Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi furgoon kaubik

Selle uue Sprinteriga võiksime kergesti ette kujutada, mis tunne oleks olla torulukksepp või samaväärne liikuvas töökojas. Mercedese kohaletoimetamisprogrammi suurim esindaja on tohutu, isegi nii avar, et see on keskmine tööriistade ja seadmete garaaž.

Sa ei usu? Vaadake lastiruumi fotot, kus on palju sahtleid, kappe, riiulid ja töölaud. See hoiab isegi alust kindlalt kinni, kui on vaja rauatoru täpselt lõigata. Sellise rikkalikult varustatud mobiilitöökoja lõi Sortimo kaubamärki esindav spetsialiseerunud ettevõte Sorti, doo. See on professionaalidele tuntud oma kerge, vastupidava ja kasuliku disaini või töökojalahenduste poolest.

Tavaline kerevariant ja kõrgendatud katus on ilmselt enamiku käsitööliste jaoks kõige ideaalsem kombinatsioon, kuna kaubaruumi on kasutatav 10 kuupmeetrit, mis on kaks kuupmeetrit rohkem kui kõrgendatud katusega baasversioon.

5 meetri pikkuse Sprinteri versiooni jaoks pakub tehas versioone, mille kandevõime on 91–900 kg. Nii et selles valikus on valik mitmekesine. Peame rõhutama, et just selle tohutu suuruse tõttu ei torma te sellega väga kitsatele linnatänavatele.

Kuid see pole veel kõik; Lisaks kandevõimele on sellel üks ohutumaid kaubikuid. ESP on standardvarustuses, mis on eriti teretulnud, kui selline hiiglane on täis laaditud. Nimetatud turvaelektroonika on juhile väga abiks, kuna see annab koormuse kiiremini ja ennekõike tõenäolisemalt kätte ka halbades sõidutingimustes, nagu lumi, jää või vihm.

Kooskõlas kaasaegse turvavarustusega meenutab reisijate salongi sisemus, mis on endiselt kaubik, peaaegu veoautot, kuid mis kõige tähtsam - juhil on kõik vajalik käeulatuses. Seega võib kiita käigukangi, rooli, mis tagab hea tunde esirataste asfaldiga ühendamisest, ja läbipaistvate andurite paigaldamist.

Meil puudus ainult täiendav heliisolatsioon, kuna kapoti alt tulev müra ei ole piisavalt filtreeritud ja läheb salongi. Neljasilindriline turbodiisel võib muuta piirkonna pisut vaiksemaks. On tõsi, et 150 hobusega väärib see tunnustust, sest vaatamata selle mahukatele mõõtmetele ja selle Sprinteri kaalule on see piisavalt elav, et sõita ilma väsimata.

Noh, kui Sprinter on lastiga täielikult laetud, on lugu veidi teistsugune, kuna see koormab palju rohkem ja nõuab mootori suuremat pööret minutis. Samuti suureneb selle tarbimine, mis mõõdukalt raske jalaga ei ületa kümmet liitrit ja koormuse korral ulatub see 12 liitrini.

Vastasel juhul räägib kokkuhoiu kasuks pikendatud hooldusvälp, mis määratakse nüüd iga 40.000 XNUMX kilomeetri järel. Sellest ja tahkekütuse tarbimisest peaks piisama sõbraliku tasakaalu saavutamiseks aasta lõpus.

Lisaks vanemate Sprinterite roosteprobleemidele on Mercedes pakkunud ka piisavat roostekaitset ja 12-aastast garantiid. Roostetanud lehtmetalli, mis varem oli nende kaubikute suurim haav, peetakse ajalooks. See on kindlasti hea uudis, sest me armastame uut Sprinterit. Hoidke seda värskena nii kaua kui võimalik.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi furgoon kaubik

Põhiandmed

Müük:	AC Interchange doo
Baasmudeli hind:	26.991 €
Testimudeli maksumus:	35.409 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:	110 kW (150 KM)
Maksimaalne kiirus:	148 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel:	10,4l / 100km

Tehniline teave

mootor:	4-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritsega turbodiisel - töömaht 2148 cm3 - maksimaalne võimsus 110 kW (150 hj) 3800 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 330 Nm pööretel 1800-2400 p/min.
Energia ülekanne:	mootorit veavad tagarattad - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Mahutavus:	tippkiirus 148 km / h - kiirendus 0-100 km / h andmed puuduvad - kütusekulu (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Mass:	tühi sõiduk 2015 kg - lubatud täismass 3500 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 5910 mm - laius 1993 mm - kõrgus 2595 mm - pagasiruum 10,5 m3 - kütusepaak 75 l.

Meie mõõdud

* lisavarustuse tõttu (Sortimo pakett: töösahtlid, töölaud ...) mõõtmisi ei tehtud, kuna tulemused ei oleks võrreldavad
testi tarbimine:	11,0 l / 100km
Testi vead:	eksimatu

оценка

• Kahtlemata on see professionaalne kaubik. See avaldab muljet oma ruumikuse ja kandevõimega, teatud määral (kui te pole liiga nõudlik) ka mootori ja kuuekäigulise käigukasti kombinatsiooniga. See on teatavasti suur, kuid see pole nii häiriv kui halva heliisolatsiooniga kaasnev veidi ülehinnatud mootorimaht.

Kiidame ja heidame ette

Edasikandumine

avarust

mootor

kindel käsitöö

kaubaruumi seadmed

halb heliisolatsioon

jäi ilma mõnest kasulikust hoiuruumist salongis

jälitama tarbimist