õnnestus meil NATO laevastikule järele jõuda ...
Vahepeal on MKM-i pioneerid: Prantsusmaa, Suurbritannia ja Saksamaa jälle meie eest põgenenud. Nad on pikka aega välja töötanud uue põlvkonna miinitõrjesüsteeme, mis põhinevad täielikult sidemehitamata sõidukitel - nii maa- kui ka vee all, aga ka õhusõidukitel, mis toimetatakse sündmuskohale mis tahes viisil: ratastega või õhuga, mis vastab reageerimisvõime vajadusele. maismaal juhitavast süsteemist. ja tavatingimustes - kandelaevalt. Viimane pole aga samas mõttes minhunter nagu näiteks Kormoran, millest tuleb juttu hiljem.
