Mercedes-Maybach GLS – glamuuri ja rohkem individuaalsust. Aga mootor?

Mercedes-Maybach GLS-i esitletakse novembris. Milline saab olema esimene Maybachi maastur?

See kantakse selle aasta eliitmaasturite hulka. Mercedes tänu uuele mudelile Maybach. Selle auto nimetamine uueks mudeliks võib olla pisut liialdatud, kuna see on mudel. GLSaga palju luksuslikumal moel.

Kedagi ei pea veenma, et väga luksuslike linnamaasturite segment kasvab ülikiiresti ja on väga tulus. Selle näiteks on Bentley Bentayga, selle kaubamärgi enimmüüdud mudel. Aston Martin ootab uuelt DBX-lt rekordilist müüki – ilmselgelt on tegu linnamaasturiga. Maastureid pakuvad ka Rolls Royce ja Lamborghini. Peagi esitab oma ettepaneku ka Ferrari ning ootame ka BMW X7 baasil Alpinat. Turg on tohutu, nagu ka huvi. Ja me räägime autodest, mis maksavad suures linnas sageli lausa kolm korterit.

See trend ei saanud muidugi Mercedesest mööda minna. Pakkumine sisaldab "standardseid" GLE ja GLS mudeleid AMG ja Brabuse ja G-klassi variantides, kuid need on "vulgaarsed" sellega, mida bränd praegu teha tahab. Seetõttu otsis Mercedes Maybachi logo – ettevõtet, mille Daimler taasaktiveeris 2014. aastal selliste juhtumite jaoks nagu täna kirjeldatud. Kindel, mis tõuseb Mercedes-Maybach GLS see on ammu teada, aga lõpuks on konkreetne. Auto on mõistatus, kuid arvestades, et see põhineb GLS-i mudelil, võib oodata mõningaid lahendusi.

Milline saab olema esimene Maybachi maastur? Mercedes-Maybach GLS

Mercedese alambrändide omanike sõnul peaks linnamaastur pakkuma sama jõudlust, funktsionaalsust ja mugavust nagu Mercedes-Maybach S-klassi alusel. Ainus erinevus on raskem ja mahukam kere, mis on klassikaline maastur. Auto sihtturg peaks olema Põhja-Ameerika, Venemaa ja Hiina, kuigi usun, et ka Euroopas leidub selle mudeli austajaid palju. Kui aga tavaline S-klass ja Maybachi rikkalikuim versioon näevad erinevad välja peamiselt pikkuse ja värvi poolest, siis GLS-i tippversioonis peaks olema rohkem individuaalseid stiiliaktsente ja see on hea. Maybach 57 ja 62 olid väga eksootilised, Maybach S-klass on samuti haruldane, kuid mitte enam nii muljetavaldav kui autod, mida mark tootis enne 2011. aasta pensionileminekut.

versioon Maybach Selle ehitamisel kasutatakse samu kerepaneele, mis on valmistatud samadest materjalidest kui GLS-i standardmudelitel. Küll aga võib oodata teistsugust iluvõret, teistsuguseid tagatulesid ja ainulaadset esitulede graafikat. Kindlasti tuleb üksikuid Maybach rattamustrid, mis on sarnased S-klassiga Maybach - nad peaksid andma õilsama välimuse.

Mercedes-Maybach GLS – mis on tehnilise poole pealt uut?

Kõige salajasemad on aga auto tehnilised aspektid. Palju räägitakse põrandaplaadist ja teljevahest, mis tavalisel teise põlvkonna GLS-il on 3075 mm. See näitaja on 40 mm madalam kui lipulaeval Range Rover SV Autobiography, kuid siiski oluliselt kõrgem kui Bentley linnamaasturil. Siiski tuleb meeles pidada, et Bentayga põrandaplaadil on sama disain, mis "plebeilikul" Audi Q7-l.

Igasugune arutelu sellel teemal Mercedes-Maybach GLS tõenäoliselt ei haju see enne novembrit. Isiklikult arvan, et auto vastab konkurentsile ja kasutab odavama analoogi muutmata plaati.

Loomulikult leiab kõige luksuslikuma auto seest. Võite oodata hektarite ulatuses kalleid materjale, mis on parema kvaliteediga kui Designo sarjas kasutatavad. Muutub ka teabe- ja meelelahutussüsteem, mis hakkab põhinema Maybachi graafikal, aga kas funktsionaalsus muutub? Ma kahtlen selles.

Jõuallikates on suuri pöördeid üsna raske oodata. Kahtlemata on kapoti all tuntud 4-liitrine topeltülelaadimisega V8 mootor, mis ühendatakse üheksakäigulise automaatkäigukasti ja 4Matic-ajamiga. Pardal on ka Air Body Control õhkvedrustus. Need, kes Mercedese teemat sügavamalt mõistavad, viitavad sellele, et plaanis on ehitada 6-liitrine kahe turboga V12 mootor. See oleks midagi, kuid need teated on kinnitamata, seega jääb üle oodata, kas see on vaid oletus või suudab uus Maybach tegelikult seista võrdsetel alustel 6-liitrise ja peaaegu 7-liitrise Bentley kõrval. liitrine Rolls-Royce. Väidetavalt hõlmab pakkumine ka hübriidmootoreid, mitte ainult bensiinimootoreid, vaid ka diisel-elektrisüsteeme, mille Mercedes hiljuti tutvustas.

Üks välisväljaannetest sai mitteametlikult teada, et hinnad Maybacha GLS need peaksid algama 150 000 naelast või umbes 730 000 zlottist, kuid see ei sisalda aktsiisi ja tundub sellise auto eest üsna madal hind. Hinda ootan umbes miljoni ringis.

Artiklis olevad fotod näitavad standardset GLS-i ja maasturi eelmise aasta nägemust. Maybach. Selle põhjuseks on asjaolu, et Daimler pole uuest mudelist ühtegi ametlikku fotot avaldanud, kuid veebis ilmuvad erinevad kujundused, millest mõned esindavad seda, mida me tõenäoliselt näeme Mercedese lipulaeva linnamaasturi esmaesitlusel novembris.