Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 maanteekatse – teekatse
Sisu
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 maanteekatse – teekatse
Mini Countryman SD sõidab väga hästi ja on väga luksuslik, kuid kõrge hinnaga.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 on mitmekülgne esmaklassilise viimistlusega krossover, mida on rõõm juhtida. SD ALL4 versioon on parim, mida saate küsida: see on kiire, praktiline ja ülieksklusiivne. 2,0 turbodiisel on aga oodatust janusem ja pisut lärmakas.
Lühidalt, neile, kes otsivad tugeva isikupära, ruumikuse ja sõidunaudinguga crossoverit, on Mini Cooper Countryman SD ALL4 kuninganna auto, kuid selleks tuleb olla valmis kulutama palju.
A. Mini mis siis palju Mini seda pole seal Countryman SD ALL4 on avar, kiire ja šikk. Selle 2.0 diiselmootor 190 hj. ja nelikvedu muudavad selle segasel maastikul kiireks ning mägedes ja libedatel teedel praktiliseks. Lühidalt, see on tõeliselt täielik Mini igast vaatenurgast. Kuid selle hind, eriti sihtkapitaliga võrreldes, on väga kõrge; mis teeb sellest auto auhind Tegelikult šikk mänguasi neile, kes tahavad midagi tõeliselt eksklusiivset.
Selle otsesed konkurendid on Audi Q2 ja Mercedes GLA, kuid inglased – ehkki saksapärasemad – on pikemad, laiemad ja ruumikamad.
Üks tema tugevusi on kahtlemata isiksus: see on masin täis osi nii seest kui väljast. See uus versioon on eelmisest 10 cm pikem, vaid 4,3 meetrit. Ta on ka poksija ja lihaselisem, eriti meie testi SD -versioonis. Tegelikult leiame kapoti alt kõige võimsama diisli: 2.0 võimsusega 190 hj ja 400 Nm pöördemomenti BMW -lt.
Meie näites on ka nelikvedu ALL4 (soovi korral ja ainult esiveoga), mis lisab täiendavat turvalisust lumel või libedal pinnal.
LINN
Linnas Mini Cooper National SD ALL4 see liigub osavalt ja sujuvalt. Amortisaatorid Mini traditsioonide kohaselt ei seedi auke hästi, kuid liikluses sõidate nagu ime. Täpse ja lihtsa roolimise, võimsa mootori ja suurepärasega 8-käiguline automaatkäigukast. Kolm sõidurežiimi: Tavaline, roheline ja sportlik. Rohelises režiimis muutub gaasihoovastik palju aeglasemaks ja iga kord, kui gaasipedaali vabastate, vabastab auto siduri ja libiseb nii, nagu see oleks neutraalasendis. Väikesed nipid, mis aitavad (mitte vähe) vähem tarbida. Ka sellepärast, et tänu kaal 1600 kg ja nelikveduLinna Mini püüab säilitada keskmiselt 13 km / l.
MAAL
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 kummardus. Rool on täpne, kiire ja täpne, samas kui see ühtekuuluvustunne, see ülistatud "karditunne" on tõesti olemas. See on kiire ja vilgas, kui viskad selle nurga taha, seega on see väga rahuldust pakkuv ja lõbus. Tundub, et see ei kaalu isegi kõiki neid kilogramme, see on nii mugav ja kiire. Peab ütlema, et mootori-käigukasti pöördemoment aitab palju kaasa. 2,0-liitrine mootor 190 hj annab võimsa tõuke ega vabasta teid viledest ja pahvidest. Seega on 400 Nm pöördemoment hästi jaotatud kogu pöörete vahemikus ja auto pöörleb hästi kõigil 8 käigul.
Siin on käigud. ZF -käigukast on automaatrežiimis suurepärane, kuid kui soovite kasutada labade käiguvahetajaid ja olukorda kontrollida, osutub see sama heaks. Lühidalt, selle segmendi ristmike hulgas on Mini Cooper Countryman SD ALL4 kahtlemata kõige lõbusam.
maanteel
Pikad reisid pole kindlasti probleemiks Mini Cooper National SD ALL4. Ainus miinus on kindel taustamüra (sahin ja veeremine) ja mootori mõõdukat müristamist.
ELU LAUAL
Maamehe ukse avamine paljastab Mini kabiini eksimatult. Tajutud BMW kvaliteet, kuid disain on rafineeritum ja lahedad detailid raisku. Esiteks led rõngas Teabe- ja meelelahutussüsteemi ümbritsevat saab kohandada vastavalt soovile (see võib toimida teise tahhomeetrina, kus on rohkem pööret ja valget punast valgust), ning muudab menüüdes liikudes värvi. Kogu valgustus on väga täpne: LED -ribad ukse allosas, LED -prožektorid auto katusel, kõik on kohandatav erinevates värvides ja aitab muuta interjööri eriliseks. "Lülita" juhtnupud on veel üks kõigile Minidele ühine funktsioon.: Alguses võtab natuke aega, et välja selgitada, kus erinevad käsud asuvad (sellest vaatenurgast ei ole see väga intuitiivne), kuid järk -järgult avastate teisi klassi huvitavaid detaile ja puudutusi.
Ka teabe- ja meelelahutussüsteem võtab aega. Ratast on mugav kasutada (siiski on soovi korral ekraan ka puutetundlik), kuid menüü on üsna keeruline.
Ruumi peatükk: Ees on palju ja hoiuruumidest kindlasti ei piisa. Isegi kahe täiskasvanu taga on nad rohkem kui mugavad (isegi jalgadega) tänu pikale teljevahele ja lisamugavusele 10 cm üle vana mudeli. Pagasiruum on 450 liitrit, mis ületab segmendi keskmist, sellel on lihtne juurdepääs ja mugavad taskud.. See tähendab, et Mini Cooper Countryman SD ALL4 pole mitte ainult "näitatav mänguasi", vaid ka konkreetne ja kindel auto.
HIND JA KULUD
Valus koht Mini Cooper Countryman SD ALL4 on hind. Ehitamisel Džungel (kõige paremini varustatud), Countryman SD ALL4 Automaatkulud 41.900 XNUMX eurot, ja mõned lisaseadmed on endiselt puudu (nagu tagakaamera ja Harman Kardoni stereo, mis peaks olema tipptasemel). See on pisut kallim kui Audi Q2 rivaal ja rohkem kooskõlas Mercedes GLA -ga, kuid Lisaks on see kõige avaram ja suurima pagasiruumiga.
Tarbimise osas märgib täiskogu, et keskmiselt Linnas 5.4 l / 100 km ja segareisil 4,9 l / 100 km, kuid alla 7 l / 100 km oli meil raske.
OHUTUS
La Mini Cooper National SD ALL4 pakub 5-tärnist Euro NCAP turvaklassi, erinevaid aktiivseid ja passiivseid turvatarvikuid ning eeskujulikku stabiilsust. Pidurdamine on samuti väga võimas.
VORM
MÕÕTMED
| kõrgus | 156 cm |
| Pikkus | 430 cm |
| laius | 182 cm |
| Tünn | 450 liitrit |
TEHNIKA
| mootor | 4 diiselballooni |
| eelarvamus | 1995 cm |
| Tugevus | 190 CV ja 4.000 kaalu |
| paar | 400 Nm kuni 1.750 sisendit |
| saade | 8-käiguline automaat |
| Veojõu | Pidev integraal |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 7,4 sekundit |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Tarbimine | 4,9 l / 100 km |
