Mercedes EQA 250 – esimesed muljed Autocarist, kuigi esilinastus on alles ... homme
Elektrisõidukite proovisõidud

Mercedes EQA 250 – esimesed muljed Autocarist, kuigi esilinastus on alles ... homme

Täiselektriline GLA Mercedes EQA esilinastub kolmapäeval, 20. jaanuaril. Briti portaali Autocar esindajal oli võimalus enne esilinastust autoga sõita. Kõik märgid näitavad, et GLA ja EQA ei erine üksteisest kuigi palju, välja arvatud muidugi ajam ja väikesed visuaalsed kohandused elektrisüsteemis.

Mercedes EQA – kõik, mida me teame ja arvame

Esimesel müügiaastal tuleb pakkumine välja käia Mercedes EQA 250, mudel z 140 kW mootor (190 ls) roolis esirattad... Valikusse kuulub ka AMG kaubamärgi all pakutav nelikveoline (AWD) variant. Aku mahutavus ja muud sõiduki tehnilised andmed pole veel teada, jõuda peaks olema "rohkem kui 400 kilomeetrit" (WLTP ühikud?) - kuid see on ka mitteametlik teave.

Kui need siiski õnnestuvad, peaks akus olema umbes 60-70 kWh energiat.

Võrreldes GLA-ga on EQA-l tühi iluvõre ja väikesed stiilidetailid nii väljas kui ka sees. Keskmine tunnel jäi, aga taga on põrand veidi kõrgemNii kõverduvad tagaistmel sõitjate põlved teise nurga all. Lisaks on elektrimudelil klassikaline Start-nupp ja roolile paigaldatud režiimilüliti (allikas).

Autocari ajakirjanik ütleb, et mudeli inverter on valjem kui EQC, kuid loomulikult vaiksem kui ükski GLA sisepõlemismootor. Meedia esindaja sõnul kiirendus 100 km / h võib kuluda vähem kui 7 sekundit.

Mercedes EQA 250 – esimesed muljed Autocarist, kuigi esilinastus on alles ... homme

Mercedes EQA (c) Mercedese / Daimleri haagis

Mercedes EQA 250 – esimesed muljed Autocarist, kuigi esilinastus on alles ... homme

Varjatud Mercedes EQA (c) Mercedes / Daimler

Sarnaselt EQC-ga pakub Mercedes EQA sõidurežiime vahemikus D+ kuni D--. Esimene tähendab maksimaalset jõu taastumist (mugavust linnas), teine ​​- tasuta sõitu "tühikäigul", mis on mugav maanteel sõites. Roolisüsteemil on samad omadused, mis GLA-l (ja esiveol), nii et auto ei paku meile nii järsku pööret kui näiteks VW ID.3 puhul. Vaatamata suurele kaalule teeb vedrustus tee konaruste summutamiseks head tööd.

Mercedese rivistuse uus elektrik peab omama 3-faasiline integreeritud laadija töötada kuni 11 kW (vahelduvvool) ja lubada alalisvoolu (DC) laadimine võimsusega kuni 100 kW.

Auto esmaesitlus toimub kolmapäeval, 20. jaanuaril Poola aja järgi kell 11. See on saadaval SIIN või allolevas videos:

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar