Mercedes ja Stellantis töötavad koos liitiumioonelementide kallal. 120. aastal vähemalt 2030 GWh
Mercedes teatas koostööst autokontserniga Stellantis ja TotalEnergies. Ettevõte on ühinenud ühisettevõttega Automotive Cells Company (ACC), et ehitada tehaseid elementide, moodulite ja isegi liitiumioonakude tootmiseks.
Mercedes ja 14 marki Stellantis – kõigile piisab?
ACC loodi 2020. aastal ning seda toetatakse nii riiklikult Saksamaal ja Prantsusmaal kui ka Euroopa Liidu tasandil. Eelmise aasta teadete kohaselt pidi ettevõte ehitama eelnimetatud riikidesse ühe liitiumioonelementide tehase, et toota 48. aastaks 2030 GWh elemente aastas. Nüüd, kui Mercedes on ühisettevõttega liitunud, on plaanid revideeritud: elementide kogutootmine peaks olema vähemalt 120 GWh aastas.
Kui eeldada, et elektrisõiduki keskmine aku mahutavus on 60 kWh, piisaks 2030. aasta ACC aastasest toodangust 2 miljoni sõiduki toiteks. Võrdluseks: ainuüksi Stellantis kavatseb müüa 8-9 miljonit sõidukit aastas.
Mercedes, Stellantis ja TotalEnergies saavad kumbki 1/3 ühisettevõttest. Esimese tehase ehitamist plaanitakse alustada 2023. aastal Kaiserslauternis (Saksamaa). Prantsusmaal Grandsis ehitatakse teine tehas, mille alguskuupäeva ei teatata. Peamine liitiumioonkeemiaalast oskusteavet pakkuv partner on TotalEnergiesi (endise nimega Total) tütarettevõte Saft. Visualiseering näitab, et ettevõtetel võib tekkida soov lahtrite vormingut ühtlustada ja kasutada prismavalikut, mis on hea kompromiss energiatiheduse ja selliselt pakitud rakkude ohutuse vahel.
See võib teile huvi pakkuda:
