Mini Countryman JCW 2017 ülevaade

Veel jaanuaris (jah, juba augustis) piloteerisin Oxfordshire'i tagumistel teedel teise põlvkonna Mini Countrymani ja mulle see väga meeldis. Osaliselt sellepärast, et mu perversne loomus imestas, kui kapriisne see traditsionalistlik masin oli, aga peamiselt sellepärast, et see oli hea. Hästi. 

Teine põhjus, miks see mulle meeldis, oli see, et šassiist oli selgelt rohkem ruumi. 

Mini nõustub ja nii nagu öö järgneb päevale, on Countrymanil nüüd JCW pakett, mis muudab selle kindlasti veelgi meeleolukamaks. Mini pani meid esimest korda tööle uue Countryman JCW kallal nii kõvakattega kui ka kruusateedel.

Mini Countryman 2017: Cooper JCW All4
Ohutusreiting
mootori tüüp	1.6 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	8.3l / 100km
Maandumine	4 istekohta
Hind	$39,000

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 7/10

Countryman on üks neist autodest, mis toodab mitu tolli veeru kohta. Countryman JCW toodab tõenäoliselt veel paar tükki. Traditsioonilised JCW kerekomplektid on veidi metsikud, ülespuhutud, kuid Countryman on pingevabama välimusega. Ikka on näha - punase voodriga külgmised tuulutusavad, kärgvõre, uued õhuvõtuavad (udutuled on kadunud) ja punased pidurisadulad ning välja tuua on punane katus, triibud jne. Selle tohutut suurust võrreldes katuseluugiga on raske varjata , kuid ma ei usu, et Mini üritas seda varjata.

Sees on kõik uuendatud Cooperi baasist. Kanga ja naha kombinatsioonid on kõik, mida tavaliselt pakutakse, kuid sa pead tõesti armastama ringe. Countrymani interjöör on vaoshoitum kui luukpära ja kabriolett, vertikaalselt joondatud ristkülikukujulised tuulutusavad, mis lõhkuvad ümara teema. Keskmist meediumiekraani ja mõningaid juhtnuppe ümbritsevad endiselt eredad LED-tuled, kuid peale selle on see tõeliselt suurepäraselt teostatud kokpit.

Kui praktiline on siseruum? 7/10

Esiistmel sõitjad kasutavad paari topsihoidjaid, nagu ka tagaistmel sõitjad. Kõigil neljal uksel on ka pudelihoidja.

Viieukseline Countryman JCW sai kahetoonilised 19-tollised valuveljed.

Pagasiruumi on sellise suurusega auto kohta tohutult: 450 liitrit mahub Countrymani raami sisse ja paisub keskmise rea istmete allaklappimisel 1350 liitrini. Pagasiruumi põrand peidab endas sügavat lahtrit, kuhu tavapäraselt mahub varurehv, pakkudes veelgi rohkem hoiuruumi ning pisiasju saab pakkida erinevatesse lahtritesse ja lahtritesse. ISOFIX-i lasteistmete kinnitused on paigaldatud väljapoole ja ka tagaistmed libisevad edasi-tagasi, et saaksite ruumi pisut kohandada.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 6/10

Ma nimetan seda Countryman JCW-ks, kuid see töötab tehnilistes andmetes Mini Countryman John Cooper Works All4 nime all ja saate selle osta 57,900 18,000 dollari eest, mis on peaaegu 10,000 XNUMX dollarit rohkem kui liini avav Cooper. Mini ütleb, et see pakub XNUMX XNUMX dollarit lisandväärtust võrreldes vana Countryman JCW-ga, nii et see on ahvatlev.

Kui teil on huvi, siis uus Countryman moodustab juba umbes veerandi Mini müügist (luukpära juhib endiselt umbes 60%), kuid Mini arvab, et Countrymaniga on veel palju teha. Bränd tervikuna saavutas juunis ja juulis rekordilised rekordid, võrreldes eelmise aastaga.

Countrymani sisemus on vaoshoitum kui luugi ja kabrioleti oma.

Peaaegu kuuekümne tuhande eest saate viieukselise Countrymani kahevärviliste 19-tolliste valuvelgedega, aktiivse püsikiiruse hoidja, tahavaatekaamera, JCW siseviimistluse, nahksisu, kahetsoonilise kliimaseadme, elektrilise tagaluugi, võtmeta sisenemise ja käivituse. , 12-stereo koos kõlaritega, Mini Connected (alates septembrist), täiustatud satelliitnavigatsioon, adaptiivsed automaatsed LED-esituled, automaatsed klaasipuhastid, soojendusega elektripeeglid, esiklaas (valikuliste JCW funktsioonidega) ning eesmised ja tagumised parkimisandurid.

Kaheksakäiguline labadega automaat on standardvarustuses, kuid kui olete nõus ootama, kuni need jõuavad, saate tasuta valikuna valida ka kuuekäigulise manuaalkäigu.

JCW on saanud täiustatud "professionaalse" satelliitnavigaatori, millel on suurem 8.8-tolline puutetundlik keskekraan. Süsteem, mida juhib konsooli pöördlüliti, põhineb ilmselt iDrive-l ja – imede ime – on standardvarustuses Apple CarPlayga (alates 2017. aasta septembrist) ja mõne nutika integratsiooniga Mini Connected. Harmon Kardoni kaubamärgiga stereos on piisavalt võimsust väikese auto jaoks, samuti DAB+, kaks USB-porti ja vajalik Bluetooth.

Keskmist meediaekraani ümbritsevad endiselt eredad LED-tuled, kuid muidu näeb salong väga stiilne välja.

Saate määrata pakettide seeria. 3120-dollarine kliimapakett lisab katuseluugi, toonitud aknad ja soojendusega esiistmed. Mugavus (JCW-l 1105 dollarit) lisab alarmi ja pimestamisvastased automaatpeeglid. Road Trip (650 dollarit) lisab pagasiruumi peidetud piknikuistme, pagasivõrgu ja rehvirõhu jälgimissüsteemi.

Metallikvärv maksab 1170 dollarit (kahe värviga, Lapis Blue ja Rebel Green hinnaga 1690 dollarit), valikulised sporditriibud (455 dollarit komplekti kohta)… nimekiri jätkub.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 7/10

Nagu nimigi ütleb, saavad kõik neli ratast ZF kaheksakäigulise automaatkäigukasti (või tasuta kuuekäigulise manuaali) kaudu. Jõudu annab BMW moodulmootorite valik, seekord 2.0-liitrine neljasilindriline võimsusega 170kW ja 350Nm. 0-100 km/h saavutatakse 6.5 kg kaaluva veidi turske auto puhul 1540 sekundiga.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 7/10

Ametlik kombineeritud tsükli näitaja näitab, et JCW ahmib 95RONi 7.8 l/100 km manuaalkäigukasti ja 7.4 l/100 km auto puhul. Kuna tegemist oli käivitusmootoriga, mis sisaldas roomik- ja kruusaainet, ei ole meie kütusenäitajatel mõtet.

Mis tunne on sõita? 7/10

Ta on ootamatult kindel. Ma seostan seda kahe asjaga – jäigad külgseinad, madala profiiliga tühjad rehvid ja vajadus piirata kere veeremist, kuna tema linnamaastur vajab kõrgemat kliirensit. Kuid see muutub tõeliselt kirglikuks ainult kohutavatel pindadel ja lahtistel asjadel imab see konarusi maha, kui just sportrežiimis pole.

Kanga ja naha kombinatsioonid on tavaliselt mitmekesised.

Kui lülitate sõidurežiimi tagasi mugavusrežiimile, triigib see halvad asjad välja, ilma et kurvides hakkama saada, kuid ükski Mini pole uhke võidusõitja, välja arvatud põhivarustuses Countryman. Isegi märjal ja libedal teel, mida mööda liikusime, muutis Countryman väga hästi suunda ning sisenes kurvidesse suure entusiasmi ja enesekindlusega.

Sellel kruusalõigul, mille me sõitsime, oli tunda, kuidas jõud ümberringi loksus, et peatada auto alajuhitavus muda ja mustuse eest sügavas. See tunneb end korralikult hooldatud kruusateel koduselt – isegi sellises sportlikus soorituses – ja sai paari vastiku väljavooluga päris hästi hakkama.

ISOFIX-i lasteistmete kinnitused on paigaldatud väljapoole ning ka tagaistmed libisevad edasi-tagasi.

2.0-liitrine kahe turboga mootor on märkimisväärne kõrvalekalle Cooper S mootorist, uue turbolaaduri, uute kolvide ja kaitseraua alumise vasaku õhuvõtuava taga oleva lisajahutusega, et tulla toime täiendava nurina ja kuumusega. See on võimas mootor, kuid tunnete alati, et see võib võtta veel paar pööret, enne kui kaheksandat käiku lülitub iseloomuliku peeruga. Sellel pole nii teravat gaasihooba, mida ma JCW-le soovin, aga kõike ei saa.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 8/10

JCW-l on kuus turvapatja, ABS, stabiilsus- ja veojõukontrollisüsteemid, tahavaatekaamera, kiirusmärkide tuvastamine ja eesmine AEB. Nagu ka ülejäänud Countrymani mudelite puhul, andis ANCAP 2017. aasta mais viis tärni, mis on kõrgeim võimalik.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10

Minidel on kolmeaastane piiramatu läbisõidugarantii ning Countryman JCW pole erand. Te saate aktsiooni ajal ka maanteeabi.

Samuti saate tasuda viie aasta/80,000 1240 km hoolduse ettemaksu kahe sõidukitasemega – Basic ja Plus. Basic katab põhiteenused ja töö ning maksab teile tagasi 248 dollarit (3568 dollarit aastas), samas kui Plus katab vedelikud ja muud esemed ning maksab 713.60 dollarit (XNUMX dollarit aastas).

Kohtuotsus

Countryman John Cooper Works oli oma esimeses põlvkonnas pisut veider, kuid põhimõtteliselt parema teise põlvkonna baasiga on see mõistlikum. Kuigi see on lähemal 60,000 XNUMX dollarile, kui me kõik sooviksime, läheb lisaraha mootori ja šassii märkimisväärsetele uuendustele. Kulu läheb ka täisväärtuslikule interjöörile, milles on mõnus viibida ja mis on nüüd mugav neljale inimesele ja nende asjadele. Kas minimaastur peab nii kiiresti sõitma? Keda huvitab. See on lõbus, nagu Mini märgiga auto olema peab.

Kas Mini Countryman JCW on lõbu, mida otsite? Andke meile kommentaarides teada.