Manuaal Hyundai M5SR1
Sisu
5-käigulist manuaalkäigukasti Hyundai M5SR1 toodeti aastatel 2001–2007 Koreas ja see paigaldati nii Starexi väikebussile kui ka Terracani ja Sorento nelikveolistele linnamaasturitele. Käigukasti ajalugu ulatub tagasi Mitsubishi V5MT1-ni ja on võimeline taluma 350 Nm pöördemomenti.
M5R perekonda kuuluvad ka manuaalkäigukastid: M5ZR1, M5UR1 ja M5TR1.
Tehnilised andmed Hyundai M5SR1
| Tüüp | mehaaniline kast |
| Käikude arv | 5 |
| Sõitmiseks | tagumine / täis |
| Mootori maht | kuni 3.5 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 350 Nm |
| Millist õli valada | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Määrde maht | 3.2 liitrit |
| Õlivahetus | iga 90 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 90 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Käiguvahetused manuaalkäigukast Hyundai M5SR1
2004. aasta Hyundai Terracani näitel 2.9 CRDi diiselmootoriga:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Millised autod olid varustatud Hyundai-Kia M5SR1 kastiga
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Käsikäigukasti M5SR1 puudused, rikked ja probleemid
See on väga töökindel mehaanik ja sellega kaasnevad probleemid tekivad suure läbisõidu korral.
Foorumites kurdavad nad lavataguse tagasilöögi või korrapärase õlilekke üle tihendite kaudu
Pärast 200 000 km läbimist ilmneb sünkronisaatorite kulumise tõttu sageli krõmps
Selle kasti juures on sageli kallis ja mitte eriti leidlik kahemassiline hooratas
Samuti võib käigukast kinni kiiluda järsult tagurpidikäigult esimesele käigule üleminekul.