Mercedes EQA – Ülevaade millisest autost. Suurepärane interjöör, keskmine sõit, võitlus raha eest [video]

What Car testis Mercedes EQA 250. Auto sai väga positiivseid hinnanguid salongi kvaliteedi kohta, kuid selle jõudlust hinnati keskmiseks. Autol on väike pagasiruum, isegi võrreldes kompaktidega (mitte crossoveridega), kiirendab see elektris halvasti ja pole siiski odav.

Mercedes EQA 250 - test ja arusaadav mudel

What Car testitud autot Mercedes EQA 250, st. mudel z akumulaator võimsus 66,5 kWh, mootori võimsusega 140 kW (190 hj) ja 375 Nm pöördemomenti esirattad... Auto kiirendab üsna aeglaselt, kiirendades 100 km/h-ni 8,9 sekundiga, mis on 0,4 sekundit pikem kui VW ID.4 Pro 77 kWh.

Sees koht sees

Mercedes EQA, kuigi põhineb GLA sisepõlemismootoril, meenutab visuaalselt Saksa tootja suuremat elektrikut EQC mudelit. Interjööris on erinevused GLA-st minimaalsed. Milline auto GLA / EQA kabiin on üks parimaid turul.nii disaini kui kasutatud materjalide osas. Ainsaks puuduseks on tuulutusavad ja nende ümbrus. Audi e-troni viimistlust peeti kõigi elektrikute etaloniks (ideaaliks).

EQA standardvarustuses on kaks 10-tollist ekraani, mis on saadaval ainult GLA kõrgemate viimistlustega. Multimeediumisüsteemi juhib MBUX, mida juhime puutetundlike ekraanide või kesktunnelis asuva puutepaneeli abil. Muudame loenduri ekraanil nähtavaid elemente puuteplaadi ja roolil olevate nuppude abil.

Tugev positsioon C-SUV mudelite segmendis päris palju põlveruumi tagaaga aku tõttu põrand viis päris kõrgele... Selle tulemusena tundub, et istume madalal pingil (vaatleja kõrgus on umbes 180 cm). Pea kohal on palju ruumi. Tagaistmete seljatoed klapivad eraldi (40-20-40), mis on selle klassi autode puhul üsna ebatavaline.

Rind see on kompaktse mudeli kohta suhteliselt väike - oli vaja aku kuhugi paigutada ja reisijatele ruumi teha. Kui GLA toodab 435 liitrit, siis VAHELE JÄTMA meil on ainult 340 liitrit vaba ruumi... Seda on vähem kui Volkswagen ID.3-l, mis pakub 385 liitrit pakiruumi. Auto teine ​​pool ka auto: Mercedes EQA 250 kaalub 2,04 tonnisamas kui 220-käigulise automaatkäigukastiga bensiinimootoriga 7d on vaid 1,54 tonni.

Sõidumuljed, teatatud läbisõit

Arvustaja rõhutas seda Mercedese elektriseadmed pole nii mugavad sõites nagu võistlus [lisatasu]. Lisaks suurele kaalule pöörab juht tähelepanu vedrustuse toimimisele konarustel ja auto üsna rahutule käitumisele igal kiirusel. Sõltumata 19-tollistest velgedest ja adaptiivsest vedrustusest. Teisalt: salvestisel on näha, et tavasõidul on salong hästi summutatud, mikrofoni jõudev müra oli tühine (kontroll 8:40 paiku).

Vastavalt tootja deklaratsioonile, Valik WLTP Mercedes EQA 250 on maksimaalselt 423 ühikut (segarežiimis reaalselt kuni 360 km), mis vastab ligikaudu aku mahutavusele. Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 või Audi Q4 40 e-tron 77 kWh nad pakuvad meile rohkem Volvo XC40 P8 laadimine see langeb samamoodi välja (aga see on palju dünaamilisem) ja väiksema akuga Lexus UX 300e annab meile vähem.

EQA 250 maksimaalne laadimisvõimsus on alalislaadijaga kuni 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) ja vahelduvvooluga (11-f) kuni 3 kW.

Kokkuvõte

Üldiselt arvati, et Mercedes EQA eelis Trimmi on, aga muidu on auto konkurentidega võrreldes üsna kesine. Auto suudab ülejäänud turuga konkureerida eelkõige hinna ja jõudluse suhte poolest, sest Audi Q4 e-tron ja Volvo XC40 P8 Recharge on kallimad (aga suuremate akuvalikutega ka kiiremad).

Poolas Mercedes EQA 250 Need algavad vähem kui 200 240 zlottist. Piisavalt varustatud auto maksab juba umbes 4 PLN, seega on see hästi varustatud ja suure VW ID.77 Pro XNUMX kWh piirkondades.

Kogu sissekanne:

See võib teile huvi pakkuda: