Mercedes-Benz Vito ja Vitoria. Kaubiku ja selle tehase ajalugu
Sisu
Hispaania Baskimaal asuv Vitoria on Euroopa vanim kaubikutehas, mis asutati 1954. aastal. See on veoautosid tootnud peaaegu 70 aastat. Täna on see üks kaasaegsemaid tootmiskohti.
Eurooplased Mercedes-Benz, kõrgel tasemel protsesside automatiseerimisega
tootmine ja kaasaegne logistikakeskus: vajalik, kuna see varustab peaaegu kõike
maailmaturud.
Siin, Põhja-Hispaanias, Bilbaost vähem parkimiskohti, rohkem kui 25
aastat tagasi, pärast MB100 dekomisjoneerimist, alustati Vito tootmist ja koos
See on Stuttgarti maja väikeste tarbesõidukite jaoks uus ajastu. Vitoria linn oma pikkade traditsioonidega on lahutamatult seotud Keskmine kaubik Mercedes-Benz, alustades samanimelisest nimest "Vito", mis on valitud selleks, et selle päritolu alati meeles pidada.
- L'MB100
- Kolm põlvkonda Vito
- Viimane restyling ja elektriauto sünd
- Tehase numbrid
- Технология
- Kvaliteet
Alguses oli see MB100
Lugu algab 1954. aastal, mil loodi Vitoria oli avatud
valmistades Auto Unionist F 89 L, hakkas ta 55. aastal tootma ka sellele kaubamärgile autosid.
DKW. Seejärel Mercedes-Benz AG koos omandamisega Autoliit, sai kontrolli
tehas kuni selle täieliku omanduseni 81. aastal.
Aastatel 1981–1995 tootis House of the Star siin MB 100, selle kaubamärgi esimest kompaktset kaubikut (millest sündisid ka elektri- ja kütuseelementide prototüübid). MB 100 on Vito ja seega ka Viano ja V-klassi otsene eelkäija.
Kolm põlvkonda Vito
1996. aastal tõi Mercedes-Benz turule esimese põlvkonna Vito, kuid müük vähenes.
väikebuss nimega V klass... Uus mudel, mis põhineb traatraamil
esiveoline kaubik oli tol ajal üsna harjumatu
Saksa maja jaoks.
La teine põlvkond Vito versioon ilmus 2003. aastal (suure mahtuniversaali versioon kandis seekord nime Viano) ja kolmas esitleti 2014. aastal koos V-klassi reisijateversiooniga.
Iga Vito põlvkond ei nõudnud mitte ainult muudatusi tootmises, vaid tõi tehasesse ka investeeringuid. Viimane moderniseerimine viidi läbi aastatel 2014–2016 ning ennekõike puudutas see tootmisruumi paindlikkust, mis võimaldab nüüd luua suure tootmishalli. mudelite valik traditsioonilise veojõuga, aga ka elektriajamiga.
Vito 2020 ümberkujundamine
Praegu Vitorias määrab suurema osa toodangust Vito, st
see renoveeriti põhjalikult 2020. aastal. Ümberkujunduse esiletõstmiste hulgas on elektriline valik.
eVito Tourer, uued süsteemid infotainment ja abi, uuendatud disain.
Lisaks Vitole, V-klassile ja eVitole veereb see alates 2020. aastast Vitoria koosteliinidelt maha.
ka EQV, Mercedes-Benzi esimene täiselektriline premium väikebuss.
Vitoria tehas täna
Ja nii sai nüüd Mercedes-Benzi tehas Vitorias
umbes 4.900 täiendõppega töötajat
uue põlvkonna autod ja Mercedes-Benz tootmissüsteem.
Tootmishoonete kogupindala on 370.000 50 ruutmeetrit (vastab umbes XNUMX jalgpalliväljakule) ja tehase ruumid tervikuna hõlmavad pinda
642.295 ruutmeetrit. Umbes igal aastal ridadest 80 tuhat autotja alates 1995. aastast on tehas tootnud üle kahe miljoni kaubiku.
Saksa täpsus, 96% automaatika
Et aru saada, mis sellises moodsas tehases toimub ja kuidas sellest autosid valmistada
nii kõrge kvaliteediga, peate detailidesse laskuma. Põnevamate protsesside hulgas on
viitavad kehale. KOOS uus vitoTehase jaoks oli suurim tehnoloogiline hüpe just umbes 500-osalise korpuse intelligentne tootmine.
Nende osade valmistamisel tehtud vigu ei saa kõrvaldada.
pärast. Nii et Vitorias töötate murdosa täpsusega
millimeeter. Lisaks on igal kehal kuni 7.500 keevituspunkti... Selle erakordse täpsuse tagamiseks on kerekomponentide lõikamise ja keevitamise faasis rohkem roboteid kui inimesi ning automaatika ulatub 96%-ni.
Kinnituskontrollid
Sellest hoolimata kohtab üheksal tootmisliinil iga keha umbes 400
kontrollpunktid, kus seda keevitamise käigus spetsiaalse 3D-masinaga kontrollitakse
on pidevalt kontrollitud ultraheliga. Samuti tehakse pistelist visuaalset ja käsitsi kontrollimist ning iga päev kontrollitakse põhjalikult viit remonditöökoda. Intensiivne testimine: iga uus kaubik läbib pika proovisõidu.
