Mercedes A220 d 4Matic Premium, meie proovisõit – Road Test
Sisu
Mercedes A220 d 4Matic Premium, meie proovisõit – Road Test
Hõbedase tähe kompaktsus 220 d 4Matic versioonis ja koos Premium seadistusega toimib hästi ja on kindlasti ilus vaatepilt, kuid hind on väga kõrge.
Pagella
|
|
220Matic ajamiga ja esmaklassilise varustusega Mercedes A4 d klassis on kõik, mida esmaklassilisest kompaktist tahta: mugavus, sõidunauding, kuvand ja mitmekülgsus. Kahju, et hind on lähedane C-klassi omale ja 220d mootor on eriti lärmakas isegi siis, kui see pole eriti janune.
uus Mercedes A klass, või vähemalt peaaegu uus. Saksa kompaktsust on uuendatud ilma (õnne) originaalretsepti palju muutmata: uued LED -allkirjaga esituled, uued esteetilised puudutused kaitseraudadel ja veelgi esmaklassilisem interjöör. Tavaline "A" jäi aga rooli taha. Kindlasti hea, arvestades selle dünaamilisi omadusi, mis on meile avaldanud muljet alates selle kasutuselevõtust.
Meie testi auto on 220 hj mootoriga tippversioon. 177 d, 7G-Tronic Plus topeltsiduriga käigukast, 4Matic nelikvedu ja varustus. Preemia... Viimane sisaldab pikka nimekirja huvitavatest valikutest, sealhulgas: Garmin® MAP PILOT multimeedia navigaator, AMG stiil, 18-tollised valuveljed, öko-nahast sportistmed, Mercedes Connect me teenused ja sõiduvalija. DYNAMIC ja palju muid luksusvõimalusi.
linn
La Mercedes A220 klass d tunneb end linnas mugavalt. 430 cm pikk, 178 cm lai ja 143 cm kõrge, see on “keskmine” segment. Tagaklaas tagab väga piiratud nähtavuse, seega on standardsete tagumiste parkimisandurite valik praktiliselt vajalik. A-piilarid takistavad ka olulisi vaatenurki ning kapotti on parkimisel raske “mõõta”.
Mul 2,2 liitrit diislit Mercedes see on elastne, kuid kindlasti mürarikas, veelgi enam kiirust tõstes: defekt, mis on täiesti sobimatu, eriti arvestades auto lisatasu.
Il Cambio 7G-Tronic see osutub heaks kaaslaseks liikvel: automaatrežiimis vahetab see sujuvalt ja kiiresti, eriti Comfort ja Eco režiimides, viimasel on väga kasulik purjefunktsioon, mis vabastab veojõu, kui ei kiirenda, et optimeerida kütusekulu. ... Tarbimine on tõesti hea nelikveolise auto jaoks, mis kaalub 1545 kg: linnatsüklis Mercedes A220 d 4Matic see sõidab 100 km 5,5 liitri kütusega.
Väljaspool linna
Il sõidurõõm üks tugevusi A220 d 4Matic, ennekõike tänu otsesele roolile ja šassiile, mis annab edasi sportliku sõiduelamuse kindlust. Iste on madal ja juhi isteasend peaaegu täiuslik, mis on kindlasti väga teretulnud. Rooli on rõõm näha ja käes hoida ning see on ideaalne tööriist kurvides sõitmiseks. See on lõbus sportauto ja saate seda tugevamini ja enesekindlamalt lükata, et see teid alt ei veaks.
Saate rattad täpselt õigesse kohta paigutada ja tagumine järgib seda täpselt ning aitab trajektoori lühendada.
Samuti on auto mängimiseks valmis, kui teil on selleks tuju. Kui olete leidnud viisi ESP keelamiseks (peate minema auto menüüsse), saate vabastamisel käivitada väga progressiivse ja hõlpsasti juhitava ülejuhitavuse, osaliselt tänu 4Matic sidurile, mis annab teile äärmise kaalutlusvõimega käe. See ei tundu tegelikult 4X4-ga sõitmas, vaid pigem esiveoline, vajadusel lisakäepidemega.
Mootor 220 tähtajalist lepingut Töötab kõige paremini SPORT-režiimis, kus tagasiside on halvem ja gaasipedaal tundlikum. Ka käigukast ärkab, vahetades käike kuivalt ja kiiresti – isegi kui see pole veel tasemel. DSG Volkswageni grupist. Kahju sellest 7G Tronic ei paku eranditult käsitsi režiimi: isegi käiguvahetuste kasutamisel piisab tegelikult sellest, et paar sekundit kauem käiku ei vaheta ja käigukast ise naaseb automaatrežiimi; väike puudus, millest aga sõidukogemuse rikkumiseks ei piisa. Seal Mercedes A220 d 4matic see on ka piisavalt kiire, isegi kui nelikveo kaal summutab 177 hj pisut. ja 350 Nm pöördemomenti. Auto kiirendab 0–100 km / h 7,5 sekundiga ja saavutab 220 km / h.
maanteel
Mercedes A220 d 4Matic osutus heaks pikamaa-GT-ks. Distronic Plus (adaptiivne püsikiiruse hoidja) on intuitiivne ja töötab väga hästi, muutes elu väga lõõgastavaks. Iste on mugav ja pardal olevad mugavused - Premium versioonis - on peaaegu kõik (puuduvad massaaži- ja elektriliselt reguleeritavad istmed). Tugevalt kuuldav kahin ja veerevad rattad. Mootor seevastu kiirusel 130 km/h on 2.400 p/min juures seitsmendal kohal, säilitades samas madala kütusekulu.
Elu pardal
Interjöörid Mercedes A220 d 4matic nad näevad väga kenad ja puhtad välja. Armatuurlaud on korralik ja puhas, ka tänu tahvelarvuti ekraanile, mis istub üsna kõrgel, meeldib see teile või mitte, vabastab see tegelikult ruumi. Belle le kasti lennundusstiilis ümmargused padrunid ning lihtne ja arusaadav riistvara, samas kui mõni kõva plastik ja mõned dateeritud nupud on vähem meeldivad. Üldiselt on disain väga täpne ja vaieldamatult stiilne, ideaalne kombinatsioon sportlikkusest ja elegantsist. Ruum on selle üks puudusi Mercedes A220 d 4Matic, eriti kui tegemist on tagareisijatega, kellel on miinimum nii pea kui ka põlvede jaoks. Kosmos pagasiruumi mille maht 341 liitrit on segmendi keskmisest väiksem.
Hind ja kulud
La Mercedes A220 d 4matic varustusega Preemia see on tipptasemel diiselversioon ja sel põhjusel on see kallis. Hinnahind 43.070 eurot 1.500 eurot on tõesti kõrge, eriti kui arvestada, et XNUMX -eurose tõusuga saame selle. Mercedes C-klass 220 d Sport käigukastiga 7G-Tronic Plus. Kuid pole uudis, et Saksa esmaklassilised kompaktsed autod tõstavad tipptasemel versioonide hinda. 2.2-liitrine Mercedes seevastu rahakoti jaoks probleemiks ei kujune: A220 d 4Matic läbib segarežiimis 100 km 4,6 liitri kütusega.
turvalisus
La Mercedes A220 d 4matic on laitmatu suuna stabiilsusega, mis muudab selle stabiilseks ja ohutuks mis tahes tingimustes; samuti tänu 4Matic sidurile, mis töötab täpselt isegi vähese haarduvusega sõidukitel. Tavalised turvaseadmed on oma klassis esikohal, eriti Mindfulness Plus (reguleeritava tundlikkusega väsimus- ja unekaitsesüsteem) ja hädapidurduse vältimiseks mõeldud takistussüsteem.
Meie leiud
MÕÕTMED
| Pikkus | 430 cm |
| laius | 178 cm |
| kõrgus | 143 cm |
| Tünn | 341 - 1157 dm3 |
MOOTOR
| Pakkumine | diisel |
| eelarvamus | 2143 cm |
| Tugevus | 177 CV kiirusel 3600 kaalu minutis |
| paar | 350 Nm |
| saade | 7-käiguline topeltsidur |
| Veojõu | lahutamatu |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 7,5 sekundit |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| tarbimine | 4,6 l / 100 km |
| heitkogused | 121 g / km CO2 |
