Mineraalõli
Sisu
Mineraalõlil on mineraalne alus, kuna see on nafta päritolu toode ja seda toodetakse kütteõli destilleerimisel. See mida iseloomustab selle omaduste ebastabiilsus ja kõrge volatiilsus. Mineraalõlisid saab valmistada ka tööstuskultuuridest.
Kuna "mineraalvee" tootmise tehnoloogia on suhteliselt lihtne, on selliste õlide hind palju madalam kui sünteetilistel õlidel.
Mineraalõlisid looduslikul puhtal kujul praktiliselt ei leidu, kuna neil võivad olla vajalikud määrdeomadused ainult "toatemperatuuril" ilma raskete koormusteta. Seetõttu ICE-s kasutatakse ainult koos stabiliseerivate lisanditega, et muuta õlid tõhusamaks.
Selliseid lisandeid lisatakse baasõlile ja need aitavad suurendada mineraalsete mootoriõlide korrosiooni-, kulumis- ja puhastusomadusi. Mineraalse päritoluga õlide tööomadused ei võimalda ju taluda liiga kõrgeid temperatuure, seda sulab külma ilmaga kiiresti, ja keedes ummistab see sisepõlemismootori põlemisproduktidega. Just nende omaduste tõttu sisaldab autode mineraalõli lisaks alusele endale umbes 12% lisandeid. Kvaliteetne mineraalõli peaks olema toodetud headest naftatoodetest ja olema kõrge puhastusastmega.
Mineraalõli koostis
"Mineraalvesi", mida kasutatakse määrdeainena, on selline koostis:
- Aluselised ja tsüklilised parafiinid.
- Tsüklanid - 75-80%, aromaatsed - 10-15% ja tsüklano-aromaatsed süsivesinikud - 5-15%.
- Napp kogus küllastumata ja alkaane süsivesinikke.
Mineraalsed mootoriõlid sisaldavad ka süsivesinike hapniku- ja väävli derivaate ning tõrva-asfaldi ühendeid. Kuid kõik need ühendid ei sisaldu ülalkirjeldatud koguses sisepõlemismootorite määrdeõlide baasil, kuna need läbivad sügavpuhastuse.
Lisaks erineva viskoossusega mineraalveebaasile endas sisaldab õli ka erinevat komplekti lisaaineid, mis lisaks põhiomaduste parandamisele on ka puuduseks. Kuna kõrge temperatuur mõjutab neid negatiivselt, lisandid põlevad suhteliselt kiiresti läbi, mille tulemusena muudab õli oma omadusi. See kehtib eriti suure läbisõiduga mootorite kohta.
Mineraalõli viskoossus
Mitte ainult mineraalõlide, vaid ka teiste (sünteetiliste, poolsünteetiliste) õlide puhul on viskoossus kõige olulisem omadus. Mootoriõlis, nagu enamikus kütustes ja määrdeainetes, viskoossus muutub temperatuuriga (mida madalam see on, seda viskoossemaks muutub õli ja vastupidi). Sisepõlemismootori normaalseks tööks ei tohiks see olla suurem ega madalam kui teatud väärtus, see tähendab, et külma mootori käivitamisel miinustemperatuuridel ei tohiks õli viskoossus olla suur. Kusjuures kuumal aastaajal, soojendatud mootorit käivitades, ei tohiks õli olla väga vedel, et tekiks tugev kile ja vajalik rõhk hõõrduvate osade vahel.
Mootoriõlil on spetsiifiline viskoossusindeks. see indikaator iseloomustab viskoossuse sõltuvust muutuvast temperatuurist.
Õli viskoossusindeks on mõõtmeteta väärtus (ainult arv), mida ei mõõdeta üheski ühikus. See arv näitab õli "lahjendusastet" ja mida kõrgem on see indeks, seda laiem on temperatuurivahemik mootori normaalne töö.
Mineraalõli kinemaatilise viskoossuse ja temperatuuri graafik.
Mineraalõlidel, milles puuduvad viskoossuslisandid, jääb indeksi väärtus vahemikku 85–100 ja lisanditega võib see olla kuni 120. Madal viskoossusindeks viitab sisepõlemismootori halvale käivitumisele madalal ümbritseval temperatuuril ja kehvale kulumiskaitsele. kõrgetel temperatuuridel.
Standard SAE, põhilised viskoossuse reitingud Mineraalipõhised (liigid) õlid võivad olla: 10W-30, 10W-40 ja 15W-40. Need 2 numbrit, mis on eraldatud tähega W, näitavad temperatuurivahemikku, milles seda õli saab kasutada. See tähendab, et selle viskoossus madalamal ja ülemisel temperatuurilävel peaks tagama mootori normaalse töö.
Näiteks kui see on 10W40, siis on selle temperatuurivahemik -20 kuni +35 ° C Celsiuse järgi ja +100 ° C juures peaks selle viskoossus olema 12,5–16,3 cSt. Niisiis, sisepõlemismootori määrdeainet valides peate mõistma, et mineraalsetes mootoriõlides muutub viskoossus temperatuuriga pöördvõrdeliselt - mida kõrgem on õli temperatuur, seda madalam on selle viskoossus ja vastupidi. Selle sõltuvuse olemus erineb sõltuvalt sellest, millist toorainet ja millist meetodit õli tootmisel kasutati.
Viskoossusega õlilisandite kohta
Hõõrdepindade vahelise õlikihi paksus sõltub õli viskoossusest. Ja see omakorda mõjutab sisepõlemismootori tööd ja selle ressurssi. Nagu me eespool viskoossuse temperatuurisõltuvuse osas arutasime, kaasneb kõrge viskoossusega õlikihi suur paksus ja kui õli viskoossus väheneb, muutub kile paksus õhemaks. Seetõttu tuleb mõne osa (nukkvõlli nukk - tõukur) kulumise vältimiseks lisada “mineraalvette” lisaks viskoossetele lisanditele haardevastaseid lisandeid, kuna vajaliku õlikile loomine muutub võimatuks. paksus sellises ühikus.
Mineraalõli lisaomadused
Lisaks mineraalõli põhiomadustele on veel mitmeid.
- Leekpunkt on valguskeevate fraktsioonide indikaator. see indikaator määrab õli lenduvuse töö ajal. Madala kvaliteediga õlidel on madal leekpunkt, mis aitab kaasa suurele õlikulule.
- Leeliseline number - määrab õli võime neutraliseerida kahjulikke happeid ja takistada aktiivsetest lisanditest tingitud ladestumist.
- Valage punkt - indikaator, mis määrab temperatuuri, mille juures mineraalõli tahkub ja kaotab parafiini kristalliseerumise tõttu voolavuse.
- Happe number - näitab õli oksüdatsiooniproduktide olemasolu.
Mineraalmootoriõli miinused ja eelised
Mineraalmootoriõli peamisteks puudusteks on parameetrite ebastabiilsus erinevatel temperatuuridel, samuti kiire oksüdeerumine ja hävimine (lisandite läbipõlemine kõrgel temperatuuril), mis mõjutab negatiivselt sisepõlemismootori tööd. AGA ainuke eelis on hind.
Mineraalõlisid kasutatakse enamasti mehaaniliste määrdeainetena, kuigi hüdrokrakkimisõlid, mis on saadud destilleerimisel ja süvapuhastamisel koos lisaainepaketi lisamisega, kasutavad ka tänapäevased masinamargid (näiteks Subaru) sisepõlemismootorite määrdeainena. Selline mineraalõli osutub kvaliteedilt "sünteetikale" lähedaseks, kuid vananeb kiiremini, kaotades oma omadused. Seetõttu peate õli vahetama kaks korda sagedamini.
Autotootja soovitused õli kasutamiseks leiate tehnilisest dokumentatsioonist. Kuigi sageli püütakse valada ainult sünteetilist õli, mis on suurusjärgu võrra parem kui mineraalvesi, on ka hind palju kõrgem. Tavaline mineraalõli on mõeldud vanemat tüüpi sisepõlemismootoritele, või suure läbisõiduga mootorites ja ainult soojal aastaajal. Konkreetse eesmärgi määrab kvaliteeditaseme klassifikatsioon.
